新車購入で迷っています。 トヨタのカローラツーリング W/B特別仕様車とスバルのレヴォーグ sti sport exです。 カローラは見積りで330万弱。 レヴォーグは450万程度でした。

Question

価格差がありますが、相応の性能、安全性能の差はありますか？
スバル車は初なのでよくわかりません。
レヴォーグは試乗しましたが、街乗りでは少し重く取り回しにくいかなと思いました。
スバル車は壊れやすいと言いますが、本当に壊れますでしょうか？

燃費等は気にしておらず気持ちよく走れて、家族を安全に運べれば良いです。

Answer 1

その２台で悩んでレヴォーグのGT-Hを選びました。

１番の違いはリアシートの広さと燃費です。
夫婦二人だけならカローラツーリングが思った以上に快適で燃費も良くていい車です。
北海道でレンタカーで３日で1000ｋｍ乗りましたが、ACCの性能も充分ですしハイブリッドのモータートルクでパワーも十分。
何より軽くてキビキビと走ってサイズも小さめなので、レヴォーグでは躊躇するような狭い駐車場でも使いやすかったです。
ただ、リアシートが致命的に狭いです。
大人四人乗って２時間移動は苦痛になる広さなのでこの点だけで諦めました。
ちなみに燃費はレヴォーグの３倍走ります（笑）


レヴォーグですがやはり重いです。
燃費は気にならないといいますがそれでも通勤で9km/Lの燃費を見るとどうかとおもいます。

高速や安全性はレヴォーグの方が良いですが、主には広さの違いだけです。あとは！大都市近郊区間に住まわれているなら高速渋滞でハンズフリーの自動運転が良いくらいでしょう。

ちなみに、カローラツーリングと比較ならレヴォーグの最低グレードのGTと比較してもいいくらいです。
それでも装備はレヴォーグのほうが上です。

STIのグレードは電子制御サスペンションは良いのですが、故障の原因になる部分ですし、河シートはそれほど品質高くないので家族からは賛否両論になると思います。

アイサイトEXにしても使いにくさや画面の粗さがあるのでハンズフリーに興味なければEXなしのグレードもありです。

そうなると差額は20〜60万円くらいの違いになるのではないでしょうか。

故障率はそれほど高いとは感じませんが、レヴォーグは新しいチャレンジしすぎていて、リコールが多すぎるのが難点です。発売から２年経たずに４回のリコール（事故に繋がるような不具合の改善策）が出ています。
あと2年して後期型になれば改善されると思いますが、それまでは色々と不安になるところは多いと思います。


ということで、二人ならカローラツーリング。
３人以上ならレヴォーグとなるのですが、今の時点は品質が不安はあります。

私はずっとスバルで品質の悪さには慣れているのですが、そうじゃない方にはきついかもしれません。

質問者からのお礼コメント

皆様、ご回答ありがとうございました。
カローラは試乗しておりませんでしたので、リアシートが狭いと言うご意見大変為になりました。
子どもがいますので、カローラは候補から外したいと思います。
同じワゴンでも性能は似て非なるものなのですね。
レヴォーグに乗った時、街乗りしかしませんでしたが、確かに安定感は今までの車で感じたことのないものがありました。
妻とも話してレヴォーグを購入する事にしました。

Answer 2

レヴォーグとカローラツーリングですが・・・
実は興味があり展示車を見に行きました。
カローラツーリングはリアシート激狭いですよ。
インプレッサやＸＶと比べてもかなり狭い。
そこで家族ではアウトだと思います。

レヴォーグは大人4名乗って東京から大阪なんて短い距離は楽勝。
プラスアイサイトの追従クルーズは優秀で渋滞は無効に出来ます。
大差がないなんて人はスバル車のアイサイト付きを乗ったことが無いレベルでしょう。

