トヨタ カローラツーリング のみんなの質問

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なぜマツダはすぐにデザイン優先で後方視界を犠牲にしまくるのでしょうか？

特にマツダ3ファストバックの視界の悪さは異常です。インプレッサと比べれば一目瞭然でしょう。安全性を大事にするスバルは視界の悪い車は作りません。無論、カローラスポーツもゴルフもマツダ3より後方視界がいいです。

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回答一覧 （12件）

  • 今時はバックモニターが必須だから見えなくても構わない

  • トヨタも出鱈目だよ。プリウスとクラウンとCHRは何？ってことになる。
    ぶつけても儲かるし、ぶつけないよう色々オプションつけ刺しても良いし。どのみち信者は金をより払うって考えなんでしょうか？

  • たぶん実用面を重視すればCX-30に乗ってくれ、ってことだろうね。
    実際CX-30は全幅1800mm・全高1550mm以内に抑えてあるし、ハンドリングの味付けはMAZDA3と同じだから。

  • 同じサイズ感なら プリウスよりは良く見える。

  • 地域性じゃないでしょうか？中国、四国方面は運転が荒いイメージですね。車線変更にもウィンカー出さず割り込み右左折も出さない人が多いイメージです。
    後ろのことはあまり気にしなき感じですね。

  • 機能よりもデザインを優先するのは、最近のマツダの戦略です。

    例えばMAZDA3の場合、インプレッサやカローラが従来モデルよりも動的質感にコストをかけて開発しているのに対して、MAZDA3は従来モデル(アクセラ)が上級モデル(アテンザ)と共通のメカニズムを採用していたのに、モデルチェンジで下級モデル(デミオ)と共通メカニズムにコストダウンしています。

    株主総会で未完成車両であることを認めたCX-60しかり、事程左様に中身は手を抜き外見で物を売る戦略です。

  • ふむ。
    まあマツダ３が、インプレッサやカロスポやゴルフよりも後ろをぶつけているという話も聞かないので、なんとかなってるんだろ？

    下手な人は乗らないとか、乗らせたくないなんじゃね？

  • MAZDA3のCピラーが太すぎるのだと思います。デザインものっぺり感。
    最近はリアカメラが標準が多いから仕方なし

  • 後方なんて カメラで見れる時代だぞ。

    後方が見れないと運転が出来ないなんて アマちゃんだ。

    他を選べば良いだけだろ

  • マツダは昔のアップルパソコンのように、デザインで独自性を強調したいのだと思います。

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