トヨタ カローラフィールダーハイブリッド 「カローラフィールダー　ハイブリッド」のユーザーレビュー

カローラフィールダー　ハイブリッド

2020.6.23

総評

価格に不相応な出来だと思う
細部にこだわって設計して欲しい
商用車か貨物車だと割り切れるなら良い車だろう
乗用車目線で見ると良い評価ができない
5ナンバー車の限界だろうか…

満足している点

天候に関係なく楽に移動できる
合理性が感じられないリアデザインは好き

不満な点

内装が安っぽい
作りがとにかくチープ
ワイパーの処理は何とかできなかったのか
メカノイズとロードノイズと風切音が五月蝿くて会話がしにくい
ハンドルが緩く直進安定性に欠ける
デフロスタが脆弱すぎで冬は困る
ハイブリッドだか、それほど燃費が良くない
ガソリンタンクが小さいすぎる　500km程で空表示になる　40l欲しい

デザイン

-

走行性能

-

一般的な走行はできる
加速が鈍いので追越しは安全確認を入念に
メーター読み120km/h（GPSだと108km/h程）で車体がふらつくから、しっかりとハンドルを握って
直進安定性が無い。轍など路面によっては、すぐにハンドルをとられる。両手でハンドルを握れば問題なし。
ハンドルを介して路面状況が把握できない仕上げ
剛性は感じないので、高速走行の安心感は少ない
ロールは大きい方だと思う
斜め後ろの死角が大いので安全確認を入念に

乗り心地

-

サスは柔らかい方なのかな
路面のギャップはよく拾う　
舗装が傷んだ道路は避けた方がいい

静寂性は期待しないこと
プリウスから乗り換えだけど、五月蝿くてびっくりした
防音処置はされていない気がする

プリウスより暖房が効くまで時間がかかる
暖房用ラジエター回路とかが無いのかな？
外気温1℃でも始動から10分経てば暖かい風は出てくる
（暖気の排気ガスが臭いので注意）
後部座席の足元は冷えるらしい

アイドリング時は振動が心地よくない

積載性

-

トランクだけで十分な積載量がある
リアシートを倒せばとても広いよ！

燃費

-

町17-19
郊外16-19
高速15くらい

ハイブリッドなので街中は良い
始動時の排気ガスが臭いのはトヨタ車あるあるだと思う

価格

-

故障経験

納車されて、あまりにも五月蝿いからディーラーに聞いたけど、こんなものだって

20201120車検受けました。
タイヤを交換したらロードノイズが大幅に改善。標準のタイヤが相性悪かったのかな。ロードノイズ以外は相変わらずうるさいけど。せめて後部座席と普通に会話したい。