※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,455

件

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トヨタカローラフィールダーユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

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平均総合評価

4.0

走行性能: 3.6

乗り心地: 3.5

燃費: 3.8

デザイン: 3.8

積載性: 4.3

価格: 3.8

総合評価分布

星5

372件

星4

348件

星3

172件

星2

55件

星1

39件

986 件中 341 ～ 360 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やっぱりやはり予想通りの低い評価。日本にぴったりの車＝足回りが駄目な車(乗り心地重視)。完成度の低い車、欧州では通用しない車。って思ってしまいま

2012.6.6

総評

やっぱりやはり予想通りの低い評価。日本にぴったりの車＝足回りが駄目な車(乗り心地重視)。完成度の低い車、欧州では通用しない車。って思ってしまいます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

見てきました先日、展示車が置かれていたので見に行ってきました。自分は、先代のフィールダー(ＮＺＥ１４４Ｇ）に乗っています。第一印象はずいぶんとイメ

2012.5.29

総評

見てきました先日、展示車が置かれていたので見に行ってきました。自分は、先代のフィールダー(ＮＺＥ１４４Ｇ）に乗っています。第一印象はずいぶんとイメージが変わったなという感じでした。しかし、周りを回りな...

満足している点

まずは、車体の長さ。全長が短くなった分、ボンネットが短くなって車自体も一回り小さくなった感じがしました。自分のフィールダーが思った以上に長いので、これは良いかもと思いました。タイヤも同じ１５インチですが、...

不満な点

短所は、参考にならないですが、カタログの話なんだけど、全高が若干下がったのはどうかと思う。別に、立体駐車を気にするような車高じゃないし、あまり車高を下げると乗り降りしづらくなりそう。今回のフィールダーは...

乗り心地

-

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ＫＵＲＵＫＩＴＩさん

グレード：- 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ワゴン車として使うには不足ない出来ですね。今やＡＴ車全盛の時代ですが、フィールダー1.5ＬのＭＴ車はよくできています。２０１２年の５月に新型がデビ

2012.5.26

総評

ワゴン車として使うには不足ない出来ですね。今やＡＴ車全盛の時代ですが、フィールダー1.5ＬのＭＴ車はよくできています。２０１２年の５月に新型がデビューしましたが、安全装備の面以外ではこっちの方がよくで...

満足している点

意外によく走る1.5Ｌと５速ＭＴの組み合わせ。高い静寂性。６００ｋｍ走行も可能な燃費の良さ。普通に走る分には問題ない足回り。横倒しではあるが、ママチャリが載せられるラゲージスペースの広さ。

不満な点

ちょっと暗いと感じるアナログメーター。今時の軽自動車にも負ける安っぽい内装。発進時のトルクの薄さ。あと、ディーラーＯＰのフロアマットの運転席用が購入から１年で擦れてしまったこと。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

コンパクト化しましたが・・・。ＦＭＣしたカローラフィールダーにちょいのりしてきました。第一印象は・・・。コストダウンしたのがわかりやすいかな、と

2012.5.22

総評

コンパクト化しましたが・・・。ＦＭＣしたカローラフィールダーにちょいのりしてきました。第一印象は・・・。コストダウンしたのがわかりやすいかな、という感じです。普通に走らせただけなので何ともいえませ...

満足している点

①誰が乗っても違和感がそれほど無い　普通に足代わりとして使うならば、痛痒ない車です。日本の町中で移動するにはジャストサイズですし、特に尖ったところもないので、扱うには苦もないかなと思います。

不満な点

①コストダウン　あまりに目に付くのがこの点です。フットレストがついていないのは目を瞑りますが、誰でも安全にシートベルトを付ける上で、高さ調整機能は必要かと。今や設定すらない。これはいかがな物かと思い...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

なんなんだ？ついにカローラもここまで落ちたのかと。実質的に　ベルタワゴン　じゃないですか？商用車目当て？その割には値段高いし。当然値引きもしない

2012.5.22

総評

なんなんだ？ついにカローラもここまで落ちたのかと。実質的に　ベルタワゴン　じゃないですか？商用車目当て？その割には値段高いし。当然値引きもしないし。トヨタもこんな物買うんなら、もっと金出して、ア...

