トヨタ カローラアクシオ 「毎日乗っていて頭にくることが多すぎるので...」のユーザーレビュー

毎日乗っていて頭にくることが多すぎるので...

2009.9.16

総評

毎日乗っていて頭にくることが多すぎるので投稿します。
会社の営業車として乗っていますが、前車のムーブの方が
よっぽどましです。会社で余っているカローラが回ってきたのは
今年の７月のこと。
普段は某ドイツ製大衆車に乗っていますが、日本の大衆車がこれで
良いのか？との怒りに満ちあふれてきました。
こんな車を購入した会社の担当者ではなく、こんな車を市場に出して
いるトヨタの気が知れません。
特にCVTの出来は最悪で、じわっと加速するとガクガクして、アクセル
戻すとやたら低いエンジン回転で固定されて、加速したくてアクセル
踏むと急にエンジンが唸って１テンポ遅れての加速が始まって、
止まる直前でギクシャクしてと、いくら低燃費思考といえども
これはひどすぎです。むしろMTの方が良いと思います。
ハンドリングもでたらめで、ギャップ踏む度に車の向きは変わるし、
まっすぐ走らないし、コーナーリングはどアンダーで、ステアリング
舵角の修正は常に必要でいらいらします。
細かいところも不満は多いのですが、やはり車は走行性能が命。
大衆車だからこそ力を込めて車を作って欲しいです。

満足している点

今のところ故障がない。

不満な点

走らない、曲がらない、止まらないの典型。
調整箇所は多いが、ポジションの決まらないシート。
ギクシャクしてまともに加減速しないCVT。
トルクの細いエンジン。
重量バランスが悪いせいか、前輪タイヤの消耗が激しい。
フワフワの足回り、高速では怖くて80km出せない。
仕事柄長時間乗ることが多いが、すごく疲れる。
渋滞走行中に点灯するECOランプ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験