トヨタ カローラツーリングハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

とりあえず満足しています

2024.7.28

総評

キビキビいていて運転しやすい 山道とかも走りやすいし、狭い市街地も楽々

満足している点

燃費 キビキビ走る 小さいので取り回しが楽、とにかく運転しやすい

不満な点

特になし 自分は気にならないがロードノイズは確かに大きめ

乗り心地

柔らかすぎす硬すぎすいいと思います 後席は人を乗せる場所ではないかも？

燃費

2024.7.20

総評

普段使いと長距離をそつなくこなします。

満足している点

思ったより後席広いです。

不満な点

無し

乗り心地

-

良い車

2024.6.30

総評

まだまだこれから楽しみます😁

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

普通

2024.6.29

総評

チャイルドシート等を着けるととても窮屈に感じます。まあ、比較対象がミニバンとかになるからそう感じるだけかもしれませんが。 チャイルドシートやジュニアシートが必要でない家庭なら充分満足かと思います。

満足している点

個人的に好きなデザイン

不満な点

そんなに広くない

乗り心地

-

トヨタの本気が伝わるカローラツーリング

2024.6.22

総評

外観デザインと３０プリウスと同じ車幅という機械式駐車場の都合に最も適合した車。 アクティブスポーツ専用のバンパーは、黒ではなくボディ同色の方がかっこよいと思う。

満足している点

外観デザイン。

不満な点

デザイン優先がゆえ、後席狭い、ラゲージ狭い。

乗り心地

可もなく不可もなく。 オーナーの多くはウェザーストリップを付けて遮音をされており高速走行時はうるさい。

やはりカローラ(ツーリングＨＶ)という名のプリウスでは。

2024.6.14

総評

リチウムイオン電池のためか電動走行速度・距離がニッケル水素電池の30プリウスより大幅に増、燃費も向上。

満足している点

30プリウスからの乗換なので、名前はカローラツーリングＨＶですが、ほぼプリウスだと思います。

不満な点

後ろのウインカーランプが電球だったこと。

乗り心地

格段にアップ。

21世紀の80点主義＋‪αの体現

2024.5.12

総評

仕事柄出張も多いので燃費良くて運転がしやすい点に満足してます 特別車が好きで早い車に乗りたいとか、悪路走破性がいい車が欲しいって人でなければ十分他の人にも勧められる車だと思う これだけ色々装備が充実し...

満足している点

3ナンバーながら運転しやすいサイズ感、長距離走っても疲れない感じ 純正でBluetoothが使え、音響も調整ができる高性能なナビ 燃費のよさ、E-fourで冬道も安心 荷物が積める 多分車中泊もできる

不満な点

E-fourなので仕方ないと思うがパワーが足りない… E-fourに常時4WDモードがないので滑ってからしか4駆にならない あとガソリンタンクの容量が少ないので思いのほか給油頻度が高い 他グレードよ...

乗り心地

乗り心地はよい 高速で運転しているとエンジン音がそれなりにするけれど気になるほどでは無い

ナビ以外おおむね満足

2024.5.8

総評

ナビ以外おおむね満足

満足している点

ロードノイズは価格相応。 振動はよく抑えられている。 ペダル配置も悪くない

不満な点

初見で社外ナビより使いずらい純正ナビ 8インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応)が物理ボタンがボリュームとONのみ で毎回目視必須でタッチ操作。ナビ以外の操作はおおむね簡単に行えたがナビ...

乗り心地

-

燃費最強！

2024.4.22

総評

お手頃価格でこの燃費はコスパ最強です(^ ^)

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

プリウスのようなカローラツーリングHV

2024.4.18

総評

当然60プリウスではなく、50プリウス（40はプリウスα）より発売が新しいので、カローラという名前のプリウスではないかということで、58プリウスとしました。(55プリウスは、4WＤの型式にありました。ので...

満足している点

30プリウスより軽い電動パワステ・30プリウスの楕円ハンドルから丸い革巻きハンドル・ニッケル水素電池からリチウムイオン電池のEV走行距離延長・30プリウスより燃費アップ・レーダークルーズコントロール

不満な点

口コミに記載されたどちらかというアンチカローラツーリングの評価である・後席が狭い、・年配の人には、背が低いので腰痛になるというのは、違いました。ので、特に不満な点はないです。 どうしても書くなら、後ろの...

乗り心地

10年前の登録30プリウスより、各段に、揺れの吸収がいい。ショックアブソーバーが新車だから当然かも。

コスパ良し

2024.4.12

総評

内装やアームレスト、コンソール付近など不満は有りますが、購入金額を考えると文句は言えません。 慣れてきたら恐らく評価を変えることになるかと思います。

満足している点

外観は思っていた以上にスタイリッシュ。 後部座席の足元は、身長の低い私のシートポジションなら十分に確保できました。

不満な点

わかっていたけど荷室が狭い。 CVT慣れしていた私には怖いくらい出足が早く、特にバックが恐ろしい。パニクる老人の気持ちが少しわかりました(・_・;)

乗り心地

さすがに静か…と言いたいところですが、動力系は静かでも、荷室の方からは結構ロードノイズや風切音がしますね。 路面の段差などは、スバル車とのゴツゴツした拾いに比べると少し柔らかい感じです。

楽しくは無いが不満も少ない

2024.4.5

総評

色々書きましたが概ね満足しています。

満足している点

低重心、ロール・ピッチングの少ないフラットな姿勢、電動パワステなどの違和感の無い操作感、突っ張らずちゃんとサスの仕事をする後脚。 上記のこれらは過去の2L以下のトヨタFF車には無い、GA-Cプラットフォ...