満足している点

安全装備の充実やオートＨＩＤシステムくらい？

不満な点

軽量化したって歌ってますが、サイズダウン、テンパータイヤの廃止なんかで減るのは当然。内装がヴィッツとさほど変わらない。まあ、ヴィッツベースだからしょうがないか。エンジンが古すぎ。一体いつまでこのエンジ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

営業どうみても営業車にしかみえませんね。しかも先代よりも小さくするなんてありえない。プラットホームもヴィッツと同じになったのもありえない。私なら同等

2012.5.21

総評

営業どうみても営業車にしかみえませんね。しかも先代よりも小さくするなんてありえない。プラットホームもヴィッツと同じになったのもありえない。私なら同等の値段で走りのいいインプレッサを買います。

満足している点

安全装備はほめてあげる。

不満な点

タイヤが細い土台がヴィッツになった。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

買い替えを考えたが… 先代のフィールダーに乗っていました。買い替えでフィールダーを乗り継ごうと思いましたが、ちょっと待てよ！！！以下に理由を書きま

2012.5.21

総評

買い替えを考えたが… 先代のフィールダーに乗っていました。買い替えでフィールダーを乗り継ごうと思いましたが、ちょっと待てよ！！！以下に理由を書きます。すでにレビューでもお書きになっている方がおられま...

満足している点

サイズダウンされたこと。

不満な点

1：エクステリアのラインが美しくなくなった。フロントフェイスも格好悪い。 2：1.5Ｌのインテリアは、同じエアロツアラーでもかなりコストダウンのためか、安っぽくなった。例：アームレストがファブリック巻きで...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

仕事用ですまあ、歴代のカローラの位置付けが大衆車の代表だったのですが、それらはプリウスに移行したようですね。今回のモデルチェンジを見ると、営業車

2012.5.20

総評

仕事用ですまあ、歴代のカローラの位置付けが大衆車の代表だったのですが、それらはプリウスに移行したようですね。今回のモデルチェンジを見ると、営業車として割り切ったと言っても良い内容です。実際、営業...

満足している点

カローラという信頼感かな。前車が30万キロ近く走ってくれたので今回も期待しています。

不満な点

自家用車として考えると少しばかりチープですね。個人的にこの値段帯で買うなら、フィットのハイブリッド辺りを買うかも知れません。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

んーうまく言えませんが、「パッとしない」「ワクワクしない」「甘ったるい」、トヨタの車はこういったものばかりで、何か固定観念さえあるのではないかと思

2012.5.19

総評

んーうまく言えませんが、「パッとしない」「ワクワクしない」「甘ったるい」、トヨタの車はこういったものばかりで、何か固定観念さえあるのではないかと思えるほどトヨタの新車が出るたびにそう感じています。素...

満足している点

燃費が良い内装がスタイリッシュになった

不満な点

斬新さがないなんとなくスバルの車に似ているような・・・

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

事実上のカローラ廃止！これは、モデルチェンジではなく事実上の国内カローラ廃止といえる。仕方なく、名前だけ残すため、新型ベルタをカローラにしただけに

2012.5.19

総評

事実上のカローラ廃止！これは、モデルチェンジではなく事実上の国内カローラ廃止といえる。仕方なく、名前だけ残すため、新型ベルタをカローラにしただけにしか思えない。先代モデルも先々代をマイチェンした程度...

満足している点

ありますか？

不満な点

全てでは？コストを下げても売れなければ意味が無い。国内ユーザーを馬鹿にしているとしか言えない！こんな批判される様な車を作るより、素直に海外で売っているモデルを日本で売れば良いのでは？その方が、コス...

乗り心地

-

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こいしょいさん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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ジムニーからの乗り換えを検討中。試乗すればみんないい車に感じる。なんどか試乗して決めたい。

2012.5.14

総評

ジムニーからの乗り換えを検討中。試乗すればみんないい車に感じる。なんどか試乗して決めたい。

満足している点

台場にて1.5GエアロツアラーMTに試乗。ハンドル握って走らせば誰でも違和感なく乗れちゃうでしょ。世界のカローラですから。カロゴン時代のバンにも乗ってましたが居住性はアップしてます。 ...

不満な点

アクセルのつきが悪いのかトルクがないのか出だしは回転高めにかな。内装のカーボン調はガッカリ、ぶつけたりひっかいたら確実に跡が残ります。全グレード黒布張りでよかったのに。これも毛羽りそうだけど。 ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

-

快適そのものＸＨＩＤlimitedを買って１年が過ぎました。夏は長距離、冬は雪道を運転しましたが、快適でした。前車はパッソでしたが、パワーが違い運転

2012.4.30

総評

快適そのものＸＨＩＤlimitedを買って１年が過ぎました。夏は長距離、冬は雪道を運転しましたが、快適でした。前車はパッソでしたが、パワーが違い運転していてアクセルを踏む量も減り、燃費も遜色ないレベルで...

