トヨタ カローラツーリングハイブリッド 「コンパクトなハイブリッドワゴン」のユーザーレビュー

タイゾウ♪ タイゾウ♪さん

トヨタ カローラツーリングハイブリッド

グレード:ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
5
デザイン
4
積載性
3
価格
5

コンパクトなハイブリッドワゴン

2023.10.6

総評
契約から納車まで6ヶ月半…。
先にMCモデルが発売されてしまった(苦笑)

まぁその辺は納得の上での購入で、何より
特別色のアーミーロックメタリックとメッキ架装
無しの組合せがクールで気に入ってしまった。。

外観(デザイン)は細部にわたって凝った造形が
施されており(やり過ぎ感ある位に)欧州モデルと
同じ(風)なこのモデルで一気に若返った感じに
なったのはよかった。

その一方で、後部座席のユーティリティを犠牲
にしたであろう前席優先設計。
なので運転ポジションは結構いい感じ。

まぁクーペっぽいワゴンで、二人乗りには
丁度いいコンパクトワゴンって感じかなぁ。

ハイブリッドのエンジンフィールは相変わらず
全く気持ち良くないけど、燃費を考えれば文句
は言えないかな。。。
ロングツーリングとかすると27kmとか走るから。
(ちょい乗りや、高速飛ばすとイマイチだけど)

個人的には燃費とか気にされない方用に2Lガソ
リンモデルはカタログモデルにしてもいいような。
お乗りの方は俊足な特別感がちょっと羨ましい。

まぁそんなうちのカローラツーリング。
エアロとかは興味無いので外観は素のまま且つ
他の方とちょっと違う雰囲気が好みなので
とにかく地味渋な感じで乗って貰ってます。

※補足(重要)
走行性能と乗り心地の評価は、納車後に入れ替えたENASAVE EC300+ 205/55R16(タイヤは7,000km走行)を装着した状態によります。
(大事な事を記載漏れしてました(汗))
満足している点
-
不満な点
-
デザイン

4

走行性能

4

乗り心地

4

積載性

3

燃費

5

価格

5

故障経験

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