トヨタ カローラツーリングハイブリッド 「80点主義から+10点以上上がっている。」のユーザーレビュー

山の上のN 山の上のNさん

トヨタ カローラツーリングハイブリッド

グレード:W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式

乗車形式:家族所有

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
5
デザイン
5
積載性
4
価格
-

80点主義から+10点以上上がっている。

2023.8.12

総評
70代前半親父の愛車です。
若者から老人まで躊躇なく乗れるデザインだと思います。
安全装備も充実しているし、走行性能も高いです。45扁平のタイヤで乗り心地の悪化を懸念していましたが、杞憂に過ぎませんでした。
カップルや夫婦2人で使用するなら満足度は高いと感じます。

プレミオやアリオンが無くなり、いつの間にかカローラがこんなに進化していたとは💦浦島太郎になっていた気分です😅
満足している点
デザイン、燃費、走行性能、静粛性…殆ど満点に近いです👍
不満な点
唯一、後部座席の足元が狭い所です。
デザイン

5

外装がシャープでカッコイイです。
カローラなのにかなり攻めたデザインです。
走行性能

5

直進性良し、ハンドリングも過敏過ぎず素直に曲がって行きます(新型E-FOURのお陰?)。アクセルを踏み込めば、静かにかなり鋭い加速をします。
乗り心地

4

45扁平のタイヤを履いている割に変にバタつく事もなく、乗り味が靭やかでそこまで気になる突き上げがありません。
乗り心地はかなり良いと感じていま
す。
ロードノイズがもう少しだけ静かなら尚良かったですね。
積載性

4

フィールダーより積載容量は小さいそうですが、リアホイールハウスの出っ張りが少ないので、場合よってツーリングの方が使い易い事もあるかも知れません。
燃費

5

3割は登坂車線があるような坂道ですが、19〜20km/L走ってくれます。
動力性能を考えれば充分過ぎます。
価格

-

故障経験

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