満足している点

デザインは、ノーマルのままでカッコイイと思います。中も広く、後ろに人を乗せても文句が出なくなりました。これは、後部座席の広さよりも造りがしっかりしていて、お尻や腰を支えてくれるような造りになっているから...

不満な点

ミッションの影響？なのか、運転席の足下の出っ張りが気になる。センター側が出っ張っていて、市販のゴムマットを乗っけると、出っ張りが邪魔をして滑って危なかった。買うときは、純正のラバーマットをお薦めします。自...

乗り心地

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tom_yさん

グレード：1.8S”エアロツアラー”_4WD(CVT_1.8) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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14フィールダーを降りて１ヶ月、総括してみました。もうすぐフルモデルチェンジですが、新型からさらに新たな仲間が増えることを期待しています。

2012.4.27

総評

14フィールダーを降りて１ヶ月、総括してみました。もうすぐフルモデルチェンジですが、新型からさらに新たな仲間が増えることを期待しています。

満足している点

手頃な大きさと、装備は充実していました。この車で多くの人と知り合えたのも大きいです。

不満な点

1.8の4WD。燃費は良くなかった。 4WDではオプションでも横滑り防止装置が不可だった。街中でビジネス車として多く見かけるのも、複雑だった。あと、曲がらなかったなぁ。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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しょうがない、君にきめた君を選んだのは消去法からですＭＴ設定あり、５ナンバー、２０００ｃｃ以下で選択肢は君しかありませんでした。Ｓ社Ｓ・Ｍ社Ｄ　

2012.4.21

総評

しょうがない、君にきめた君を選んだのは消去法からですＭＴ設定あり、５ナンバー、２０００ｃｃ以下で選択肢は君しかありませんでした。Ｓ社Ｓ・Ｍ社Ｄ　荷物乗らなすぎ小さすぎ、Ｈ社　Ｆ　ＲＳ（1300ＭＴま...

満足している点

手足のように動くところ、サイズ的には道路のサイズにぴったり。内装がジジくさいだとか、進歩ないとか、言われてるようですが、基本的にはどの車もおんなじじゃないですか？カローラはシンプルイズベストの良い例だ...

不満な点

もっとボディーがカクカクしててもよいのでは、（最近はというかもう１５年以上前からどいつもこいつも、マルッコすぎ、市販車で空力なんか影響あるはずないでしょ）アクセルの電子制御やめてください。なんでＭＴ選...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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１０年間ありがとう 10年20万キロ乗って買い換えました、長い間お疲れ様でした。私の車暦の中でも一番のお気に入りの車でした、この度手放すに当たって

2012.3.19

総評

１０年間ありがとう 10年20万キロ乗って買い換えました、長い間お疲れ様でした。私の車暦の中でも一番のお気に入りの車でした、この度手放すに当たって総括をして見たいと思います。

満足している点

①耐久性が素晴らしい、１０年間ボディには錆び、色あせ無し。流石、トヨタの防錆技術、塗装技術の素晴らしさに拍手。 ②燃費が良い、通常１８Ｋｍ/Ｌを維持し高速では２０Ｋｍ/Ｌを記録。５ＭＴならではの燃費で...

不満な点

①運転が楽しい車ではありません、お出かけも少し減ったような？ ②車に余り興味がなくなり、自動車雑誌とか読まなくなったので買い替えの時困った。 ③リアのサスペンション（車軸式）はロールが大きすぎ、スタビは標...

乗り心地

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kent48さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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無難な車です。友達のプリウスとほぼ同じ燃費なのでオススメします！ちなみに僕はミッションで乗ってます。飽きてしまわないようにするためですが、坂道発

2012.3.17

総評

無難な車です。友達のプリウスとほぼ同じ燃費なのでオススメします！ちなみに僕はミッションで乗ってます。飽きてしまわないようにするためですが、坂道発進する時は今でもワクワク、ドキドキします！

満足している点

何かと便利ですね。自分ではトータルバランスがとれてる感じです。４人乗りの坂道や雪山はキツいけど。でも、ドアを閉めた時のドン、とした音も心地いいし、静かで壊れないので安心できる車です！

不満な点

店の駐車場にバックでとめる時にブロックがマフラーに当たる時があります。あと、乗ってる時に小物を落とすとシート下に消えてしまいます。シート下がちょっとした貯金箱になりそうです…。あとはやっぱり大衆車なの...

