トヨタ カローラレビン ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

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トヨタ カローラレビン 新型・現行モデル
426

平均総合評価

4.1

走行性能
4.2
乗り心地
3.4
燃費
3.5
デザイン
4.6
積載性
3.6
価格
3.3

総合評価分布

星5

206

星4

120

星3

69

星2

15

星1

16

426 件中 141 ~ 160 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GT_APEX(MT_1.6) 1987年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    クラッチが踏めなくなるまで乗ります!

    2012.9.11

    総評
    クラッチが踏めなくなるまで乗ります!
    満足している点
    -
    不満な点
    パーツ欠品多数(笑) そう言う意味でも、専門店での購入が良いと思われます。
    乗り心地
    サスペンション(車高調)交換は必須。楽しさが全然違う。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GTV(MT_1.6) 1987年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分にとってこの車を越える車は現れないだろうと思っています。 整備・ドリフト・峠・サーキット・旅行・洗車・すべてを共に楽しく過ごせてきた車です。

    2012.8.29

    総評
    自分にとってこの車を越える車は現れないだろうと思っています。 整備・ドリフト・峠・サーキット・旅行・洗車・すべてを共に楽しく過ごせてきた車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    暑い寒いが肌で感じられる、うるさい
    乗り心地
    現行車に比べたら古さは否めないけど、味があっていい、というところでしょうか。

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  • カロビン カロビンさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国産車では今や絶滅してしまった、コンパクトでスタイリッシュなクーペ。 実用性では不利ですが、今の車にはないデザインは魅力的ですね。

    2012.7.14

    総評
    国産車では今や絶滅してしまった、コンパクトでスタイリッシュなクーペ。 実用性では不利ですが、今の車にはないデザインは魅力的ですね。
    満足している点
    扱いやすい5ナンバーボディでスタイリッシュなクーペであること。 クーペながら経済的で運転しやすい日常性の高さ。 最後のレビンであること。 今では滅多に見かけないところ。
    不満な点
    4A-FEエンジンは性能としては十分だが、4A-GEみたいな回す楽しみはない。 電動格納ミラー、時間調節式ワイパー、オートエアコン、キーレスエントリー等、XZ故に備わらないこと。
    乗り心地
    -

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  • カロビン カロビンさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国産車では今や絶滅してしまった、コンパクトでスタイリッシュなクーペ。 実用性では不利ですが、今の車にはないデザインは魅力的ですね。

    2012.7.14

    総評
    国産車では今や絶滅してしまった、コンパクトでスタイリッシュなクーペ。 実用性では不利ですが、今の車にはないデザインは魅力的ですね。
    満足している点
    扱いやすい5ナンバーボディでスタイリッシュなクーペであること。 クーペながら経済的で運転しやすい日常性の高さ。 最後のレビンであること。 今では滅多に見かけないところ。
    不満な点
    4A-FEエンジンは性能としては十分だが、4A-GEみたいな回す楽しみはない。 電動格納ミラー、時間調節式ワイパー、オートエアコン、キーレスエントリー等、XZ故に備わらないこと。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やれば応えるクルマでした 2ドアレビン アペックスを中古で購入。 当時、友人の薦めで乗り換えましたが、購入までは、 「こんなおじさんクルマ、どこがいい

    2012.3.31

    総評
    やれば応えるクルマでした 2ドアレビン アペックスを中古で購入。 当時、友人の薦めで乗り換えましたが、購入までは、 「こんなおじさんクルマ、どこがいいのだろう。。」と思っていました。 いじればすぐ体感でき...
    満足している点
    ・構造が単純、大きなおもちゃ ・アフターパーツが多く、純正流用が可能 ・それなりのポテンシャルまで引き上げられる ・とにかく楽しい ・クーペはボディもそれなりに固い ・いじればすぐ体感できる楽しさ
    不満な点
    ・パワーを上げると、駆動系が辛い ・良くも悪くも昭和のクルマ
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    楽しい車です。 ミラージュサイボーグR→AE86レビン→カリーナGT→AE111レビンBZ-G と、ライトウェイトスポーツカーばかり乗り継いできました

