トヨタ カローラツーリングハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

ここまで来たかカローラ^_^

2023.12.29

総評

妥協して買ったはずがここまでハマるとは思ってもいませんでした。 一昔前のカローラとは全く違う車になっていました。

満足している点

ノーマルなのにコーナーワークが良い所

不満な点

後部座席が狭い😭

乗り心地

硬くもなく柔らかくもなく丁度良い感じ。

最先端

2023.12.28

総評

何よりパワーに満足。 日常はノーマルモードで充分走れます。 カーブ、下り坂、前方の車を見て 勝手にエンジンブレーキしてくれるので 運転が楽。

満足している点

スタイルが良い。 ダウンサスを取り付けてもしなやかな乗り味 元から車高が低い。エアロがかっこ良い。 ライトは自動で点灯、ハイビームも自動。 携帯でオーディオが聞ける。 自動にでエンジンブレーキ。...

不満な点

後部座席足元がカルディナより狭いところ。 荷室の窓が斜めってルので、カルディナより狭く感じる。 こっからは、嬉しい不満点です。😄 ドアに厚みがあって、乗り降りがしにくい。 乗るときエアロを蹴って...

乗り心地

最初からローダウンサスペンションですが しなやかに走る。

コスパ最高

2023.12.23

総評

2019年式のカロツーからの乗り換えです 見た目ほぼ変わらずですが細かいところが進化していてとても良いです ハイブリッドとCVTとレーダークルーズの制御はすごく滑らかになりました 特にレーダークルー...

満足している点

燃費の良さ 安心感のあるレーダークルーズコントロール

不満な点

小物入れ、収納が少ない、小さい

乗り心地

普通です

扱いやすくて乗りやすい

2023.12.17

総評

内装も外見も走行性能も十分いいと思います

満足している点

スタイルが気に入っています カッコいい(自己満足)

不満な点

CD DVDプレイヤーがないのが不満 収納が少ないのでいろいろなところに物を置いてしまうので邪魔になる

乗り心地

ノーマルでも十分いい 車高調じゃなくてダウンサスでもいいかも

コスパの良いクルマ

2023.12.16

総評

街乗りも長距離もこなせる。さすがカローラ。 後部座席の膝元の狭さはヴィッツクラスですがめったに乗らないので全く問題ありません。

満足している点

-

不満な点

小物入れが少ない。 平らな所が少ない。 リアシートの膝元が狭い。

乗り心地

-

いい

2023.12.15

総評

いい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

良い車

2023.12.10

総評

良い車🚗

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

先代までのカローラとは別物

2023.11.25

総評

フィールダーからの乗り換えなのであらゆる面がアップグレードされています。 車両感覚の掴みやすさ、乗り心地、静粛性、燃費、パワー感全てが高い水準にあると思います。 室内が狭いことが唯一のネックですが、ス...

満足している点

購入価格と性能のバランスが良いです。 10年前の車から乗り換えるとこれ以上の装備がある車ってどんないいクルマなんだと思うレベルです。 運転のしやすさ、視界の良さに関してはやっぱりカローラしてます。乗り...

不満な点

膝前空間が狭いリアシート。 それとリアシートの背もたれがリクライニングしないので座るとほぼ直角を強いられること。 フロントシート優先の造りっぽいので後部座席は長身だと乗降性含め結構拷問に近いです。ドア...

