トヨタ カローラアクシオ 「カローラアクシオGTに乗ってみた 試乗ですが乗ってみました。 まずは、外観ですがグリルとエアロと専用ホイールを除けばほんとたんなるおっさんカーのカロー」のユーザーレビュー

カローラアクシオGTに乗ってみた 試乗ですが乗ってみました。 まずは、外観ですがグリルとエアロと専用ホイールを除けばほんとたんなるおっさんカーのカロー

2009.5.19

総評

カローラアクシオGTに乗ってみた
試乗ですが乗ってみました。
まずは、外観ですがグリルとエアロと専用ホイールを除けばほんとたんなるおっさんカーのカローラです。リアブレーキがドラムなのはちょっと頂けません・・・。
エンジンは６４００回転レブ。スポーツセダンというにはちょっとレブリミットが低すぎます。
やはり７０００くらいまでは回ってほしいと感じます。
クラッチはシビックＲのような軽さではなく節度を持った重さで良い。
足回りは専用チューニングの足でノーマルアクシオとは違い、ほどよく引き締められてます。普段の街乗りに不都合がない程度で、目を三角にして公道を走る人ではない限りは許容範囲の足だと思います。シビックＲの堅さからみれば、万人が受け入れられるでしょう。
エンジンはさすがターボだけあって街でちょっと追い越しをかける程度ならかなり楽です。
全開でブン回すとエンジン特性カーブの通り５７００回転くらいでパワー感がなくなり、たんに回ってるだけになります・・・。私はホンダＮＡ乗りなのでレブまできっちり回すという乗り方に慣れているので、物足りませんでした。
内装はあまりにも簡素すぎます（ＴＴ）ターボならせめて、ブースト計くらいつけてほしいかと・・・。あと内装色がグレー系では格好がつきません。
総評としては、まさに羊の皮をかぶったオオカミ？というか犬です。見た目は普通のカローラ、でも舐めてかかると意外に早い！という感じです。私は結構こういう車が好きだったりしますが・・・。あえて、やる気満々の外装ではないところが短所でもあり、長所にも感じます。

満足している点

・車重が１１６０Ｋｇということもあり、１５００ｃｃの割に発進が軽く感じました。
シビックＲ（ＦＤ２）の乗ってますが、試乗を終えて自分の車に乗ったら、自分の車が重く感じました。
・１５００ｃｃのターボということもあり、５７００回転くらいまでの加速感は心地よいです。
・外装がノーマルのアクシオとあんまり大差がないので、舐めてかかられると相手をそれなりにびっくりさせる加速をする。
・サーキットを前提とした足のセッテイングではないので、街乗りをして楽しい車。
・車重がそこそこ軽いので楽しい走りもできそう。

不満な点

・外装がノーマルのアクシオと大差がないので特殊な車だぞという優越感がない。
・リアブレーキがドラム。
・内装の色がグレー系でスポーティ感がまったくない。
・計器類がノーマルアクシオと同じでせめて、ブースト計くらいほしい。
・この仕様で販売価格が２５０万は高すぎる。ＴＲＤでベースカーを架装してるのでやむえませんが・・・。ＬＳＤなどのオプションを追加していくと、３００万近くなり、シビックＲ（ＦＤ２）が購入できてしまう。
・２５０万の価格ならミッションは６速にしてほしい・・・。
・レブリミットが低すぎる。せめて７０００回転にしてこそスポーツセダン。
・ＴＲＤとして出さずに、メーカーが出せば３０万は安く出来たと思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験