    2012.1.10

    総評
    楽しい車です。 ミラージュサイボーグR→AE86レビン→カリーナGT→AE111レビンBZ-G と、ライトウェイトスポーツカーばかり乗り継いできました。 今はもう手放してますが、どの車種も(テンロク)とい...
    満足している点
    まず、燃費がこのクラスの中では一番良かったのを覚えてます。 あと、パワーバンドの広さが長く、5500回転ぐらいからならどこからでも加速する、下手くそな私でも使いやすいエンジンでした。 足回りは初めから社外...
    不満な点
    やはりターボ車や高排気量の車と違って、いざという時のトルクの細さですかね。 走りが楽しい車じゃなく、曲げるのが楽しい車と考えればこれ以上の車はないのかもしれません。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今は無きスーパーチャージャー 12年ほど前まで乗っていました。 当時はバカな大学生で峠にハマりオッチャンクルマからコレに乗り換えました。 4A-GZE

    2012.1.7

    総評
    今は無きスーパーチャージャー 12年ほど前まで乗っていました。 当時はバカな大学生で峠にハマりオッチャンクルマからコレに乗り換えました。 4A-GZE(スーパーチャージャー)の加速は凄まじかったです。 ブ...
    満足している点
    ・バブリーな時期のクルマなので内装が豪華 ・スーパーチャージャーモデルは貴重な体験が出来ます ・16バルブの熟成された4A-Gの軽やかな吹け上がり(こんなに吹けが良いエンジンは未だ知りません) ・過給機付...
    不満な点
    ・ライトウェイトとは呼ぶのは少し遠慮してしまう車重 ・峠の走り過ぎか、2速のシンクロがダメになりました ・本格的なスポーツ走行には不向きな感じがします
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    86か。BZRか。 お台場のメガWEBで先行試乗しました。 朝早くからすでに列が出来ていまして、発売前の人気がわかります。 ATとMTと選べます。 A

    2011.12.18

    総評
    86か。BZRか。 お台場のメガWEBで先行試乗しました。 朝早くからすでに列が出来ていまして、発売前の人気がわかります。 ATとMTと選べます。 ATの方が若干乗れる確立が高いようです。 それにしても人...
    満足している点
    久々のトヨタのスポーツコンパクト。 期待度が高いです。 値段もそれほど高くない(たぶん)、若者の車離れを取り戻したいメーカーの気持ち。 実車を見ると車高が低い、サイドステップ、フロントスポイラーを付けたら...
    不満な点
    メガWEB内のコースでは物足りないです。 肝心のポテンシャルも試せません。 インテリアに対してエクステリアがダメ。 もっと尖ったデザインにして欲しかった。 平凡なクーペに見えるのですが・・・。 なぜか写真...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    代車での思い出 免許取って1年程度の頃、当時乗っていたセリカが追突され、修理の間の代車で1週間あまり乗っていました。山間部のおばさんオーナーが新車時か

    2011.11.30

    総評
    代車での思い出 免許取って1年程度の頃、当時乗っていたセリカが追突され、修理の間の代車で1週間あまり乗っていました。山間部のおばさんオーナーが新車時からロクに洗車もせずに使い潰した10年落ちの個体で、エン...
    満足している点
    【デザイン】 発売当時の車の中では精悍な雰囲気でかっこよかったです。 こういうスッキリしたデザインのクーペを今の技術水準で出して欲しいものですが・・・。 非常にコンパクトなので、セリカでは絶対入れないよう...
    不満な点
    【エンジン・ミッション】 エンジンはキャブで、整備不良でひどく不調になっていました。ATも3段しかない上にやはり不調になっており、急停車するとATなのにエンストするというひどい状態に・・・。 まともなコン...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    AE86 ボディゆるゆるの遅いクルマでした いま、NEW86が話題になっているので思い出を。 大昔、裕福な友人が新車に乗っていたので、よく山道で運転さ

    2011.11.29

    総評
    AE86 ボディゆるゆるの遅いクルマでした いま、NEW86が話題になっているので思い出を。 大昔、裕福な友人が新車に乗っていたので、よく山道で運転させて もらいました。 結論、当時のスカイラインジャパン...
    満足している点
    メーカーのイメージつくりと宣伝のうまさ。
    不満な点
    ・よれよれのボディ ・クニャグニャのサス ・頼りないミッション。 このクルマの復活なんて...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    NEW 86 たぶん最終シルビアの二の舞になるでしょう!!! 何だあのテール?ありえない(X X) 本当にトヨタにはデザイナーはいないよね!アリオンの

