トヨタ カローラフィールダー ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

外観はお気に入り 2008年1月にbBからカローラフィルダー1800CCのエアロツアラーに乗り換えました。 ガソリン代が高騰のなか燃費が気になりました

2008.1.26

総評

外観はお気に入り 2008年1月にbBからカローラフィルダー1800CCのエアロツアラーに乗り換えました。 ガソリン代が高騰のなか燃費が気になりましたが･･･、さすが世界のカローラ　朝の12キロの通勤ラッ...

満足している点

燃費がいい・外観がいい・運転席のシートの安定性

不満な点

値段の割にはオプション率が高い・後部座席に重厚感が無い・タイヤがマイナーサイズで冬用タイヤが高い・ボンネットとフロントガラスの間に水が溜まりやすい箇所が多い（設計が悪い）

乗り心地

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車は単なる道具、と割り切れるならお買い得 車に何か気持ちの高ぶりを感じない、車は走れば、荷物を積めればそれでいい、そう考えている方にはぴったりな車だと

2008.1.21

総評

車は単なる道具、と割り切れるならお買い得 車に何か気持ちの高ぶりを感じない、車は走れば、荷物を積めればそれでいい、そう考えている方にはぴったりな車だと思います。道具としては非常によく出来た車だと思います。...

満足している点

オートエアコン、荷物がいっぱい積める

不満な点

ハンドルを握っても何も感じない、ふわふわ過ぎる乗り心地

乗り心地

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半年前に納車しました。 シンプレアというコンプリート車両（オプションとかのカタログに載っている）を購入したのですが、外装が通常仕様と違うこともあり個人

2008.1.13

総評

半年前に納車しました。 シンプレアというコンプリート車両（オプションとかのカタログに載っている）を購入したのですが、外装が通常仕様と違うこともあり個人的に満足しています。外装、マフラー以外は1.8Sと同じ...

満足している点

・荷室が車体の割には広くアンダートレイもあるため使いやすい。 ・実用燃費が思っていたよりも良い。（CVTのおかげ？） ・車体がコンパクトなため運転しやすい。 ・テレスコがついているため自分の運転ポジション...

不満な点

・純正アルミがオプション（社外アルミに変更） ・足回りがしっかり感を出そうとしているのか、突っ張っているだけで細かな衝撃は吸収しない（バネよりショックが硬すぎる）。バランスが悪い気がする。 ・山道とかカー...

乗り心地

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フィールダー最高！ １０年乗ったマークⅡからの買い替えです。前車と全長が３５ｃｍ短く非常に取り回しが良く乗りやすいです。全体の質感（外観・内装共に）気

2008.1.1

総評

フィールダー最高！ １０年乗ったマークⅡからの買い替えです。前車と全長が３５ｃｍ短く非常に取り回しが良く乗りやすいです。全体の質感（外観・内装共に）気に入っています。

満足している点

ボディ剛性が高く、ハンドリングも良好です。ＥＮＧもパワフルで動力性能は充分。且つ、走行中 の車内は静かです。カーナビ＋バックガイドモニターを付けましたが使い勝手が良く気に入っています。未だ、納車したばかり...

不満な点

ＥＮＧブレーキの効きがＡＴに比べ、いまいちですが車両特性を把握し慣熟すれば問題無いと思います。後、今までのカローラのイメージからすれば価格が高いです。

乗り心地

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街乗りは十分すぎるほどの性能。仕事帰りの帰...

2007.12.21

総評

街乗りは十分すぎるほどの性能。仕事帰りの帰宅中も快適。1.8Sはﾒｰﾀｰがｷﾚｲで内装もｼﾌﾞｲ。

満足している点

燃費がいい。静か。安定性いい。 インパネがいい感じ。

不満な点

リアランプがLEDじゃない。 1800ccでも高速走行はやや弱く感じた。 ハンドブレーキはフット式でシフトはコラムがよかった。

乗り心地

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ベストバランス！ バランスのよい車ですよ。さすが日本のスタンダードカー。室内の質感はいいし、燃費もＧＯＯＤ！パワーも満足。取り回しも楽！ホントいい車で

2007.12.21

総評

ベストバランス！ バランスのよい車ですよ。さすが日本のスタンダードカー。室内の質感はいいし、燃費もＧＯＯＤ！パワーも満足。取り回しも楽！ホントいい車です。足回りも乗り心地安定感ともに満足できるレベルです。...

