平均総合評価
3.6
総合評価分布
daifukumanさん
グレード:FE_デュアルモード4WS(AT_2.0) 1989年式
乗車形式:家族所有
3
2022.6.10
焼きまんじゅう2さん
グレード:FE(AT_2.0) 1989年式
乗車形式:マイカー
3
2022.5.15
バカボンおやじさん
グレード:FE(AT_2.0) 1989年式
乗車形式:マイカー
5
紅雀さん
グレード:TR-X(AT_2.0) 1993年式
乗車形式:過去所有
1
2021.3.12
frauさん
グレード:-
乗車形式:仕事用
2
<93年式4ドアHT2000TR-X・4AT> 2代目ST200系・前期型。ディーラー社用車を運転。初代より質感と走りがアップ。
2012.12.30
frauさん
グレード:FE(MT_2.0) 1989年式
乗車形式:マイカー
1
<89年式4ドアHT2000FE・5MT> 2代目・ST180系・直4DOHC。MTを乗りたくて中古を買ったが、最後までスムーズに操作できず、2年
2012.12.24
ニックネーム非公開さん
グレード:TR-X(AT_2.0) 1993年式
乗車形式:マイカー
5
不満も、故障もなく長く乗ることができたので大変満足しています。
2012.10.20
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
5
実家で 実家のガレージでありました初代前期モーブ4WSというある意味すごい車ですまあもちろんナンバーはついていませんがきれいにしてバッテリーを交換した
2012.5.12
Hi×Loさん
グレード:-
乗車形式:その他
1
初めて所有した車が平成5年式 TOYOTA CORONA EXiV 1800FE ブラック(良く見ると緑も混ざったような黒)でした。同年式セリカの4ド
2012.3.27
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
中身はセリカのセダン この車は当時、デザインと雰囲気を狙って開発され、まだ車が外見重視の時代で売れました。 今の車にはとても採用できないようなデザイン
2010.3.26
ニックネーム非公開さん
グレード:FE_デュアルモード4WS(AT_2.0) 1989年式
乗車形式:その他
1
2010.3.19
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
19.5万km 免許を取って最初に購入した愛車です。 自分名義の車だということで、嬉しくて嬉しくて毎晩仕事が終わった後に走りに行っていました。 当初は
2009.10.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
ココロくすぐられる・・・ いやぁ~昔はこんなおじさんくさいデザインの車にもホットなグレードを用意するのがすきでしたねぇ、トヨタに限らずね、まぁそういう
2009.4.29
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
走りだけ・・・・・・ NAエンジンながら走りの良さを感じました。 重さを感じさせないスムーズな走りで、燃費も良く乗りやすいと思った1台です。
2009.1.4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
5
平成3~6年までの3年間弱の期間を所有しました。 現在、正逆4WSの乗用車は新車で手に入りませんが、また復活して欲しいです。当時、若かったこともある
2008.10.29
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
特異な形ゆえ プレーリーに乗る前に半年ほど乗りました。ハイメカツインカムでしたが、十分な動力性能だと思います。内装も良くできているし、装備もインパネ周
2008.8.24
ニックネーム非公開さん
グレード:TR(AT_2.0) 1995年式
乗車形式:その他
5
2008.5.8
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
シンプルな良い車です 装備は簡素ですが、 走りに関して言えばハイメカツインカムエンジン車でも高回転まで回して楽しめる 走りにこだわりのある方向けの車で
2008.1.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
親父の車 昔親父が乗っていたので、思い出しつつ投稿します。 スタイルはクーペに近い外観だったので、 結構格好よく見えた気がします。 動力性能も良かった
2007.12.4
ニックネーム非公開さん
グレード:TR-X(AT_1.8) 1994年式
乗車形式:その他
5
2007.11.10
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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