    2011.11.28

    総評
    NEW 86 たぶん最終シルビアの二の舞になるでしょう!!! 何だあのテール?ありえない(X X) 本当にトヨタにはデザイナーはいないよね!アリオンの廉価版? メーター類もみんなユーザーはレーサーじゃない...
    満足している点
    水平対向エンジンで、たぶん軽量な点
    不満な点
    センスが"いまさん"(イマイチ未満)なデザイン
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現在 現役で乗り回してますよ。 平成6年式の個体を新車から所有させて貰っています。 只今17万キロを越えましたが今のところ全く問題なく走ります。 クル

    2011.9.9

    総評
    現在 現役で乗り回してますよ。 平成6年式の個体を新車から所有させて貰っています。 只今17万キロを越えましたが今のところ全く問題なく走ります。 クルマ歴を殆どこのクルマで過ごしているので余り他車のことは...
    満足している点
    ・ 耐久性 さすが日本が過去に無く金持ちの時に設計されたクルマだけの事は有ると思います。カネが掛かってる! ここでの耐久性とはクルマ本体もさることながら、各部品の耐久性のこともさしています。 内装のビビリ...
    不満な点
    ・ 塗装の劣化 一部部品の塗装(ドアミラー付け根等)が剥がれ始めています。金属部分は未だに輝きを保っていますのであまり気にしていませんが。 ・ シートの座り心地 純正シートの座り心地がもう少し沈み込む感覚...
    乗り心地
    -

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  • ex.走り屋パパ ex.走り屋パパさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    AE86は速い車でも曲がる車でもないです。 速く走らせる、自分で曲げるなど、必要があるドライバー次第の車です。 ステアリング、ブレーキング、アクセ

    2011.9.4

    総評
    AE86は速い車でも曲がる車でもないです。 速く走らせる、自分で曲げるなど、必要があるドライバー次第の車です。 ステアリング、ブレーキング、アクセルワーク、荷重移動。 車に必要な操作の基本を身につけ...
    満足している点
    車の事を知るにはうってつけの車だと思います。 運転も整備も色々なところが基本になると思います。 特別速い車じゃないですがドライバー次第、チューナー次第でどうにでもなる面白さ。 車重が軽いのでまさ...
    不満な点
    流石に今となっては古い。 技術レベルがってことではなく経年劣化による故障、不具合等は流石に回避できない古さですね。 それさえどうにかなれば不満は思いつきませんw
    乗り心地
    -

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  • moco@GOLF moco@GOLFさん

    グレード:BZ-R(MT_1.6) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    同排気量のホンダ車の影に隠れ、値段も安く程度も良いのが残っているので根気よく探せば極上の一台に出会える可能性も。 発売から10年以上経っているクルマ

    2011.9.3

    総評
    同排気量のホンダ車の影に隠れ、値段も安く程度も良いのが残っているので根気よく探せば極上の一台に出会える可能性も。 発売から10年以上経っているクルマですが、ワンオーナー、フルノーマルが未だに存在する。 ...
    満足している点
    トヨタのスーパーストラット。 純正でもそこそこの硬さがあり、ハンドリングも独特の重さがある。 整備性も良く、壊れないエンジン。 愛嬌のある純正バンパー。
    不満な点
    低速トルクのパワー不足。排気量が1600ccの高回転型エンジンなので仕方ないですが、街乗りでも多少回しながら乗ると快適に乗れます。 スーパーストラットは車高調を入れるとなると選択肢も少ないし、値段も...
    乗り心地
    -

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  • シャコ@ シャコ@さん

    グレード:BZ-G(MT_1.6) 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    クーペがほとんど無くなったいま、手ごろな値段でスポーツカーを買うならこの車かマツダのロードスターくらいしか思い浮かばないです。 維持費もとってもお安

    2011.7.21

    総評
    クーペがほとんど無くなったいま、手ごろな値段でスポーツカーを買うならこの車かマツダのロードスターくらいしか思い浮かばないです。 維持費もとってもお安い。 新車で存在してるなら是非とももう一度乗りた...
    満足している点
    すでに完璧なエンジン どんなに頑張っても壊れない丈夫さ 運転がきっと上手くなるマシンです。(MTに限る) いやぁ、しっかし本当に壊れなかった。そりゃ調子悪くなることはあったけど、スポーツドライブ...
    不満な点
    ちょっとチャチ。 買うなら後期のトレノを買いましょう。 まぁ他はあまりないです。 メンテナンスしやすいです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • STEALTH.G STEALTH.Gさん