満足している点

ちょうどいいサイズで本当にどこへ行くのも楽チンです。ＣＶＴのおかげで燃費もいいのが助かります。

不満な点

カローラっていうイメージの値段ではないですね。ほかは特に思いつきませんね！

乗り心地

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CVT 先日、社用の1.5Xに同乗し1日で約600ｋｍ乗ってみての感想です。 高速道路400ｋｍ、一般国道200ｋｍの道のりを交代で運転してみましたが

2007.12.20

総評

CVT 先日、社用の1.5Xに同乗し1日で約600ｋｍ乗ってみての感想です。 高速道路400ｋｍ、一般国道200ｋｍの道のりを交代で運転してみましたが、やはり特記すべきは燃費の向上でしょう。キュービックの...

満足している点

・燃費の良さ ・どんなアクセルワークにも対応する性能 ・高速安定性の良さ

不満な点

・シートが硬すぎ！身長173ｃｍですがベストポジションがとれない、助手席も辛い ・収納が少ない、、ワゴンのわりに荷室が使い辛い、灰皿使えない ・インパネ⇔前方の視野の移動が大きく疲れる ・20ｋｍ/h～停...

乗り心地

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カローラってこんなもんなの？ アクセラスポーツ20Sが入院して代車で乗りました。走った瞬間、ガーガー鳴る音はなんだろう、、、エンジンよりCVTの音なの

2007.12.20

総評

カローラってこんなもんなの？ アクセラスポーツ20Sが入院して代車で乗りました。走った瞬間、ガーガー鳴る音はなんだろう、、、エンジンよりCVTの音なのか、まるでエンジンルームにアヒルがいるような感じです。...

満足している点

売れてるとこ

不満な点

音、うるさい。サス、ロールでかい。ハンドリング、軽い。 とりあえずうるさいエンジン又はＣＶＴがいらつく。

乗り心地

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色々書いてきましたが、総体的には良くでき...

2007.12.11

総評

色々書いてきましたが、総体的には良くできている車だと思います。 買って損はない車だと思いますが、ドライブフィーリングやコストパフォーマンスを重点に考えるならば、エアロツアラーよりもＳをお勧めします。 ...

満足している点

やはり見た目ですね♪ エアロツアラーは格好良い！　私はその上モデリスタのフルエアロを付けグリルも交換したので、なおＧＯＯＤになりました。 １．８Ｌの４ＷＤの割に燃費が良いですね。平均すると１２Ｋｍ...

不満な点

不満な点はまず後方の見切りの悪さ。リアのガラスの小さいなんてホントに・・・小生はバックモニターを付けたので、あまり関係なくはなったけど・・・ それと車高が低い分車内が狭苦しい。小生１８２センチあ...

乗り心地

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購入して半年たって、だいぶこの車が分かって...

2007.12.11

総評

購入して半年たって、だいぶこの車が分かってきました。確かに運転する事自体の楽しさはあまりないと思いますが、知らない土地にドライブに行く楽しさは増えました。不満は少ないと思いますよ。燃費も街乗り１１～高速、...

満足している点

装備が充実していて、オプションはそんなにいらないと思います。実際つけたオプションは、ドアバイザーと、降雪地帯のため温水ウォッシャーくらいです。ＣＶＴは７速で区切れて、加速も十分あります。時々遊んだりもでき...

不満な点

減速時にＣＶＴが少しギクシャクして、変にエンジンブレーキがかかります。エコ運転して街乗りオンリーの燃費が１２㎞／ｈくらい。(住んでいる地域は坂と信号と渋滞が多いです。そう考えると結構立派かも)後部ドアの閉...

