カローラツーリングに試乗しましたが思ってたよりロードノイズがうるさいなと感じました。 ハイブリッドカーで静粛性高い車種はなんですか？

Answer 1

BMWは煩いが メルセデスやアウディは静粛性が高い。
ベンツのA,Bクラスにハイブリッドが出たかどうかは良く知らないが
Cクラスには48VのMHが付いた アウディの同クラスは基本 1Lエンジンと
48VのMHで ロードノイズは少なく静粛性が高い。
1Lエンジンだが ダウンサイジングターボ+48Vのオルタネーターなので
国産車のCセグメント 2Lエンジンを積んだ車より 軽快に静かに走ります。

Answer 2

確かに、ロードノイズは大きいですよね。
夏タイヤは横浜タイヤのデシベルタイヤを装着することである程度は低減出来ます。でも、夏タイヤって高価なのでなかなか履き替えのも難しいですね。
そんなんでも毎日乗っている私は馴れてしまったです。
馴れてしまえばそんなに感じませんね。

Answer 3

GA-Cプラットフォームはロードノイズが目立つ弱点ですね。特にカローラツーリングはワゴン形状なので後方からの音の入りが大きい。
同じカローラでもセダンは荷室が区切られてる分、リアからの音の入りは少ないです。両方試乗しましたが素人でも分かるぐらい違う。カローラクロスも後ろが大きいですが、ボディに余裕がある分吸音材も増やされていてツーリングよりは静かでした。
新型プリウスは改良型GA-Cなのでロードノイズも改善されてます。

他社で言えば現行のシビックehevは遮音性に関してはよく出来てると思います。ホンダのクルマは総じてロードノイズうるさいと言われますが、シビックだけは別。
ただ、エンジン音に関してはわざと聞かせるようにしてます。スポーツモードに入れると追加の音をわざわざスピーカーから出してスポーティを演出してる。このあたりが質問主さんの求める静粛性と矛盾しないかは分かりません。

クラウンやハリアーを選べばそりゃ静かですけど、ツーリングと価格帯が違いすぎて購入の参考外かもしれないので割愛します。