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トヨタ クラウンロイヤル 2001年8月〜モデル 価格・評価・グレード情報

トヨタ クラウンロイヤル 新型・現行モデル
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トヨタ クラウンロイヤル 口コミ・評価一覧

491件中 1~20件
  • 思い出作りの愛車 投稿日: 2020年7月14日
    投稿者: ベルパパ0101 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン“スペシャルナビパッケージ”(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    愛犬も連れて国内色々行きました。貴重な思い出が沢山できています。家族みんなから愛されている車です。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ 180クラウン 投稿日: 2020年7月8日
    投稿者: 自動車の極み さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    機能性に優れている。 [ 続きを見る ]

  • 200クラウンレビュー 投稿日: 2020年7月5日
    投稿者: ろっしふみ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    たまたま購入したクラウンですが、車自体の出来の良さと、やはり所有欲を満足させてくれるネームバリューがいいですね。 [ 続きを見る ]

  • あてにならない自動車評論家の発言 投稿日: 2020年6月30日
    投稿者: kanreki さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    自動車評論家のS氏は、本の中で、210系クラウンの「いなしサスペンション」をボロクソに言っていましたが(悪さをしているのはアッパーアームの剛性を落としたことだとか)、そして、手応えの希薄なステアリングと評していましたが、実際に山道を含む500Kmを超えるロングドライブを数回、繰り返してみると、ちゃんとまっすぐに走るし、乗り心地もいいし、なにより、前車(初代&2代目ティアナ)よりも、はるかに疲れないことに感激しました。以前、ベンツEクラスに乗っていましたが、クラウンの疲れ具合は、ベンツほどではないにせよ(Eは、1日で、くねくねの一般道半分、高速半分の700Km走っても、まったく疲れませんで... [ 続きを見る ]

  • ゼロクラウンという名の王道セダン 投稿日: 2020年6月25日
    投稿者: たかはし れーしんぐ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 60thスペシャルエディション 2006年式 乗車形式: マイカー

    「ZERO CROWN〜かつてゴールだったクルマが、いまスタートになる〜」 プラットフォーム、エンジン、サスペンションといった主要コンポーネントが刷新され、プラットフォームは新開発のNプラットホームに、エンジンは長く使われた直列6気筒に代わり、より静音性能、環境性能を高めたV型6気筒エンジンに変更されたZEROクラウン。 「静から躍動への変革」は、確実にクラウン史に残る変革であり、確実な進化だと思います。 「いつかはクラウン」というキャッチフレーズがあったのも頷ける程、良く出来た車だと感じました。 比較対象車に同時期に販売された日産のフーガがありますが、実際にクラウンを購入する際... [ 続きを見る ]

  • わたし専用のオモチャです(笑) 投稿日: 2020年5月19日
    投稿者: s_aji(あじ) さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤル サルーンG 2006年式 乗車形式: マイカー

    街中でも9キロ/Lの燃費なので、たまに乗るにはサイコーです。 [ 続きを見る ]

  • はじめてのクラウン 満足です 投稿日: 2020年3月16日
    投稿者: ぽんちゃんはっちゃも さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン“プレミアムエディション”(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    「いつかはクラウン」と謳われる通り,トヨタの最高峰(マジェスタ除く)に位置付けられている車。コストダウンとかいろいろと言われてはいますが,車としての性能や,乗る人間をもてなす空気感は素晴らしいなぁと,ハンドルを握るたびに感じています。 [ 続きを見る ]

  • 三代目のクラウン ほかにも何台か乗り継ぎましたが、何故かクラウンに戻ってしまう 投稿日: 2020年2月1日
    投稿者: クラウンカット さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: マイカー

    今のところ不満なし。 [ 続きを見る ]

  • 1年半24000キロ乗ってみて 投稿日: 2019年11月11日
    投稿者: ツアラー@GS171 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルエクストラ“リミテッド”(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    中古で35万円で購入から1年半で24000キロ走破しました。今まで乗って故障したことは殆どありません。 主にエンジンオイルを3000キロで交換やオイルエレメントを1万キロで交換の他、1年ごとにエアフィルターやエアコンフィルターを交換したり、1年半の間にデフオイル交換、ATFをトルコン太郎を用いて圧送交換、パワステオイル交換、LLC交換、下回り防錆対策塗装、ボディコーティング等とこの先何年か乗れるように徹底的にやっています。 ここまで手を加えたら新車に近い状態を保ててこの先数年はまだまだ行けそうですね。 1Gエンジン特有の持病でもあるオイル下がりも今の所ありませんし、20万キロを目指し... [ 続きを見る ]