乗り心地

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いい車です まだ学生の分際ですが、自分なりに思ったことを書きこみたいと思います。 免許を取って初めてのマイカーですがなかなかいいと思います。 サークル

2007.12.9

総評

いい車です まだ学生の分際ですが、自分なりに思ったことを書きこみたいと思います。 免許を取って初めてのマイカーですがなかなかいいと思います。 サークルでも荷物車として重宝されたりイイ事だらけです。このクル...

満足している点

・ステーションワゴンながら燃費がいい。 発進の時にはあまり踏まない方なのですが、街乗りでも満タン法でリッター15キロ程を記録したことがありました。 ・収納スペースが充実している。 メインのトランクの下にさ...

不満な点

・長時間シートに座って運転していると疲れが溜まりやすい。

乗り心地

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買って損はないです！！ さすがトヨタで...

2007.12.2

総評

買って損はないです！！ さすがトヨタですね。今までのカローラとは違います。

満足している点

外観の面ではフロントや横は、気に入っています。 何気なく漂うスポーティー感とかいいと思います。 インテリアも安っぽくなく、なかなかではないでしょうか。 装備についてはそれぞれ必要なものが違うので何と...

不満な点

外見でリアはバンっぽくてなんかいまいちですね。もう少し、スポーティ感を出してほしかったです。 また、サーキットで走らせて見ましたが、かなりロールしますね。スポーツ走行ではかなり気になります。 これはＴ...

乗り心地

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燃費が悪くなった！ ２年前おなじく1.5のフィールダーを乗っていました。 事情があって、今発売されているフィールダーに乗り換えました。 以前のものにく

2007.11.25

総評

燃費が悪くなった！ ２年前おなじく1.5のフィールダーを乗っていました。 事情があって、今発売されているフィールダーに乗り換えました。 以前のものにくらべ、燃費が悪くなっていました。。。 長距離５００キロ...

満足している点

トータル的には気にっています。 燃費と価格以外は。

不満な点

燃費がわるい。（他車に比べるといいかもしれないが、フィールダーを比べると燃費悪くなった！） とにかく、価格が高い。 以前に比べ確かにいろいろ機能はついていますが、 ほんとに必要なものではないし。。。 以前...

乗り心地

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視界と燃費の悪さ・・・ レガシーＧＴ～カルディナ～アルデオ2000ＧのD-4→1800Sシンプレア乗り換えました。ワゴン４台目です。アベンシスと迷った

2007.11.22

総評

視界と燃費の悪さ・・・ レガシーＧＴ～カルディナ～アルデオ2000ＧのD-4→1800Sシンプレア乗り換えました。ワゴン４台目です。アベンシスと迷ったんですが、今より小ぶりで燃費のいい車・・・と選択しまし...

満足している点

・見た目かなぁ。 ・D-4と比較すればよく走るしその点はさすがカローラ。 ・オプティトロン・メーター周りは見やすい。 ・リアラゲージもそこそこで、なんともカローラらしい。 ・キーレスはよい。 ・トータル６５点

不満な点

・燃費が・・・努力してもこんなもんなのか。 ・左右の視界が悪い→これはキケン ・アームレストがショボく下の収納が狭すぎる。 　またコクピット周りの収納が少ない。 ・トータル・・・くやしいです。

乗り心地

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中古で購入しました！ 2000cc以下、車体価格100万円以下、燃費がそこそこイイ、そこそこ走るを条件で半年くらい探していました。 最初はランサーセデ

2007.11.19

総評

中古で購入しました！ 2000cc以下、車体価格100万円以下、燃費がそこそこイイ、そこそこ走るを条件で半年くらい探していました。 最初はランサーセディアワゴンの1800ccターボにしようと思っていました...

満足している点

Ｍモードにしたときあっという間に8000回転まで回るエンジン！ 6000回転以降の加速には笑いが出ます！さすがYAMAHA版VTECです！ ５年落ちですが、今のレ○シーとそんなに変わらないクオリティーの内...

