トヨタ カローラアクシオ 「ユーザーに対して不誠実 レンタカーとして、一般道を400km走行しました。 日産のティーダを借りる予定のところ、急遽カローラに変更になりました。 正直」のユーザーレビュー

ユーザーに対して不誠実 レンタカーとして、一般道を400km走行しました。 日産のティーダを借りる予定のところ、急遽カローラに変更になりました。 正直

2010.7.12

総評

ユーザーに対して不誠実
レンタカーとして、一般道を400km走行しました。
日産のティーダを借りる予定のところ、急遽カローラに変更になりました。
正直長所を探すのに苦労する車でした。
車に乗り込むとシートの素材が突っ張っていて体にフィットしてくれず違和感がありました。インパネのデザインは「やっつけでデザインした」という感じで「素材は安いけれど、少しでもユーザーに楽しんでもらえるよう、使いやすいよう『考えている』」国産他車に大きく劣るものでした。
エンジンをかけ、アクセルペダルに足をのせわずかに踏み込むと、急にエンジン回転が上がり急発進しそうになりました。それからは、エンジン回転が上がらないように常に足を緊張させて、微妙なコントロールをしていたので非常に疲れました。エンジン音はガサツで、かといって低速トルクがあるわけでもなく「何考えてこのセッティングにしているんだ！」と怒りがこみ上げてきました。
走行すると、足回りの安っぽさにがっかりします。道路のわだちを乗り越えるときも常に「ガタピシ」して不快な揺れが残りました。10分ほど乗って、車から降りたくなってしまいました。こんな経験は初めてでした。
このカローラは営業車として使われることが多いようで、状態の悪い個体だったのかもしれません。それにしても「日本のユーザーは走りのことなんかわからないから、この程度でいいだろう」と見透かされているようで非常に腹立たしい気分になりました。ユーザーはトヨタに対してはっきり「NO]を言うべきだと思います。
最近レンタカーとしてマツダの(初代)アクセラに乗る機会が多いのですが、カローラと同じ価格帯にもかかわらず、内外装デザイン、足回り、ハンドリングとも素晴らしい車でした。どちらのメーカーが「本当にユーザーのことを考えているか」はっきりしていると思います。

満足している点

無し。

不満な点

アクセルのセッティング・・・上記の通り。エンジンもガサツ。
ハンドリング、足回り・・・ハンドルから道路の状況を掴むことができない。ガタピシが収まらない足回り。
デザインレスな内外装・・・「カローラを使うようなユーザーはデザインなんか求めていない」とトヨタに宣告されているようなもの。本当にそうだろうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験