MAZDAとスズキはこのままトヨタに取り込まれるんですか？このところ距離が近いですが。。

Answer 1

mazdaとトヨタの業務資本提携は、共同開発をしないという前提ではなかったかな？

それに関しては「マツダのエンジニアはトヨタのクルマを糞だと思ってるから」それに対して「トヨタのエンジニアもトヨタのクルマを糞だと思ってるから」というギャグを見かけたけど･･･ｗ？

トヨタイズムを読むと「若いエンジニアが辞めているということに関して、本当に役員としても申し訳ないと思います。」と山本執行役員が言ってますしね。


自動車業界的にはありえないでしょうね。
トヨタは世界一の販売力がありますので、マツダやスズキがトヨタレベルの自動車を作ってたら倒産一直線ですよ。
トヨタは他車を取り込まないことで有名です。
傘下のトヨタ自動織機、ダイハツ、日野の相次ぐ不正がありましたが、まともな頭ならトヨタの傘下に組み込まれるリスクがわかります。
マツダもスズキも願い下げでしょう。

ついでに言うと「レクサス高輪」で不正車検が発覚。
ネッツトヨタ茨城、カローラ新茨城、カローラ静岡、沖縄トヨタ、大阪トヨタ、札幌トヨペット、カローラ札幌、ネッツトヨタ千葉、ネッツトヨタ富山、モビリティ富山で、修理不正が発覚してますね。

Answer 2

取り込まれるというのがどこまでを指しているのかわかりませんが、トヨタはスバルだけではなく、マツダやスズキとも資本提携はしています
またマツダは既にトヨタ(ダイハツ)からもOEM供給自体は受けており、車載システムも共通化するとのことです。まあフォードよりはトヨタの方がパートナーとしてはいいのではないでしょうか？

Answer 3

China資本に浸食されない限り取り込まないでしょう。
ちたみにスバルを傘下におさめた理由は国防産業を担ってたからです。

Answer 4

トヨタがスズキを取り込めば、傘下にダイハツとスズキと言った
軽自動車界の、角と飛車が揃うわけで、そうなれば
大幅なシェアとなり結果として独占禁止法に触れる行為になるので
トヨタがスズキを取り込むことは絶対にありません
（って、言うか無理）

Answer 5

トヨタ会長＝自工会会長として、日本の自動車メーカーが破産するなどしてCHINAの資本に買収される、あるいは関係する社員が無職となり、路頭に迷わぬよう、基幹産業として現状維持しようとしている結果です。M社も頼って10年後会社が存続することを願って協業を進めていますね。

Answer 6

トヨタにとっては不要です。スズキは軽乗用車はインド市場もありますが、特にマツダはトヨタにとって取り込む必要性はなく、むしろ邪魔です。

生産車種や市場が、トヨタと重複していますからね。


マツダは、単純に 最新のADASなどを含めた新規自動車を自社開発できなくなったので、トヨタに頼っているだけです。

トヨタからしてみれば 1/10の生産台数しかないマツダなんて、どうでもいいですよ。既存の自車の販売台数が10％増える方が儲かります。

Answer 7

EV化の波の中で単独で開発出来ない体力なら取り込まれるでしょうね。