トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧

良いですね! グロリアＭＹ３４、２５０ＴＸからの買い替えです。 スカイラインやグロリアを乗り継いで日産好きで家族も日産車が多かったんですが、今回初めて

2008.5.29

総評

良いですね! グロリアＭＹ３４、２５０ＴＸからの買い替えです。 スカイラインやグロリアを乗り継いで日産好きで家族も日産車が多かったんですが、今回初めてトヨタ車を買いました。若いうちは走りたい、クセのある車...

満足している点

何と言っても燃費が良い。排気量３．０でメーター表示が１１Ｋｍオーバー、実際にも１０Ｋｍです。街中だとメーター表示で９．５Ｋｍでした。 私は乗っていませんが後席に乗った人曰く、足元は広いし乗り心地が良いとの...

不満な点

フロントグリル、ハンドル、センターのステレオカバー、起動時のモニターでクラウンマークが主張しすぎ。もう少し数を減らすとか、小さくするとか、場所によってはクラウンのローマ字ロゴにするとかしてほしかった。 ス...

乗り心地

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クラウン！！ 高級感というかロイヤルサルーンなのにスポーティーな感じがしました。 ただ、自分としては後ろにスポイラーをつけるともっとスポーティーになる

2008.5.23

総評

クラウン！！ 高級感というかロイヤルサルーンなのにスポーティーな感じがしました。 ただ、自分としては後ろにスポイラーをつけるともっとスポーティーになると思います。

満足している点

セキュリティーがついていて、盗難時にナビで居場所がわかるというのに驚きました。

不満な点

概観が以前より若者向け？になったように思います。

乗り心地

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まーこんなもんでしょうな。クラウンも時代に...

2008.5.21

総評

まーこんなもんでしょうな。クラウンも時代に飲み込まれて、売れるにはこんなになってしまうのもしかたないとは思う。時代をつくってきたクラウンが今は時代に飲み込まれてる気はするけど、やはりクラウンなので悪くはな...

満足している点

ボディと操作性にガッチリ感が出てきた。ロードノイズを抑えて排気音を聞かせている。トランクが広くなった。乗り心地はふわふわではなくしっとりした感じで良い。小回りがかなり利く。

不満な点

フロントガラス寝かせ過ぎで日差しが眩しい。足元は広くなったが上が狭い。後席に乗り込みにくい。クラウンなのにスタイルを重視しすぎでらしくない。新車なのにアイドリング時に振動がある。着座位置が高い。

乗り心地

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確かにクラウンだ。でもやっぱり… 春の沖縄旅行の現地の足としてレンタカーを借りました。現在の愛車であるフーガと購入前に比較検討したゼロクラウンの良さも

2008.5.14

総評

確かにクラウンだ。でもやっぱり… 春の沖縄旅行の現地の足としてレンタカーを借りました。現在の愛車であるフーガと購入前に比較検討したゼロクラウンの良さも捨てがたく、この機会に乗る事にしました。残念ながらアス...

満足している点

・フーガの項でも触れましたが、高級車としてのオーラはクラウンが断然上。インテリアデザインは保守的ですが、質感が高く、内装パネル類の合わせ目の精度や木目のクオリティは「さすがクラウン！！」 ・直噴４ＧＲエン...

不満な点

・好みの問題でしょうが、ナビはフーガのジョグダイヤル式に慣れきっているせいかタッチパネル式は使い勝手が良くなかったです。画面が指紋ベタベタになるのも欠点ですね。また、視点移動が大きい画面配置の低さもマイナ...

乗り心地

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ご参考までに 納車され約３週間です。一般道を中心に約1000Km走りました。普段の足として使用する分には、 全く文句はありません。また東名高速で御殿場

2008.5.8

総評

ご参考までに 納車され約３週間です。一般道を中心に約1000Km走りました。普段の足として使用する分には、 全く文句はありません。また東名高速で御殿場IC、そこから山間道を通り箱根まで一泊のドライブ旅行に...

