トヨタ カローラツーリングハイブリッド 「ラフ過ぎず、コンフォート過ぎず、どんなシーンでも使えるクルマ!」のユーザーレビュー

kattumen kattumenさん

トヨタ カローラツーリングハイブリッド

グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2024年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
4
積載性
4
価格
4

ラフ過ぎず、コンフォート過ぎず、どんなシーンでも使えるクルマ!

2024.10.23

総評
・トヨタ車であるというある程度の信頼性と、熟成されたハイブリッド技術、先進の安全装備、質感にもこだわったであろう内装などを考慮すると、コストパフォーマンスに優れたクルマだと思う。
・運転支援系装備についてドライバーが深く理解して使用すれば、より安全で快適なドライブが出来ると思う。
満足している点
・最近のクルマで久しぶりにかっこいいと思った外観。
・遊びから仕事までどんなシーンでも似合う。
・加速や減速のメリハリをつけたドライブでも今のところ燃費が21km/Lくらいで十分。
・加速時のエンジン音が低い感じで心地良い。
・安全装備、機能が充実してる。
・シートをはじめ、内装にレザー素材が使われていて、「いいクルマ」感がある。
・ウィンカーの音が普通のリレーっぽい音で良かった。
・運転支援のブレーキ介入具合が絶妙。早めのブレーキで安心できる。
不満な点
・後ろに人を乗せる時は、前席のシート位置に気をつかう。
・もうすでにどこからかコトコト、カタカタ異音がし始めた。
・リヤウィンドウの上下幅が小さく、後方視界が狭い。
・PCD100-5Hのホイール選択肢が少ない。
デザイン

4

・カローラシリーズの特徴的なヘッドライト、テールライトの形状がなんともカッコ良い。
・ステーションワゴンだが、スマートなフォルムで良いと思う。
走行性能

4

・1.8Lエンジンとハイブリッドモーターの力で十分に加速感やパワー感はある。
・3つのドライブモード選択が出来るが、ECOモードのままで十分な日常生活やレジャーを楽しめると思う。
乗り心地

4

・W/B標準の17インチでは細かな路面状況の変化でゴツゴツ感を感じた。
・その他全体的な乗り心地としては、少し硬めにしているのかなと思う。
積載性

4

・リヤシート倒して一応寝れた。
・DIYやアウトドアな趣味などで長尺物を運ぶ場合は、リヤシートの6:4分割は便利。
燃費

4

・自分は、加速や減速など、けっこうメリハリのある運転スタイルで、今のところ21km/Lくらい。おそらく自分の運転スタイルだとこのくらいなのでしょう。
価格

4

・装備や安全機能、グレードなど考慮すると、最近の車にしては相当安いと思う。
・トヨタを代表する一つのクルマ カローラ として、特に安全装備については「カローラを標準にする」といった意味合いも込め、安い価格設定にして広く普及させたいということなのかなと思う。
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