    グレード:GT_APEX(2ドア_MT_1.6) 1983年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分のスキルUPに 繋がるマシーン

    2011.6.23

    総評
    自分のスキルUPに 繋がるマシーン
    満足している点
    ライトウエイト FRスポーツ エコな時代には、不要? な車ですが、俺には、必要不可欠なマシーン
    不満な点
    ノーマル状態では、 峠で、上りも下りも 恐怖とのた戦いでした
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    はじめての車 新車ではじめて買った車です。 うれしくて、用もないのに走りにいきました。 8年で10万キロ走り、乗換えしましたが その間、故障はまったく

    2011.6.7

    総評
    はじめての車 新車ではじめて買った車です。 うれしくて、用もないのに走りにいきました。 8年で10万キロ走り、乗換えしましたが その間、故障はまったくなかったです。 今でも稀に街中でみると、すごく懐かしい...
    満足している点
    遅い車だけど、MT車だったせいか楽しかった。 故障知らず。燃費もよかった。 これくらいの長所しか思い浮かばないけど 余裕があれば、また所有したいです。
    不満な点
    調子に乗ると、アンダーが出やすい。 高速ではスピードをだすとハンドルがブレ、怖い。 車高落とし、マフラー換えただけなのに、、、 その手の車が挑発的だった。 (シビックにブチ抜かれること多く、ストレスがたまった)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    懐かしのFFレビン 兄がクーペにのってたせいか小生もクーペ好きになりレビンを乗っていました。 当時はソアラが欲しかったのですが、高嶺の花だったので形が

    2011.5.28

    総評
    懐かしのFFレビン 兄がクーペにのってたせいか小生もクーペ好きになりレビンを乗っていました。 当時はソアラが欲しかったのですが、高嶺の花だったので形が似てる中古のレビンを購入。 今でこそレビンと言えば86...
    満足している点
    下からトルク出ているハイメカツインカムは乗り安くATとも相性はバッチリ。  エンジン音が静か。  燃費がいい。(車体が軽い)  オプションのエアロパーツはかっこいい。  FFなので雪の坂道も登れた。
    不満な点
    ドアの平面についているパワーウインドウスイッチ。  後部座席は狭い  高速ではさすがに非力。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗っておいて良かった!今や絶滅種 私たちアラフォー世代には「AE86」は若かりし頃、憧れのクルマでした。 学生時代、アルバイトをしまくったのですが手が

    2011.5.11

    総評
    乗っておいて良かった!今や絶滅種 私たちアラフォー世代には「AE86」は若かりし頃、憧れのクルマでした。 学生時代、アルバイトをしまくったのですが手が届かず、やっとの思いで買ったのは不人気だったド中古の「...
    満足している点
    本当にサイズも性能も「ジャストフィット」で「楽しいクルマ」でした。 動力性能:国内で走るには(特に峠道)最速ではないかと思いました。FFですが、適度にテールスライドを起こすことができました。6MTを駆使し...
    不満な点
    「旋回性が良い」ということは「高速の安定性が今一つ」という事でもあります。フラフラする感じがして、高速道路ではあまり飛ばしませんでしたし、1~2時間走ると必ずサービスエリアに入りました。 全体的なプロポー...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ミッションが壊れた ある日突然、新車で購入した友人が「Fドリを教えてくれ」とやってきた。 Fドリとは当時、流行っていた?サイドブレーキを引きながら車体

    2011.5.8

    総評
    ミッションが壊れた ある日突然、新車で購入した友人が「Fドリを教えてくれ」とやってきた。 Fドリとは当時、流行っていた?サイドブレーキを引きながら車体をスライドさせ、一見ドリフトの様にみせかけるテク?です...
    満足している点
    ・ボディー剛性が向上した(ハチロク比) ・ミッショントラブルは無償で修理できたとの事 ・金銭感覚が麻痺している人は、大らかでよろしい
    不満な点
    ・何故ミッションが壊れたか謎 ・Fドリがカッコイイと思っている友人を持ってしまった事 ・5バルブエンジンだったそうだけど、乗った感じは分らない
    乗り心地
    -

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