自動車学校のMT教習車(カローラ)を運転してるといつも疑問に思うことです。

Question

2速半クラ状態で低速走行していると、ｶﾞﾀｶﾞﾀって車揺れるじゃないですか。あれってクラッチの振動ですか？それともエンジンの振動ですか？
個人的にはクラッチの摩擦の振動だと勝手に予測しております。

Answer 1

半クラのままアクセルをもう少し踏むか、ギアを落とせばおさまります。低速走行したいならギアを一速に落とすべきです。エンジンのノッキングです。エンジンが悲鳴をあげてます。

Answer 2

トルクのあるディーゼルエンジンならまだしも、低速トルクの少ないガソリン車で2速半クラはエンジン、クラッチ、ドライブシャフトにダメージが入ります。
すぐ、壊れることはありませんがね。

交差点進行時の速度が遅すぎて半クラを使ってるならクラッチは踏まずにアクセルを軽く踏んで加速したらいいだけ。
クラッチでは加速しません笑

Answer 3

2速半クラ状態で低速走行てどんな状態
半クラ状態で走行をやめればいいのでは？

Answer 4

負荷に負けてエンジンが止まりそうになってるだけかと。

Answer 5

ギアを落として下さい。
２速で半クラは使いません。

エンジンのノッキングかと

Answer 6

＞2速半クラ状態で低速走行していると、ｶﾞﾀｶﾞﾀって車揺れるじゃない
＞ですか。あれってクラッチの振動ですか？それともエンジンの振動で
＞すか？個人的にはクラッチの摩擦の振動だと勝手に予測しております。

それは間違いなく、エンジンの振動です。2速で半クラッチを使う場面がよくわかりません。車が発進するとき、1速からの時は、半クラッチを使うことになりますが、そこから変速操作を行うときに、半クラッチを使うことはほとんどありません。1速で発進してしまえば、その後は、クラッチを繋ぐときに半クラッチを挟むことはしません。

クラッチを繋いで、車が震える場合は、エンジンの回転数が下がりすぎていて、エンジンが回り切れなくなる状態が発生していることになります。なので、走行中に変速操作をするときは、適切にアクセルを踏み込むことが必要です。

Answer 7

自動車の構造から言うと、２速の半クラなんてもってのほか、そんな酷い事を教えているんだね？(笑)
呆れ反って物が言えない。
２速1,500回転を切ったら１速にシフトダウンが、正解。

教習所は、免許を取るのが目的で、正しい運転なんてどうでも良い。って事なんだろうけど酷いな。

Answer 8

エンジンの振動ですね。
エンジンはアイドリングで１０００RPM前後を保持します、それ以下になると、エンジンが大きく揺れ最後に停止します。
エンジンの揺れかがどのくらいあるのか知りたければ、ボンネット開けて自身はエンジンを見て、誰かにエンジンを停止してもらいましょう、エンジンが止まる寸前、ブルブルっと大きく揺れるのが判ります。

Answer 9

何速のMTですか。まさか３速とか？。

そもそも、反クラッチで長く走行したりしないものですが。
教官の指示なんですか？。

常識的には、シフトアップしすぎてエンジンが正常燃焼できなくなって振動しているのではないですか？。もしそうなら、１速に落とすべきです。

Answer 10

2速半クラで走って教官は何も言いませんか？半クラは発進時以外使いません、ガタガタは半クラが原因です、2速ならアイドリングで走るはずです、