トヨタ コロナクーペ のみんなの質問

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ノッチバックのセダンやクーペはどうして少ないのでしょうか？セダンでもファストバックばっかりですよね。やはり燃費の違いでしょうか？

補足

私のイメージでのノッチバックとはタクシー車両のクラウンコンフォートのような形で、現行のカムリのようなデザインをファストバックとしています。

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ベストアンサーに選ばれた回答

空力・デザインの流れだとおもいます。
フロントガラスを寝かせればリアガラスも寝かせないとバランスが悪いし。
昔の線・水平基調のデザインでないとノッチバックのデザインは成立しにくいです。
セリカ（ＴＡ63）、コロナクーペとか格好良かったですけどね。

質問者からのお礼コメント

2020.6.30 02:30

回答ありがとうございます！

その他の回答 （3件）

  • 流行りかな。
    ２０年前なら、リアハッチのセダン(厳密にはセダンに含まないけど)なんか、特殊でした。
    例えば、プリメーラUKとか、ギャランスポーツやコロナSF、MS-6が有りましたけど、ことごとく日本市場ではコケました。
    二代目プリウス辺りからじゃないですかね？
    まあ、使い勝手は良いですから。
    昨今はパッケージング命な部分が強いですから。

  • 下のコピペカテマスは何を言っているの？

    カテマスが言っている5ドア車はハッチバック

    質問者のファストバックかノッチバックかとは関係ない

    またコピペ回答だね

    しかしクーペはファストバックになるのはわかるが、セダンはノッチバックが多いよ

    カローラセダンもBMWの3セダンもベンツのCセダンもノッチバック

    CLAとか4ドアクーペもでて、ファストバックセダンも出てはいるけど主流じゃないでしょ

    スペース効率とか居住性では不利だからね

  • ノッチバックのセダンやクーペはどうして少ないのでしょうか？セダンでもファストバックばっかりですよね。やはり燃費の違いでしょうか？


    時代の流れ

    販売が５ドア車

    ２０２０年・５月

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