トヨタ カローラアクシオ 「セダンのスタンダード」のユーザーレビュー

セダンのスタンダード

2021.9.6

総評

車を修理に出している間、代車としてお借りしました。
レンタカーだったので必要最小限の機能しかついていないと思いますが、確かに必要最低限の装備は揃っていました。
今はセダン自体がめっきり少なくなり、現行モデルも３ナンバーになるなど、衰退の一途を辿っていますが、５ナンバーの枠内でのパッケージングはさすがだと思いました。
一方で、エンジン音やＣＶＴの違和感、内装のチープさなどが目立ちました。
これにしておけばオールマイティだと思いますが、今はＳＵＶやコンパクトハッチバックに行ってしまうんでしょうね。
今回お借りしたのは下位グレードだったので、いろいろな装備が省略されていたようですが、通常グレードを選べば機能面での不満はだいぶ解消されると思います。（ＬＥＤヘッドライト・間欠ワイパーの時間調整・プッシュスタート・リアセンターアームレスト・テレスコピックステアリング・オートＡＣ・４スピーカー等）
今は、ガソリンかハイブリッドの１グレード展開となっているようですが、現行モデルが出ているにもかかわらず、未だに販売を継続しているということは、この手の需要（５ナンバー・１５００ｃｃ・４ドアセダン）がまだ一定数いるというトヨタの判断であり、乗ってみてその理由が分かった気がします。

満足している点

現行モデルは３ナンバーになってしまいましたが、このモデルは５ナンバーを維持しているので、見切りのいい車幅＆全長だと思います。
視界＆取り回しも良く、大人４人がしっかり乗れる室内です。
トランク容量も確保されていて、まさしくセダンのスタンダードと言えると思います。

不満な点

一番気になったのは、室内に入って来るエンジン音。あとは、やや非力に感じたところです。

デザイン

3

フロントマスクは結構好きです。
良い意味でカローラっぽくない。
しかしリアのスタイルはあまり好ましくないです。
テールランプのデザインをもう少し頑張って欲しかった。

走行性能

2

１５００ccの４ＷＤということで、一人で走る分には問題ありませんでした。ただ、車内に入って来るエンジン音が大きくて気になりました。我が家のスイフト（１２００cc）よりうるさくて雑です。
ＣＶＴの特性である、すべりのような感覚を結構味わいました。特にコーナーからの立ち上がりでアクセルを踏むと、エンジンばかり回って速度がついてこない状態が多くありました。
あと、ここで書くのが適当か分かりませんが、ＨＩＤやＬＥＤヘッドライトに慣れてしまっているので、ハロゲンライトは暗く感じました。

乗り心地

3

足回りは最近のクルマらしくピョンピョン跳ねる感じです。ドッシリ感はありませんが、コーナーでは意外と踏ん張ってくれました。
また、このクルマとしては意外にシートのサイドサポートがしっかりしていました。


室内ですが、このクラスのクルマでも全窓のパワーウインドウにオート機能がついているのには感心しました。


また、大きくはないですがコンソールボックスもありますし、今時珍しいコインケースもあります。しかも車外からは見えないようになっているのはこだわり？



グローブボックスも上下にあって大容量です。


ＡＶやエアコンの操作性はとても良いですが、その下にあるドリンクホルダーの位置が奥まっているので、手を伸ばさないと取れないのがちょっと残念。




後席ドアにドリンクホルダーがありますが、できれば中央部を倒してドリンクホルダー＆アームレストにできればいいなと思いました。（上位グレードを選べばセンターアームレストが付くようです。）

積載性

3

借りている間、荷物を載せて走らなかったので不明ですが、トランクはそれなりに広いと思いました。トランクスルーはあった方がいいかなと。

燃費

3

全て街乗りで12.7Km/Lでした。
カタログ値が16.4Km/Lなので、まぁこんなもんかなと。

価格

-

代車（レンタカー）なので評価できません。

故障経験

代車（レンタカー）で２週間ほどお借りした間ではトラブルはありませんでした。