不満な点

４ＡＴ。せめて５ＡＴは欲しかった。ＭＴにすればよかったと少し後悔しています。 １速→２速への変速時の変速ショックが大きい。 純正ではヘニャへニャの足回り。 195/60/15の純正タイヤと鉄のホイール。せ...

乗り心地

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ほぼ満足です 本当はもっと大きいステーションワゴンが欲しかったのですが、予算・維持費等を第一に考え、この車に決めました。走りに関してはよく分かりません

2007.11.15

総評

ほぼ満足です 本当はもっと大きいステーションワゴンが欲しかったのですが、予算・維持費等を第一に考え、この車に決めました。走りに関してはよく分かりませんが、私の場合走りが趣味ということはまったくないので満足...

満足している点

燃費がいい。4WDですが街乗りで11～12キロ、高速で14キロくらい です。 静か。

不満な点

シートのサポート性が低い。 テレスコピック機能が無い。

乗り心地

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見た目や分かりやすい使い勝手は非常に良く...

2007.11.11

総評

見た目や分かりやすい使い勝手は非常に良くできています。 でも実際に使用していくと・・・ 特に走行性能は常に人の神経を逆なでするような反応をします。 １万Kmほど乗りましたが全く慣れません。 いくら...

満足している点

燃費がすごい。燃費を全く無視したような走りをしてもコンスタントに15km/Lは走る。 ラゲッジは使いやすい。ワンタッチでダブルフォールディングするのは非常に便利。 低速では頼りないハンドリングが、高速...

不満な点

何度も書かれているようだが、CVTはどうしょうもない。 発進時は軽く踏むと反応せず、仕方なくさらに踏むと下品に飛び出す。加速時も同様。 減速時は軽くブレーキを踏むと1500rpm程に回転数を上げ不当に...

乗り心地

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TRDスポーツＭに乗っています。 追加でポート研磨もやってあります。でも、低回転からトルクもあるのでとても走りやすいです。 ＴＲＤの足回りでも、乗り心

2007.11.2

総評

TRDスポーツＭに乗っています。 追加でポート研磨もやってあります。でも、低回転からトルクもあるのでとても走りやすいです。 ＴＲＤの足回りでも、乗り心地もよく、快適に走行することができます。力があるので高...

満足している点

リッター１００PS以上のパワー。 とてもパワーがあるのに燃費が良い。 荷物がたくさん載る。 故障がない所。 室内に高級間があって、飽きない。

不満な点

ブレーキの効きが悪い。 価格が高いので、そこまでしてカローラを買わなくても良かったのではと、思う時がある。 リヤのトーションビーム式の足回りは、安っぽくて、調整もできずスムーズな走りには全く向いていない。

乗り心地

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軽快に走ります。 TE71レビン以来20年ぶりのカローラ。他社の1.5よりパワーがあり、音も官能的と思う。前車インピレッサ・ターボに比べれば走行性能と

2007.11.2

総評

軽快に走ります。 TE71レビン以来20年ぶりのカローラ。他社の1.5よりパワーがあり、音も官能的と思う。前車インピレッサ・ターボに比べれば走行性能と圧倒的パワーは当然ありませんが、軽快に走ります。とにか...

満足している点

・燃費、走り、前以外からのスタイル、居住性、積載量。 ・ＣＶＴ（慣れれば問題なし。エンブレも思っていたより効く）

不満な点

・価格がやや高い。 ・アルミホイールがオプション。 ・ボディーカラーが少ない。 ・1.5はハンドルがウレタンしかない。 ・どこでもフィールダーを見かける。

乗り心地

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どこにケチを付けましょうか？ 総合力でNO.1です。 この車の出来のよさに唖然としています。

2007.11.1

総評

どこにケチを付けましょうか？ 総合力でNO.1です。 この車の出来のよさに唖然としています。

満足している点

私は「カーキチ」では在りませんのでこんなに扱いやすい車を 他に知りません。車は日常の生活手段ですからその観点からすると これ以上に全てにおいて凌駕する車は無いと思います。

不満な点

一部必要な装備がついていません。 たとえば自動ミラー格納のボタンなど。

乗り心地

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