乗り心地

15インチスタッドレスなのでグニャグニャかと思いきや全然でした。しっとりしてました。 軽快な乗り味で重厚感とは無縁。 17インチはまだ履いてないので不明。

いい車

2023.11.25

総評

大事にのります

満足している点

スタイリング 燃費

不満な点

少し乗り降りしにくい

乗り心地

-

走行性能と燃費に大満足！

2023.11.21

総評

乗り心地も燃費も優れ、長距離移動時の満足度が高い車です。 多人数乗車が多い方は後席の狭さがネックになるかもしれませんが…

満足している点

優れた走行安定性と乗り心地 低燃費

不満な点

フィールダー比で全長の拡大を最小限に抑えつつスタイリッシュなデザインと両立させた弊害で後席足元は狭めです

乗り心地

硬めのサスセッティングながらも小さな路面の段差を拾いづらく、滑らかで上質感があります。

コスパ良し

2023.11.11

総評

後部座席が乗降しづらいのと狭すぎること以外は満足しています。まぁそれは承知で買ったんですけどね。

満足している点

運転しやすい

不満な点

後部座席乗降しづらい。狭すぎる。

乗り心地

-

～3年乗って～ 新時代TNGAシャシのカローラ

2023.11.9

総評

通勤、レジャー、ツーリング、買い物などどんなシーンでも満足度が高い。特にいいのはハンドリング。クルママニアの方もその高バランスは認められるだろう。

満足している点

トータルバランスが素晴らしい。動力性能もハンドリングも居住性もとても高いバランスでまとまっている。ハイブリッドシステムもガソリン車同様の違和感の無さというより低速トルクの増強などでむしろこっちのほうが良い...

不満な点

5GHz-WiFiでAndroid-Autoが接続できないくらいかな。

乗り心地

サスペンションやシャシの出来には全く不満がない。静粛性に文句を言われるインプレを見るが問題があるレベルではないと思う。私の場合17→16インチにダウンし、ミシュランのパイロットプライマシーを入れているので...

衝撃的コスパ！

2023.11.8

総評

衝撃的コスパ！

満足している点

クラウンと同じ12.3inchフル液晶メーター！

不満な点

リアのドアがもう少し開くといいのに...

乗り心地

-

カローラ以上カローラ未満

2023.11.2

総評

全てにおいて高水準な大衆車

満足している点

全て

不満な点

サンルーフ設定が欲しい

乗り心地

個人的な意見、最近のトヨタ車にしては少し柔らかい乗り心地

トータルバランスが良い車

2023.10.29

総評

トータルバランスはとても良い車ですね

満足している点

キビキビ動きます

不満な点

後部座席が狭い　荷室分をもっと振っても良かったのでは　リクライニング機能も欲しかった

乗り心地

-

カロツー！！

2023.10.27

総評

GOODコスパ

満足している点

フル液晶メーター 大画面モニター

不満な点

後部座席の乗降時狭い 後部座席狭い

乗り心地

-

乗ってみ？ いい車だから！

2023.10.20

総評

カローラは代々コスパに優れた車でした。 このカローラでトヨタの大変高いレベルの車作りがわかります。

満足している点

カッコいい。 ハイブリッドシステムはプリウス、メーターはクラウン。走りも素晴らしく、コスパ最強ですね。

不満な点

後席が狭く、リクライニングもシートスライドもできない事。

乗り心地

カローラ⁇ って思うほど乗り心地がいいです。乗り心地も最高です。

コンパクトなハイブリッドワゴン

2023.10.6

総評

契約から納車まで6ヶ月半…。 先にMCモデルが発売されてしまった（苦笑） まぁその辺は納得の上での購入で、何より 特別色のアーミーロックメタリックとメッキ架装 無しの組合せがクールで気に入って...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

憎いほどの性能（必要充分の徹底）

2023.10.4

総評

捨てるには惜しいが趣味車としてはお勧めできない 実用品としては充分以上なんだが・・・

満足している点

良い燃費、故障知らずの信頼性、全ての性能が及第点。

不満な点

全ての性能が漏れなく必要充分だが、それ以上が一切ない 従って官能性に訴える点が一切ない（運転の楽しさに欠ける） 積載容量がもう一歩、防音もう一歩、剛性もう一歩、操縦性もう一歩。全てもう一歩

乗り心地

ボディがやや弱く（ワゴンの影響）振動減衰悪いが市販パーツでレベルアップは可能

ついに納車されました。祝

2023.10.2

総評

納車が楽しみ

満足している点

コスパが良い

不満な点

まだ足回り部品の市販品がすくないところ。

乗り心地

ダウンサスでもしなやかな足回り