マツダについて 自分はマツダが大好きです 何故なら、マツダほど車に楽しさを追求しているメーカーはないと思うからです 最近マツダは、CM等を見てもものすごく頑張っている気がします

Question

一昔前はマツダ車は嫌われていたという噂がたっていますが、それはなぜですか？
聞くところによると、今マツダの主力のディーゼルが昔は最悪だった。と聞きますが本当なのでしょうか？

あ、あとロータリーも好きです

Answer 1

夫婦で大型自動車免許です、マイカーはＡt車を４４年運転しています


初代ルーチェー1500ccＡt車を運転して、米国ボルグワーナー製トルクコンバータを搭載した安価なＡt車を発売したマツダが好きになり、次は初代コスモクーペリミテッドＡt車を購入したが、ロータリーエンジン車なのでリッター３kmです、オイルショックで維持できなくなり燃費が良い4速Ａt車トヨタのコロナ２０００cｘ
リッター７kmに買い換えた

マツダのジーゼルエンジン車は運転したことがない、ジーセルエンジン車は三菱ふそうでした

マツダの悪いところ
タイヤホイルの取り付けがナットでなく唯一ボルトなのでやりにくい、またサービス工場が近くになく、ロータリー車を車検を通すのに困る
良いところ、先進的な、ロータリーエンジン車を発売したところ
開閉する三角窓を廃止した、ラジオのアンテナ位置を左前輪フェンダーから右の運転席ピラーに移動して風きり音を軽減したこと
他社に比べて新車の値引き率が良い

質問者からのお礼コメント

長く、詳しく書いていただいたので、BAに選ばせて頂きました！ありがとうございます！！

Answer 2

昔のマツダ車は壊れやすくて〜などとよく聞いたことはありますが、自分は４台マツダ車を乗り継いで、少なくとも『壊れやすい』とは思いませんでした。
ロータリーエンジンのFDも乗りましたが、あれほど刺激的な車は他にはないのでは？
もちろん、FDより速い車はたくさんありますが、電子デバイスを使用せず、ドライバーの意思に忠実に応えるスポーツカーは他には見当たりませんし、アクセラなどの大衆車でも走りにこだわっているところは、職人堅気ですよね。
なぜか、嫌われたりバカにされたりすることが多いメーカーですが、熱狂的なファンが多いのも事実ですね。

Answer 3

マツダのRF型ディーゼルはいろんな加給方式があって面白いと個人的には思いましたけど。

RF-CX カペラ
Pressure Wave Supercharger diesel

DPFを使ったボンゴの
RF-CDT

など。


故障が多かったみたいですが。


PWSディーゼルは黒煙撒き散らしてましたが、結構速かったですね。

Answer 4

今は知らないけど、一昔前はマツダ車といえば「悪かろう安かろう」の象徴で、安いがすぐ壊れると悪評高かったのです。
売れないから値引きをバンバンやり、ますますブランドイメージを下げ、マツダ車はマツダディーラー以外では二束三文の下取りなので、次もマツダで買わざるをえないという「マツダ地獄」を生み出していました。
また、ディーラーもユーザーも大手、特にトヨタへの嫉妬が激しく、トヨタ車に乗ってカタログ貰いに行くと小馬鹿にした態度でかなり痛々しくて見ていられない状態でした。
マツダのスポーツカーは、昔からデザインも飛び抜けていたし、性能も良かったのですが、他の一般向けのが・・・

Answer 5

マツダの車は、大手の車と遜色無いがデザインの外装ですが、インテリアまではお金をかけていいない事が一目瞭然（特に高額車）です。

さらには、最も大手と比べての違いは、セールスの気質です。
具体的言うと、大手の対しての妬み根性丸出しの方が多数存在します。
話をしていて、最も嫌な部分です。

パーツの卸納入業者。

Answer 6

昔のマツダは壊れやすかった、そのイメージを持ち続けている頭の中身が化石な人が嫌っているだけです。

私もマツダは好きなメーカーです。

でも全教科８０点狙いの優等生を目指すトヨタとは違い、ある一点は１００点だけどある一点は５０点止まり等割り切った部分のある車が多いですから、車好きじゃないと分からない良さが多いのも事実ですね。