トヨタ カローラレビン ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

よく言われる重さについては、AE101以...

2006.12.30

総評

よく言われる重さについては、AE101以外に乗ったことがないのでよくわかりません。ノーマルでの性能はAE111のほうが絶対にいいので、性能重視の人はAE111を買った方がいいと思われます。 免許を取...

満足している点

・エンジンの音とパワーの出方。 ・インパネの形などの内装の出来の良さ。 ・燃費がいい。 ・街乗りからサーキットまで難なくこなす。 ・頑丈。

不満な点

・外装。後期型になってセダンのカローラとよく見分けがつかない。 ・シビックと比べられる。シビックは速過ぎです。笑 ・低速トルクがなくて、低回転で走ると最近のコンパクトにおいてかれる。

乗り心地

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手軽で速い ９０年代の各メーカー間の競争（１６００ｃｃ）が激しかったこともあり、通常ではそこまでしないという高性能になっている。現行モデルの同クラスと

2006.12.25

総評

手軽で速い ９０年代の各メーカー間の競争（１６００ｃｃ）が激しかったこともあり、通常ではそこまでしないという高性能になっている。現行モデルの同クラスと比較しても負けないハイパワー。ＮＡエンジンの醍醐味を楽...

満足している点

◆高回転型の４Ａ－Ｇエンジン ◆スーパーストラットサスペンション ◆出来の良いノーマルシート ◆故障しないなどの扱いやすさ

不満な点

◆頭上の空間が狭く、身長によっては辛い ◆ブレーキのタッチが悪く、初期の反応が鈍い ◆遮音性が悪い

乗り心地

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思い出は遠い昔 高校生の時にデパートの駐車場で誘導員のバイトをしていて惚れ込み、就職先が内定と同時に自転車でディーラーに足を運び一人で勝ってに注文して

2006.12.24

総評

思い出は遠い昔 高校生の時にデパートの駐車場で誘導員のバイトをしていて惚れ込み、就職先が内定と同時に自転車でディーラーに足を運び一人で勝ってに注文して後で親のこっぴどく怒られた思いでの車ですｗ 当時、流...

満足している点

後期の4AG-Zスーパーチャージャーは1600ccながらトルクフルでノーマルでも165馬力で当時は最高出力のエンジンでした。 エアインテークがゴッツイｗ 燃費がリッター14ｋｍもあった。

不満な点

ノーマルの足がフナフナでフルブレーキで後ろが左右に蛇行する。 安全運転しなきゃ駄目だよね

乗り心地

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この絶妙なバランス 私のはもう約２０万キロを走ったポンコツです。 オイルも消費が激しいですし、足回りもあちこち修理をしました。 それでも燃費は１２

2006.12.22

総評

この絶妙なバランス 私のはもう約２０万キロを走ったポンコツです。 オイルも消費が激しいですし、足回りもあちこち修理をしました。 それでも燃費は１２～１３キロで安定していますし、エンジンも多少衰えたとは...

満足している点

ノーマルのままなら経済的。 エコランもスポーティー走行も気分次第で。 ６速ＭＴ搭載 一応ＧＯＡで、一応新触媒ＡＣ。 ルームミラー越しでは地味、尻を拝むと派手。 あまりマニアっぽくない所

不満な点

当時のライバル車の同士達に煽られやすい。 実はライバル車よりも同じレビ・トレがライバルでは？ 内外装 走行距離と共に酷くなる可変バルタイのショック。 ドアミラーはやはり101型の形が素敵。

乗り心地

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初めてのマイカー ＡＥ９２　ＧＴーＡＰＥＸ これが最初の車でした。当時のハイソカーブームの影響か、ＴＥＭＳを標準装備し、１６００ｃｃの大衆車にしては

2006.12.15

総評

初めてのマイカー ＡＥ９２　ＧＴーＡＰＥＸ これが最初の車でした。当時のハイソカーブームの影響か、ＴＥＭＳを標準装備し、１６００ｃｃの大衆車にしては豪華な足廻り。サイドスカート、リアスポイラーも標準装備...

満足している点

ハチロク人気のおかげで中古の相場が非常に安く、良いタマが見つかりやすい(ＧＴ－Ｚを除く)。純正シートのホールド性も良い。よく回る４ＡＧ搭載のカローラ笑　オーディオの交換も非常に簡単で慣れた人だと１０分程度...

不満な点

当時の人気カラーのホワイトが圧倒的に多い。シビックに勝てない（ホンダのＮＡは対したもんだ）純正部品はまだあるが、社外パーツが乏しくなってきた。今更買う気は更々ない。

乗り心地

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手頃なサイズと高性能を合わせた車。ほとんど...

2006.12.7

総評

手頃なサイズと高性能を合わせた車。ほとんど不満は出ない。あえて今、こういう車に乗っている人は、よく選んでいるなと思う。今見てもカッコいい外観。と言うより、今時の丸いデザインより遥かに良い。技術的には現代よ...

