トヨタ クラウン 「時代を考えれば最高のクルマ カクカクのイメージがある歴代クラウンの中でこれだけ丸いのは後のゼロクラウン以外ないでしょう。 燃費の悪さは経年を考えれば仕」のユーザーレビュー

時代を考えれば最高のクルマ カクカクのイメージがある歴代クラウンの中でこれだけ丸いのは後のゼロクラウン以外ないでしょう。 燃費の悪さは経年を考えれば仕

2007.9.16

総評

時代を考えれば最高のクルマ
カクカクのイメージがある歴代クラウンの中でこれだけ丸いのは後のゼロクラウン以外ないでしょう。
燃費の悪さは経年を考えれば仕方ないですし、手入れ次第である程度何とかなる部分ですが、あちこちガタが来てもいい古さなのでこの型が好き！という人向けですね。
足回りは乗り心地重視でふわふわ感ありますが、その割にしっかり曲がってくれ、エンジンもパワフルでしっかり加速するので動性能的には良い方でしょう。一度派手にオーバーヒートさせ、点検修理に出しましたが、エンジンに然程ダメージが無く、ラジエター交換とオイル交換のみで済みました。頑丈に出来てるのがよくわかります。
装備も充実しててナビとかの今時装備は後付けする！と割り切ったら逆に細かい所までの気配りを感じ、不満は無いでしょう。純粋に今時のクルマと比較して不満を述べるにはジェネレーションギャップが大き過ぎます。
中古車相場もかなり安いのでお買い得感はありますが、これのもう一つ新しいＳ１５＃系もかなり安くなっているので、例えば型に拘らずドレスアップを考えているなら、後もう少し頑張って社外パーツが充実しているＳ１５＃系を選ぶ方がお得です。
ただ旧車の部類に入れても良い型で、しかもクラウンというクルマの性格上、これから５年、１０年と長く乗るにはそれなりの覚悟がいると思います。
年式を考慮して、この評価としました。総合的に☆５つに限りなく近い４つです。

満足している点

フレームつきボディでしっかりしていて、１０年以上たった今でもしっかり感がある。
２．５Ｌ以上は頑丈かつパワフルなエンジンで動性能的には申し分なし。
とにかく充実装備。特にトヨタのスーパーライブサウンドシステムの音質は純正とは思えない程良い。
静粛性、乗り心地は流石はクラウン。これにはまったらもう車格は落とせないかも(笑)
ハンドルが少し重く感じるのを除けば大きさや重さの割に非常に乗りやすい。

不満な点

あらゆる面で高く財布にきつい。しかし年式と車格を考えたら納得できる。
社外ホイールの選択肢が少ない。足回りが劣化すると社外ホイールだと走行中ハンドルがぶれる。
４ＡＴとセミトレーリングのリアサスペンションはかなり古臭い。
近年の他の型のクラウンに比べ、社外パーツが極端に少ない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験