満足している点

日本で使うには、動力性能、大きさ、装備等に過不足ない点。また価格も妥当。

不満な点

欧州車に比べると見栄えがしない。しかし普段使いの車は目立つ必要はないのでは・・？

乗り心地

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静粛性を失ったクラウン ゼロクラウンから乗り換えた。 得られたものもあるが、自分としてクラウンに一番期待していた部分が損なわれて失望気味であり、前回の

2008.5.6

総評

静粛性を失ったクラウン ゼロクラウンから乗り換えた。 得られたものもあるが、自分としてクラウンに一番期待していた部分が損なわれて失望気味であり、前回のような「良い車を買った」という喜びは薄い。

満足している点

便利機能や安全機能がゼロクラウンから進歩したことは評価している。乗り心地も良好だ。 全体としてはやはりレベルの高い車であると思っている。

不満な点

音に関しては失望している。 １．アイドリング音はかなりうるさくなった。振動もする。「え？これでエンジンかかっているの？」と聞かれたり、エンジンがかっているのにスタートボタンを押してしまいそうなあの静粛性は...

乗り心地

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皆さん、クラウンを正当評価しましょう！ 「世間でよく言われることに対する反論」 ①本皮シートについて 　欧州では高級車は当然という認識がありますが、私

2008.5.5

総評

皆さん、クラウンを正当評価しましょう！ 「世間でよく言われることに対する反論」 ①本皮シートについて 　欧州では高級車は当然という認識がありますが、私は「異議あり」です。　車の本革は勿論、ソファでも安物の...

満足している点

先代のゼロ・クラウンは素晴らしかったが、確実に進化した点 １.細かい路面からの突き上げの低減 ２.高速走行時(コーナリングは変わりない)の直進安定性の向上 　（先代はあまりにもスポーティーでハンドルの遊び...

不満な点

１.無意味なハイテク（電子制御）や装備が多すぎる ２.新たな機能が多数付加されたが、先代クラウンから省かれた便利な機能も色々ある 　（やっぱりトヨタですね） ３.車の基本的な部分は先代をそのまま踏襲してい...

乗り心地

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衣の厚い海老天 かけたコストの割にはよくできているというべきか、素の2.5ならまあよしとしたいが、3.0の上位グレードとなると、こちらも期待するもの。

2008.4.28

総評

衣の厚い海老天 かけたコストの割にはよくできているというべきか、素の2.5ならまあよしとしたいが、3.0の上位グレードとなると、こちらも期待するもの。期待の割には底の浅い印象は拭えず。もはやコストパフォー...

満足している点

乗り込んだ瞬間の作りこみ感は「おっ、いいかな」と思わせる。外板のプレスは先代よりも良い印象（ゼロは透かしてみると写りこみが歪んでいました）。街乗り燃費8キロはこのクラスでは優秀でしょう。トラブルなく数年間...

不満な点

ゼロのほうが志高い。このモデルは先代に掛けた開発コスト回収モデルであろう。国産車の下位クラスからの乗り換えにはよいでしょうが、少しでもセルシオなりアウディ、ベンツあたりに乗っていたなら、これは買えない。ゴ...

乗り心地

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値段の価値無し スカイライン、インスパイアと比べたら乗り心地の悪さに参りました。 運転していればなんとか車酔いしなくてすみますが、リアシートでは10分

2008.4.28

総評

値段の価値無し スカイライン、インスパイアと比べたら乗り心地の悪さに参りました。 運転していればなんとか車酔いしなくてすみますが、リアシートでは10分も我慢できません。 トヨタの乗り心地が悪いのはシートの...

満足している点

スピーカー沢山 小手先のトヨタ製

不満な点

エンジンががさつ ATの変速ショック リアシートが狭い 揺れる乗り心地 下取りが安いので乗りつぶすしかない。

乗り心地

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５台めのクラウン。納車 ついに昨日納車されました。３０００のロイヤルサルーンＧ。 グレードは、３０００ロイヤルサルーンifourＵパッケージですが、Ｇ

2008.4.28

総評

５台めのクラウン。納車 ついに昨日納車されました。３０００のロイヤルサルーンＧ。 グレードは、３０００ロイヤルサルーンifourＵパッケージですが、Ｇは投稿済みでしたので。 本革シート、サンルーフ、フロア...