満足している点

エンジン、ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ｼｰﾄなどが良い。故障少なく、扱いやすい。走りは、本気を出せばかなりのもの。でも、町でも扱いやすい。

不満な点

天井の低さの割に座面が高く、背が高いと頭がギリギリ。ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが柔らかすぎ。

乗り心地

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今でも欲しいこの一台。車高調、マフラー、バ...

2006.12.3

総評

今でも欲しいこの一台。車高調、マフラー、バケット、ロールバー、デフ、これだけで十分楽しむ事ができますよ、まぁ10年以上前の話しやけどね。

満足している点

初めて乗ったＦＲ、とにかく軽いし、よくまわる4ＡＧエンジン、当時のワンダーには加速では勝てなかったがＦＲであり走る楽しさを十分教えてくれた車でした。ＴＲＤのデフ入れたらクルクルまわってマジ楽しい。

不満な点

まぁ昔の車だからしかたないけど内装がダサい。当時のワンダーやＦＸに比べて天下のトヨタとは思えない。あと乗るなら絶対クーペに乗るべし、ボディー合成が遥かによし。

乗り心地

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一昔前の車になってしまった感もありますが...

2006.11.29

総評

一昔前の車になってしまった感もありますが、４ＡＧエンジンの性能をフルに発揮すれば峠や高速でもまだまだ現代の車には負けてないです。

満足している点

現行車にはないシャープなエクステリア。４ＡＧの中回転以上のパワーと鼓動を感じるエンジン音。高速を飛ばしても安定している足。インテリアがシンプルで落ち着く。飛ばしても変化の少ない燃費。現在１０万キロですが故...

不満な点

エアコンを使用すると極端にパワーダウンする。発進加速はもたつく。ギアが入りにくい。ミニバン等によく煽られてウザイ（軽くちぎれますが・・・）

乗り心地

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テンロク 高校のころからずっと欲しがってたクルマ。 101レビンの顔が好きで買ってしまいました。 当時の装備は同じクラス内ではめちゃ豪華。外装、内

2006.11.18

総評

テンロク 高校のころからずっと欲しがってたクルマ。 101レビンの顔が好きで買ってしまいました。 当時の装備は同じクラス内ではめちゃ豪華。外装、内装は曲線が満載。 クーペにしてはリアシート、トランク...

満足している点

4A-G 5バルブエンジンはレスポンスがイイ！ 外装、内装共々ふんだんにRが掛かっていてかなり豪華。

不満な点

レビン史上最大の重さがあること。

乗り心地

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レビン最速伝説 ランエボやインプが直線で抜き去る車だとしたら、 レビンはコーナーで抜き去る車です。 はっきりいって互角に渡り合える車です。

2006.11.16

総評

レビン最速伝説 ランエボやインプが直線で抜き去る車だとしたら、 レビンはコーナーで抜き去る車です。 はっきりいって互角に渡り合える車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ひとめぼれ すでに手放して10年近く経ちますが、大学生のときディーラーで見てひとめぼれした結果、バイトでお金を貯めて買ったはじめての新車です。 今で

2006.11.14

総評

ひとめぼれ すでに手放して10年近く経ちますが、大学生のときディーラーで見てひとめぼれした結果、バイトでお金を貯めて買ったはじめての新車です。 今でも町で見かけると、目で追いかけてしまいます。 いま程...

満足している点

内装がとにかくすばらしい！質感が非常に高いです。 外観はS13シルビアほどの美しさはありませんが、 ゆるやかな曲面で構成されたスタイルは、非常によかった。 4A-FEエンジンは、スムーズで燃費のいい...

不満な点

GT-APEX搭載の4A-GEと比べると、どうしてもエンジンの違いで ひけめを感じてしまいます。

乗り心地

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楽しく走れるクルマです。 街乗りからサーキット走行まで楽しめるクルマです！

2006.11.12

総評

楽しく走れるクルマです。 街乗りからサーキット走行まで楽しめるクルマです！

満足している点

エンジン（4AG）丈夫です。8000回転までキモチ良く回ります。高回転まで回した時のエンジン音はなかなか刺激的ないい音します（笑）。 アクセルオン・オフを繰り返した時のレスポンスがいいです。

不満な点

スーパーストラット車用の社外の車高調が少ないため、足回りのセッティングには悩みます。 トランクが狭く、タイヤ４本積めません。

乗り心地

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学生の時にﾊﾞｲﾄで金を貯めて中古で買いま...

2006.11.7

総評

学生の時にﾊﾞｲﾄで金を貯めて中古で買いました。初めての自分の車です。主に通学で使用し、色々な所へﾄﾞﾗｲﾌﾞに行きました。年間約36000km走って運転の基礎を学びました。数多くの思い出があり、買い替え...

