トヨタのGRモデル、もういい加減ハッチバックはいいと思いませんか？ 本町工場GRファクトリー謹製のはヤリスとカローラだけ。 佐藤社長の念願のセリカ復活あると思いますか？EVになりそうな予感が…。

Answer 1

クーペで出そうと思えばFRは86やスープラもあるので無いと思うし、最終型のようなFFデートカー(大死語)が佐藤社長の夢のわけも無い。
やっぱり4WDターボじゃないですか？GRヤリスやGRカローラはクーペじゃありませんから完全には被らないし何なら2Lターボとか載せてもいいと思う。

Answer 2

GRヤリスが先代社長の肝いりで作られているので
新社長も自身の肝入り車を作りたいという思いがあるかもしれません

自費でAE８６を購入されたので１トン切りのFR車などかもしれません

Answer 3

どの時代のセリカを想像するかですけど、初代のセリカだったら「GR86」がかぶっています。

セリカが本格的にターボで武装し始めたのは、ベースがＦＦになってから、4WDのGT-FOURからですよね。

何のために登場したかと言えば、WRCへの対応だったと思います。
ところが、WRCでは勝つことが求められます。

スバルは、以前はセダンを使っていたんですけど、ボディの重さで３代目はハッチバック（ちょっと大きいとは思いましたが）になり、開発を進めていたのですけど、リーマンショックなどの影響であえなく撤退。


そうすると、セリカを何の目的で復活させるのか、という目的が問題になるのでは？
クーペタイプの4WDターボを復活させても、レースやラリーでの実績を残すのは難しいでしょうし、全くの新型となれば開発費が出せないのでは？