割と有名な話ですがあるYouTubeは車は足レベルに考えていて、レヴォーグに乗ったら長距離を走るようになったなんて言っています。

stiは高級車です。
下のグレードでも十分。


レヴォーグは国産最強の安全性能が激安で買える車として有名です。

スバル 新型レヴォーグ #02【アイサイトX 試乗】 これだけで買い!! 最新世代のアイサイトは高性能かつ世界一のコスパ!! SUBARU LEVORG
https://www.youtube.com/watch?v=pgMqHYPTanI

この中で一番安いGT系がお得で高性能です。
走りの動画です。
スバル 新型レヴォーグ GT-EX ガッツリ 1日試乗！
https://www.youtube.com/watch?v=FlrohucslKM
ワインディング編 GTでも妥協なし！真面目なクルマ作りがもたらした結果とは⁉︎
https://www.youtube.com/watch?v=5_bBuTBzhJM

スバル 新型 レヴォーグ GT-EX ガッツリ 1日試乗！アイサイトX 果たして安心して高速道路で使うことができるのか⁉︎
https://www.youtube.com/watch?v=3fHBXnHpnC0

https://www.youtube.com/watch?v=og-BzD9o-M4

個人的には旧型のレヴォーグのスバル認定中古車を最長の有料保障を入れると、コスパ最高なんて言われています。
100万円台で、5年距離無制限保証のレヴォーグが手に入ります。
カローラツーリングより大きく、
現行レヴォーグよりサイズは少し小さいですが、今後の経済を考えるとかなり賢い選択になります。

Answer 3

カローラツーリングに試乗されましたか？
試乗したり、実際に後席に座ったりすれば、カローラツーリングがファミリーユースに向いてないことがわかると思います。
自分もカローラツーリングを試乗し、助手席にディラー担当、後席に嫁さんを乗せましたが、嫁さんが乗ってすぐ「ないな」とつぶやいたのを、ディラー担当の顔を見ながらハラハラして聞きました。
後席は、小学生の子どもならともかく、中高生くらいになればちょっとロングドライブは苦になる狭さだし、後席にチャイルドシートを設置すれば、その乗り入れがしにくいくらい狭いです。
家族でという時点で、すでにカローラツーリングはない気がします。

レヴォーグはいい車じゃないですか。
アイサイトの安全装備、車格が上がることでの静粛性と安定性、室内スペースの広さとラゲージスペースの両立。
燃費を気にしないのなら迷う必要はないと思いますが。

取り回しは、車というより運転手の慣れの問題ですんで、気にしなくていいです。
自分は最小回転半径5.1mの車から5.5mの車に乗り換えましたが、3日で慣れました。
故障もスバルとトヨタというより、個体差の方が大きいんで、これも気にする必要はないです。
トヨタの車も故障する時はします。

何しろ、その二択であれば、目的からしてレヴォーグだと思います。

Answer 4

相応の性能差はあると思います。
レヴォーグの方がサイズが大きので、その分街乗りは乗りづらいと思います。
〜車は壊れやすいとかは、過去５０年の歴史の中の話なので、最新型の事を言っているものでは無いです。

Answer 5

ご家族を安全に運ぶ事が理由なら、120万円の差は高くないと思います。

理由はいくつかあります。
①アイサイト含む、安全性が他車より秀でている。
②悪天候時の走行性能が他車よりも秀でている。
③フルタイム四駆でが齎す安全性と安心感で『精神的に楽』である。
④気持ち良い走りを体感できる。
この部分を『相応の性能ではない』と思われる場合は、スバル車の魅力を
感じられないと思います。

故障率もそこまで差がないと思います。
もし、
スバル車だけ故障が多かった場合は『国が販売許可しない』と思います。

但し、乗り方や保管状況次第では、
5年後・10年後の部品などの経年劣化率は変わって来ると思います。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 6

どちらも安全性に大差は無いです。
ダメな時はどんな車でもダメですから。

あと、全ての車が機械ですので壊れます。
同じ車種でも使い方で壊れ方が違います。

結局、試乗して気持ち良い方買うしか無いです。
後は安全運転するのが最も安全な車です。