トヨタ カローラアクシオ 「好きです、この車 自分はカローラフィールダー(NZE１４４G)に乗っていますが、アクシオセダンを代車で借りたので、書いてみます。同じカローラなので、大」のユーザーレビュー

好きです、この車 自分はカローラフィールダー(NZE１４４G)に乗っていますが、アクシオセダンを代車で借りたので、書いてみます。同じカローラなので、大

2012.5.25

総評

好きです、この車
自分はカローラフィールダー(NZE１４４G)に乗っていますが、アクシオセダンを代車で借りたので、書いてみます。同じカローラなので、大きく違うと感じた所は無いです。運転しやすくて良かったです。新型が出たので新型も気になるんですが、今回はこっちのアクシオでレビューを書いてみました。

満足している点

フィールダーと比較して、一番違うのが後部座席の座り心地。フィールダーの方はシートを倒す関係上背もたれが小さいしヘッドレストもチャチ。フィールダーも決してシートが座りにくい訳では無いが、年寄りを乗せたりする事があるため、アクシオの方が親切だったかなという感じ。あと、販売店の人の話だと、プリウスの後部座席よりもアクシオの方が余裕があるとの事。燃費もリッター１５以上走るし、ハイブリッドにこだわらないならアクシオの方が良いよと言ってました。
トランクも仕事で荷物を積んだりしなければ、十分に詰めます。大人４人＋荷物で出掛けるなら十分だなと思いました。
内装が明るい感じだったのも嬉しかったです。フィールダーの場合、ブラック一色なのでほこりやらチリが目立って、気になっていたので。
フィールダーにしてもそうですが、走っていてしっかりしているなと感じます。カローラ＝壊れないというイメージがありますが、そういうことなのかなという感じです。

不満な点

短所というほどでは無いのですが、フィールダー以上に目立たない車です。自分は、そういうどこにでもある車が好きなので、アクシオ自体も好きですが。
セダンの宿命と言うか、バックはフィールダー以上に気を遣います。ただし、自分のフィールダーはバックモニターを付けてますし、アクシオは全車標準装備だったらしいので、楽は楽です。
フィールダーにしてもそうですが、カローラって新型が出たからって買い換える車では無いかな？と思ってしまいます。今回新型が出たからと言って、多少気にはなりますが、別に買い換えるつもりもありません。アクシオにしても、フィールダーからアクシオに乗り換えるか？と聞かれれば、答えはＮＯです。良い車だとは思いますが。
10年後・20年後にまだカローラがあれば乗り換えるかもしれませんが。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験