満足している点

気軽に運転できるｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰ。当時の同ｸﾗｽのｼﾋﾞｯｸと比較するとｸﾙﾏとしての造りはしっかりしていた。九万ｷﾛ走って故障はｻｰﾓｽﾀｯﾄ交換しただけ。さすがトヨタ。

不満な点

ｴﾝｼﾞﾝはｼﾋﾞｯｸに劣っていた、たぶんATだったから余計に遅く感じたのか。でも普段使いでは不満は無かった。

乗り心地

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普通 あの年代にしては◎

2006.11.7

総評

普通 あの年代にしては◎

満足している点

加速が良い！！

不満な点

スロントのフレームが右左する時に大き過ぎて邪魔

乗り心地

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お気に入りの車 とてもイイ車だと思います！壊れるまで乗りたいと思える車です。

2006.11.7

総評

お気に入りの車 とてもイイ車だと思います！壊れるまで乗りたいと思える車です。

満足している点

燃費がいい。６速まである。クーペにしては後部座席が広い。６スピーカー。故障が少ない。

不満な点

内装はいまいち。ロービームが暗い。チューニングパーツが少ない。

乗り心地

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中古だったけど 初めて買った車です。 中古で4年落ちだったがその後7年、12万キロぐらいまで乗ってましたが、 大きな問題もなかったですよ。 今で

2006.11.5

総評

中古だったけど 初めて買った車です。 中古で4年落ちだったがその後7年、12万キロぐらいまで乗ってましたが、 大きな問題もなかったですよ。 今でもたまに街中で見かけると思わず目で追ってしまいますね。

満足している点

買った当時は見かけがすごく好きでした。 ８６に比べると社外品は少なかったですが、それでもかなりの種類がありますね。給排気系を少しなめると出足の良さはぴか一で、ランエボなどが峠をあまり走ってなかった当時は...

不満な点

マフラーを社外品にする前は笑うほどすぐにエンストする車でした。 クーラー、オーディオを点けたままで発進！！・・・エンストの繰り返し！ ま、小排気量のNAならではですね。 内装はかなり安っちいですね。...

乗り心地

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中古車屋で一目ぼれしました。値段も安かっ...

2006.11.3

総評

中古車屋で一目ぼれしました。値段も安かったんで･･･。皆から今更そんなに古い車をと馬鹿にされますが現車を見せると綺麗だしスタイリングも良いので納得してくれますね。走行距離も62000kmと走っていましたが...

満足している点

1・今の車に劣らない流麗なスタイリング。 2・動力性能は非常に力強く高速走行なども全く苦になりません。 3・思ったより広いトランクルーム。買い物などでも思いっきり 　 物が積めます。 4・ブレーキ...

不満な点

1･カップホルダーがなんでこんなところに...っていう所に付いてい 　　る。タバコ吸っている時に使えません。 2･内装はちょっと安っぽいかも 3･ウレタン性のステアリングは手に馴染みにくいです。

乗り心地

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AE86について ８６は三台目の所有になりますが、今現在の車より車らしいところが大好きです。ドライブや旅行のお供にはかかせません。

2006.11.2

総評

AE86について ８６は三台目の所有になりますが、今現在の車より車らしいところが大好きです。ドライブや旅行のお供にはかかせません。

満足している点

古い車ですが、いじり方では現在の車より速く、燃費も良い。 注目もあびる車です。

不満な点

古い車ゆえに消耗品の交換（メンテナンス）など、現在の車より、お金がかかること。

乗り心地

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温故知新 このクラスの車で、この内装は上出来だと思います。 軽くてとても走りやすく、10年以上前の車ですが、高速の緩やかな長い上り坂もグイグイ走りま

2006.10.31

総評

温故知新 このクラスの車で、この内装は上出来だと思います。 軽くてとても走りやすく、10年以上前の車ですが、高速の緩やかな長い上り坂もグイグイ走ります。 トランクも広く、後部座席もクーペの中では、それ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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・家族の都合で、新車購入以来約11年の思...

2006.10.30

総評

・家族の都合で、新車購入以来約11年の思い出の車と別れることになりました。 ・次もＮＡの気持ち良いクルマを選びましたが、軽快なこのクルマへの未練は当分続きそうです。乗り続けている皆さんは、これからも大事...

満足している点

・高回転エンジンの吹け上がりの気持ち良さと、山道でのワインディングの走りの爽快さが持ち味です。 ・また、１０年・１０万キロを超えても、全く故障がなく走りの楽しさが変わらないトヨタ車の品質の高さには感心し...

不満な点

・クーペなので扉が大きく、狭い駐車場では出入りがたいへんです。 ・高速では音がうるさく、オーディオが聞こえません。 （高速を巡航するのは、似合わないクルマでした） ・自分としてはトルク感に不満はあり...

乗り心地

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