トヨタ カローラクロス 「コ・ス・パ最高」のユーザーレビュー

コ・ス・パ最高

2024.8.10

総評

流石、カローラの名前だけあって、値段の割に装備が充実している。低回転からトルクがでる車からの乗り換えだと、２リッターN/Aで出足はもたつく感じがあるが、速度が上がるとそれなりに良く走る。出足を求めるならトルクフルなハイブリッド車が優位だと思う。

満足している点

視界も良く、乗り降りしやすい。荷室も広い。セーフティ関連も充実している。フル液晶メーター&音声で操作ができる。モデリスタのエアロも車高は下がるが、フロントスポイラー底を擦るレベルではない。CH-Rが出たときに憧れていたシーケンシャルウィンカーになっている。５年間地図更新無料なところ。スマホで色々な操作や情報が分かる。また、月額220円払うとスマホ操作で、エンジンかかかりエアコンが効くこと。

不満な点

パワーシートにメモリー機能がない。出足が少しもたつく。リアのバックランプとウィンカーが電球なのでLEDへの交換が必要。前車のHDDナビからたど、コネクトナビが使いにくく、２画面にならないしルート案内の拡大図や地図もシンプル。タイヤがダンロップだった。

デザイン

4

ヘッドライトとフロントマスク

走行性能

3

直線やカーブでのハンドリングは良い。

乗り心地

3

しなやかな乗り心地。

積載性

4

フラットにはならないが、シートを倒せば荷室が広がる。

燃費

2

２リッターNAガソリン車なの期待してませんでしたが、1.５リッタツインターボ車より少し良いくて、ハイオクで無いのが良い。

価格

3

総額は、オプション増し増しで、それなりの金額になった。

故障経験

無し。