満足している点

燃費は申し訳ないくらい良い！！ ベンチレーションシートは快適。 ゼロクラよりもっと乗り心地や安定性が上がっている。 エンジン音もさらに静かになっている。 加速も良くなっている。 ゼロクラとはあまり変わって...

不満な点

カードキーは便利だが、トランクスイッチがない。 レクサスを意識しすぎ。クラウンらしさは？でもかっこいい。 それだけ。クラウンに乗ってきてよかった。

乗り心地

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ドライブレビュー 高速走行も含め400ｋｍのドライブレビューです。 トヨタ車らしくすべてに連動性があり、乗り心地はよくまとまっています。（さすが）ただ

2008.4.27

総評

ドライブレビュー 高速走行も含め400ｋｍのドライブレビューです。 トヨタ車らしくすべてに連動性があり、乗り心地はよくまとまっています。（さすが）ただ、ハンドルが軽すぎて片手ハンドルだと少し安定感に不安が...

満足している点

・ナビは評判どうりの優れものでした。 ・思ったより燃費は良いです。 ・HDDナビに2000曲も記憶できるのでCD買わなくてもいいかも。 ・2.5ロイヤルですがパワー不足感はありません。

不満な点

・喫煙者には灰皿が使いづらい。（ギヤーがパーキングの時） ・車重のせいか出足にワンクッション有ります。 ・少しロール感がありました。 ・あまり、注目度は高くない。（ゼロクラににてるからかも？）

乗り心地

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購入を決めました。 僕は20年間、クラウンをずっと乗ってきました。 130系を昭和62年11月に購入。7年乗りました。 140系を平成5年10月に購入

2008.4.5

総評

購入を決めました。 僕は20年間、クラウンをずっと乗ってきました。 130系を昭和62年11月に購入。7年乗りました。 140系を平成5年10月に購入。6年乗りました。 170系を平成11年12月に購入。...

満足している点

本革シートに冷却機能もある装備が楽しみ。 ゼロクラウンよりコーナーリングの性能が高くなっている。 エンジン音もゼロクラウンよりも静か。 加速の良いエンジン。踏んだら加速する。 申し訳ないくらい良い燃費。 ...

不満な点

燃費もエンジン性能はいいのですが、変化がないですね。 クラウンらしさがなくなった。マフラーが変っている。ＬＳを意識しすぎかもしれない。 レーンキーピングアシストも白線を認識してくれない。 プリクラッシュセ...

乗り心地

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初クラウンです。 過去、トヨタ、日産、ホンダ、三菱、VW,ミニと乗り継いでクラウンが12台目です。 いつかはクラウンと言う人もいますが、自分はまだ通過

2008.4.5

総評

初クラウンです。 過去、トヨタ、日産、ホンダ、三菱、VW,ミニと乗り継いでクラウンが12台目です。 いつかはクラウンと言う人もいますが、自分はまだ通過点です。今月、納車ですので ドライブレビューは後日報告...

満足している点

歴史がある車ですのでステータスは感じます。ところどころにトヨタイズムが感じられます。

不満な点

できれば11代目のスタイルを継承してほしかった。

乗り心地

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母親が乗ってます 実家に帰ったときにちょくちょく借りていますが、重い車です。値段的には重くなってくるクラスなので当然といえば当然ですが・・・また、この

2008.4.3

総評

母親が乗ってます 実家に帰ったときにちょくちょく借りていますが、重い車です。値段的には重くなってくるクラスなので当然といえば当然ですが・・・また、この手の車に乗って落ち着きたくはない印象です。（両親ともに...

満足している点

・高い直線巡航性 ・エンジンスターターの電波がかなり飛ぶ（電波法は大丈夫なのだろうか？） ・重い車体が功を奏し、雪道でも滑らない（らしい） ・スマートキーは結構便利

不満な点

・あたりまえだが、燃費は悪い ・カーブでは十分な減速が必要

乗り心地

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試乗してみました 今のクラウンロイヤルはレクサスのＬＳに似てますね

2008.3.31

総評

試乗してみました 今のクラウンロイヤルはレクサスのＬＳに似てますね

満足している点

シートがものすごく柔らかくて運転が楽です

不満な点

やっぱりデカイわりには馬力が少ないのがいけない・・・

乗り心地

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これぞ王冠（クラウン） 親の車で、実家に帰省の際などにはたまに乗ります。借りると言っても、今までに5,600km乗っていますのでその感想です。 まず感

2008.3.28

総評

これぞ王冠（クラウン） 親の車で、実家に帰省の際などにはたまに乗ります。借りると言っても、今までに5,600km乗っていますのでその感想です。 まず感じるのは、これぞクラウン、というキャラクターがはっきり...

