トヨタ カローラ のみんなの質問

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カローラアクシオとカローラスポーツでは、運転時に明確な違いが感じられますか?(加速やブレーキ、コーナリングなど) 初めて車を購入するのに上記の車種を検討していますが、どちらがおすすめでしょうか?

どちらもガソリン車バージョンを考えています。

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回答一覧 (4件)

  • プラットフォームが全く違うので、もはや比べようも無いです。社用車のアクシオと自分が持っているカローラスポーツの比較ですが、走行時の安定感が全く違います。カローラスポーツでは、限界を試す気にならない安定していて、高速で急カーブに入っても怖さが無いです。
    一方、アクシオでは高速道路の侵入路でスピードが早めのところで強目にアクセルを踏んだ時、一瞬コントロールを失いそうになってヒヤリとしました。
    タイヤの違いとかもありますが、まあ走ると言う点ではカローラスポーツの方が数段上です。
    街乗りでは、コンパクトなアクシオの方が使いやすいかとは思いますが、カローラスポーツも幅に慣れたら何の問題も無いです。

  • 新車購入前提で記載します。

    車のスペックや土台のベース年式が違いますのでかなりの差があります。

    カローラアクシオは2012年の車両をベースにマイナーチェンジを行ってきていますのでフレーム(車の強度)は古いです。
    排気量は1500ccで馬力が109馬力なので力強い加速はありません。
    もちろん街乗りには全く問題ありません。
    車両重量は最近の車にしては軽い1090kg

    カローラスポーツは2018年の車両をベースにマイナーチェンジがされてきており、フレームはTNGAのフレームですのでしっかりとした強度があります。
    排気量は2000ccで馬力は170馬力ですので加速は良いほうかと思います。
    ただし劇的に速い訳ではありません。
    車両重量は1380kgで少し重いです。

    MTが欲しいのであればカローラアクシオのみとなります。
    CVTであれば両方が選択できますので私であればカローラスポーツを選びます。
    ただし、値段もかなり差がありますのでそこをどう捉えるかです。
    あと、やはりカローラアクシオは商用車や教習車や年配の方が乗っているイメージがあります。

    ・加速はカローラスポーツが上
    ・コーナーリングもカローラスポーツが上
    ・ブレーキはカローラアクシオが若干上(前輪は同じブレーキ、後輪はカローラアクシオはドラムでカローラスポーツはディスク。カローラアクシオが上の理由は軽量のため)

  • 新車カテなので新車購入ですね。
    カローラアクシオMTがおすすめです。
    カローラスポーツのMTは廃止になってると思います。

  • どちらもお薦めです。

    好みで選べはいいと思います。

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