  • ゼロクラウンを貰いました(*^◯^*) 投稿日: 2019年10月21日
    投稿者: s_aji(あじ) さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2007 2006年式 乗車形式: マイカー

    特に無し [ 続きを見る ]

  • 12年落ちゼロクラ ハイブリッドの時代に今さら・・ 投稿日: 2019年10月17日
    投稿者: FHT さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    安めの軽自動車並みで手に入れました。税金や車検はお高くつきますが、乗り心地や装備の満足を考えると、悪くないです。高速では、100km巡航で、リッター14は行きますね。形も好きですし、お値段以上の車です。 [ 続きを見る ]

  • 貴重なV6レギュラー仕様 投稿日: 2019年10月5日
    投稿者: matsuden さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG i-FOUR_4WD(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    スロットルボディにススが詰まって不調になる 悪しき三菱GDIのイメージがあり、直噴エンジンは敬遠していましたが、この4GR-FSEは トラブルが無いことを願っています。 環境志向でV8はもちろんV6も無くなっていく のが残念ですね。 [ 続きを見る ]

  • 増税前に古いけどクラウン買っちゃった (*ノω・*)テヘ 投稿日: 2019年9月22日
    投稿者: maemo0852+2@gmail.co さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    世間じゃ軽こそ正義な雰囲気ですがやはりクラウンには程遠いと思います。 燃費も3Lにしては良くも悪くもないと思います。 もう少し税金が安ければ良いんですが、ま贅沢なので税金が高いのは仕方ないのかなと妙に納得してはいます。 軽しか知らない若い人は見向きもしないんだろうかな… 古いけど暫くは乗っていたいと思うのと次もクラウンが良いと思ってます。 [ 続きを見る ]

  • ラグジュアリー 投稿日: 2019年9月13日
    投稿者: 低速トルクなクラウン さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンi_Four“Uパッケージ”_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    良い [ 続きを見る ]

  • 究極の足車 投稿日: 2019年8月15日
    投稿者: grs210 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG(AT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    痒い所に手が届く配慮が満載。 値段だけの事はあります。 使い勝手、手に触れる部分、見える所は勿論 見えない部分の配慮もあり 進化している部分は進化している。 買い替えてもクラウンはクラウンの部分が 残っているのが所有欲を満たしてくれる。 [ 続きを見る ]

  • 現在の車 投稿日: 2019年7月16日
    投稿者: 氷河 雄飛 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    流石クラウンとしか言いようのない出来。 スポーティーとかを求めるならアスリートという選択肢ではあろうが、こと乗り心地を目指すなら、間違いなくロイヤルサルーンだなと思う。 [ 続きを見る ]

  • スカッフプレート の互換性を教えてください 投稿日: 2019年6月22日
    投稿者: marth0088 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG“オットマンパッケージ”(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー

    今の所大満足 [ 続きを見る ]

  • やっぱりクラウン 居住性、機能、性能に満足 投稿日: 2019年6月22日
    投稿者: marth0088 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーンG“オットマンパッケージ”(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー

    機能性能ともに満足しています [ 続きを見る ]

  • 思ったより燃費が良かった 投稿日: 2019年6月1日
    投稿者: シンバイオ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ロイヤルサルーン(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    40万円の中古購入 総合点大満足 [ 続きを見る ]

  • ゼロクラウンの名前の意味がこんなに深いとは…… 投稿日: 2019年4月7日
    投稿者: XG さん 総合評価: 4.0

    グレード: ロイヤルサルーンG(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: 仕事用

    2階級上の上司を、50km離れた工場へ連れて行き、自分の職場を案内しデモ、工場見学(これは違う人がアテンド)をする。 その間にデモの後片づけ。 夜は懇親会で、私はハンドルキーパー。 20:30~21:40すやすや眠る上司を、慣れない都市高速を乗り間違えて遠回りしたりしながら送り届ける。 その後、22:30まで運転(激走)して帰宅。 ハードな一日であった。 古いクラウンロイヤルだが、こういう用途には、世界一ではないか? 乗り慣れない車で、これだけのサポートしてくれる車を知らない。 特に帰り道は、操縦安定性、乗り心地、パワー全てに感動。 正直感謝している。 見直しました。 けど、買わない。   [ 続きを見る ]

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