満足している点

●やるときはヤル、といった加速力。気が付くと街中で80kmオーバーでびっくりしてアクセルを離してしまいます。動力性能は2.5Lで十分だと感じました。 ●ＦＲなのに意外と雪でも何とかしてくれる性能の高い駆動...

不満な点

●今では時代遅れのカーナビ。でも新車で納車されたころは最新のHDDナビでした・・・ ●スポーティーにはなれないハンドリング。これは求めるところが違いますので、これを求める方は他の車orゼロクラウンにどうぞ...

乗り心地

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子供の塗り絵のような木目調は× やっとロイヤルを試乗。最初から結論を言わせてもらうと「完璧に近い！」　 では、なぜタイトルがあんなにひどいか？それは本

2008.3.19

総評

子供の塗り絵のような木目調は× やっとロイヤルを試乗。最初から結論を言わせてもらうと「完璧に近い！」　 では、なぜタイトルがあんなにひどいか？それは本当にひどいから（答えになってないが・・・） まあ、先に...

満足している点

まず外観だけどアスリートに比べるとずいぶんおとなしめなデザインだね。バンパーの両端からラインを持ってきて絞り込ませている。開口部もずいぶん小さい。　　あれ？なんかＬＳにナンバー周りとか開口部が似てるな～。...

不満な点

１つはＬＳを余りにも意識しすぎてるところ。クラウンの味が無い。有るとすればあのでかいエンブレムぐらいだな。 次が問題。それは木目調！！！！なんだ、あれ？ユーザーを馬鹿にしてるのか？本当に子供が書いても出来...

乗り心地

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クラウンハイブリッドと迷っています。 スタイリングは、ハイブリッド。 内装は、ロイヤルサルーン。 どっちにしようか迷っています。 僕のゼロクラも古く感

2008.3.15

総評

クラウンハイブリッドと迷っています。 スタイリングは、ハイブリッド。 内装は、ロイヤルサルーン。 どっちにしようか迷っています。 僕のゼロクラも古く感じてきました。 ハイブリッドが出る５月までには決めたい...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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見ただけですが ３１前期の入換え検討に試乗をするつもりで見てきました。が時間が合わず試乗できませんでした。見た目だけですがアスリートよりロイヤルのが個

2008.3.13

総評

見ただけですが ３１前期の入換え検討に試乗をするつもりで見てきました。が時間が合わず試乗できませんでした。見た目だけですがアスリートよりロイヤルのが個人的にスタイルが良いかと。ゼロクラのキープコンセプト+...

満足している点

１８００以下の幅、ハイブリットが出る事

不満な点

所々、可笑しなスタイル、それが全部をわるくしている。

乗り心地

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「クラウン」という安心感 「トヨタクラウン」というネームバリューにかなうものはない。FMCされたクラウンの論評も多々出ているがデビューからここまで培っ

2008.3.13

総評

「クラウン」という安心感 「トヨタクラウン」というネームバリューにかなうものはない。FMCされたクラウンの論評も多々出ているがデビューからここまで培ったものが大きいのだろうなと思う。他社のセドリックやコス...

満足している点

直線だけは圧倒的である。「そこのけ、そこのけクラウンが通る」状態。高速道路では充分。 ４WDなので冬も安心して走行できた。 ある種のブランド志向みたいなものか。 個人的にこの当時のクラウンのデザインは嫌い...

不満な点

直線はいいけど山道、カーブはこの乗り心地では酔う。ふわふわした感じのサスで船に乗ってる感覚。クラウンは山坂のあるところで乗るものではない。 本州の友人を千歳空港に迎えに行ったら「クラウンに４WDあったの？...

乗り心地

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