不満な点

日本仕様はリア周りのサイズを切り詰めた影響か、相対的にフロントオーバーハングが長く見え不恰好に見える時がある。 Xグレードにはリアスタビライザーが無い影響か、195/65R15のタイヤサイズもしくはOE...

乗り心地

-

お勧めの1台です！

2024.4.3

総評

エスティマハイブリッドからの乗り換えですが一気にコンパクトで燃費が倍近くになりました、恐るべしトヨタのハイブリッド。デザインも良く一気に若返った気分で最高です！

満足している点

-

不満な点

後部座席が狭い、ダブルエアコンと後部座席エアコン吹き出しが欲しかった。

乗り心地

-

使い勝手が良く、運転し易いクルマ

2024.4.1

総評

遠方まで荷物を積んで移動することが多くなりそうなので、これからのカーライフにぴったりの1台になると思います。

満足している点

いい意味で普通の車なので、かしこまらずに運転できるところ。

不満な点

小物を収容するところが案外少ない気がする…。

乗り心地

-

オールマイティー

2024.3.31

総評

普段通勤快速なので一人乗りがメインで使用していますので基本的には大満足な車です 不満な点で挙げた点は最初から分かっていた部分でもあるし、ロードノイズ等はあとからある程度改善出来ますからそこまで不満にも思...

満足している点

最新のHVなので燃費運転しなくても燃費が良い 前後独立懸架のサスペンションなので操縦性クッション性が良い シートも長時間乗ってても疲れない

不満な点

全高が低いので必然的にドア開口部の高さが低いため後席に子供を乗せる際つらい 車が静かなのでロードノイズ等の音が気になる

乗り心地

ギャップや轍も上手く衝撃を吸収しています

これはあのカローラではない

2024.3.30

総評

いい意味でカローラとは名ばかりの上質なステーションワゴン。もうエステートと名付けても良いのではと個人的には思う。気になるのは静粛性くらいで、総てにおいて、このバランスの良さはトヨタが世界で売ってきたこのシ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

新しいシートとのことだが、 なかなか質が良いですよ。でもやはりパワーシートが欲しい。 雨の日に入り込んでくる音がダメ。色々薄さを感じる。

カローラが若返りました！

2024.3.18

総評

私が運転免許証取得した頃は、まだまだ多かった国産ステーションワゴン。 もう希少な部類になってきました。 私同様、ステーションワゴン大好きな方には、おすすめの車種だと思います。

満足している点

荷室が広い！（リアシートを倒せば、もっと広い！！） ステーションワゴンは、これに尽きると思います。

不満な点

リアシートを多少犠牲にしたような感がします。 あと、ミニバンからの乗り換えのためか、鼻っ面がちょっと長いせいか、駐車時ちょっとばかり前方の位置がつかみにくいです。

乗り心地

思った以上にコーナーで踏ん張ってくれます！ 足回りは、硬めなのかな？

フルモデルチェンジが近いそうですが今買っても後悔しないでしょう

2024.3.18

総評

レベルが高い車両なので、もっとアレもコレもと気になったりもします。300万円超えの価格はそう安いとも感じませんが。もっともよくよく考えるとこれは"カローラ"なので割り切りは必要なのでしょう。プリウスよりは...

満足している点

エクステリアは満足のいくもので、特に斜め後方からの眺めは素晴らしいと思います。フロントのライト周りは少々やりすぎな気もしますが・・・。 路面の小さなギャップはこまめに伝えてきますが、逆に大きなギャップは...

不満な点

赤い車に乗ったことがなかったので赤をとも思いましたが、実写を見ると暗い感じがしたので白黒ツートンにしました。が、トヨタのわりに意外と黒の部分(ルーフ・Aピラー・Cピラー・トランク内部)の塗装が雑でした。

乗り心地

路面の小さなギャップはこまめに伝えてきますが、逆に大きなギャップはソフトにこなす想定外の乗り味でした。慣らし中なのでエンジンもそれほど回さず、ハードなコーナーリングも先々の楽しみです。

ガソリンの単価がまだまだ高いので燃費が良いのは良いと思ってます。

2024.3.18

総評

走りに関しても全くストレス無く走れるし、オートクルーズやAC100ボルト等の便利機能が充実してるのでまだまだ乗り続けます。

満足している点

AC100ボルトが使用できるので、お湯を沸かしてコーヒーやカップ麺を食べれるのが お気に入りです。

不満な点

全て納得して乗ってるので不満は無し

乗り心地

-

扱い易く頼もしい車

2024.3.17

総評

昔はカローラと言うと営業的な仕事車と言う個人的なイメージでしたが、 今のカローラは別格 進化した老若男女問わずカジュアルに楽しめる車だと思います。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-