乗り心地

-

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ハーツフィールドさん

グレード：X“リミテッド”(MT_1.5) 2002年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

故障も少なく安心して乗れる車です。スポーティではありませんが決して遅い車ではありません。私は４万ｋｍ走行時にテインの車高調に変えましたが、トー

2012.3.8

総評

故障も少なく安心して乗れる車です。スポーティではありませんが決して遅い車ではありません。私は４万ｋｍ走行時にテインの車高調に変えましたが、トーションビームである事を忘れてしまう程フィーリングが向上...

満足している点

落ち着きがあり飽きないルックス、広々とした後席、低グレードですがオプションの必要が無い親切な装備、燃費も良く一般道５～１０ｋｍ程度のチョイ乗りで１５ｋｍ／ｌ程、条件の良い郊外なら２０ｋｍ／ｌ近く走...

不満な点

まず斜め前方の死角の多さで交差点で左から来る軽自動車が完全に死角に入ることが有ります。トーションビ－ムのリアサスは乗り心地、グリップ共に旧型車のストラットに劣っており、ショックアブソーバの寿命も半分位...

乗り心地

-

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イーストコーストの風景さん

グレード：1.8S(CVT_1.8) 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初の自分名義の車で購入しましたが取り回しが楽なので良いと思います。ロードノイズを減らしたと思ったら風切り音が気になったりと…自分好みの車に仕上げる

2012.2.18

総評

初の自分名義の車で購入しましたが取り回しが楽なので良いと思います。ロードノイズを減らしたと思ったら風切り音が気になったりと…自分好みの車に仕上げるには良い車だと思います(^-^) 内装が安っぽいと聞...

満足している点

エンジンは高回転までスムーズに回り出だしの遅さなどの不満はありません。あと些細な事だと思いますが全席オートパワーウィンドウ(ボタンを一度押せば一番下まで下がる)機能は便利ですね。あとはスマートキー...

不満な点

まず1.8リッターに何故MT設定が無くなったんでしょうか？先代のモデルにはあったのに残念です(´・ω・｀) 次にアクセルを踏んだ時にタイムラグが起こり少し違和感を感じました。ただ走り屋やそこまで拘らない...

乗り心地

-

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ジュライEXさん

グレード：X(AT_1.5) 2002年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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レンタカーで長期間レンタルしていました。不満な点もあるものの、さすがトヨタと感じる１台となりました。まさに実用車デス！！他の方

2012.2.10

総評

レンタカーで長期間レンタルしていました。不満な点もあるものの、さすがトヨタと感じる１台となりました。まさに実用車デス！！他の方も書いていましたが買っても絶対に後悔しないクルマだと思...

満足している点

まず最初に驚いたのが、２１万キロ超えだというのにガタがきていない。全く多走行を感じさせない走りにびっくりしました。友人の乗っている初期型ヴィッツも１９万キロ走っていますが今まで大きな故障なし。私が見る...

不満な点

１番不満な点は、「運転していて楽しくない」といったところでしょうか。典型的なトヨタの万人向けの車です。ラクティスやヴィッツもそうですが、走りに特徴がない。ただの移動になってしまうのが残念なところです。...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

今の日本では二度と現れないクルマ５ナンバー、６ＭＴ、ハイパワーエンジン（リッター百馬力以上で、できれば自然吸気）、後部ドアがついている、高い快適性と

2012.1.27

総評

今の日本では二度と現れないクルマ５ナンバー、６ＭＴ、ハイパワーエンジン（リッター百馬力以上で、できれば自然吸気）、後部ドアがついている、高い快適性と妥当な値段、良好な燃費。これらを踏まえた上で、世界中...

満足している点

先述のように、Ｅ１２０系カローラの中でわりかし特別な存在。Ｅ１１１系カローラ・スプリンターＧＴの後継だと思います。・このＺグレードのみ、オプティトロンメーターです。後期グレードではメーター色が白になった...

不満な点

このクルマのエンジン２ＺＺは、ハイオク指定です。たいていのハイオクスポーツと違って、レギュラーを入れるとぶっ壊れるということです。日産ＧＴ－Ｒと同じで、絶対にやらないように。本当の緊急時においては、深刻な...

乗り心地

-

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