ガソリン値上げって一般人は騒ぎ過ぎかな～～？ 、 トヨタ：カローラアクシオ～25.53km/L 昔はスカイラインで６ｋｍ／Ｌ、ソアラ５ｋｍ、 マツダ ＲＸ-８ ７～８ｋｍ

Question

燃費が４～５倍も向上してるのに、今のガソリン車などは
タダ同然なのですが？？？

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問い：一般家庭で一体、ガソリン代を月にいくら使うのでしょうか。

、、

Answer 1

わしのはリッター14キロしか走らんから困る。

Answer 2

実は私も同じこと思っています。
2007・8年前後にガソリンが上がった時、独身時代に買った燃費リッター10キロ行けばいい車に乗っていました。
冬は8.5キロしか走りませんでした。
乳幼児2人を持つ専業主婦には痛手で、極力外出しなかったし、自転車か徒歩圏の移動がほとんどでした。
それで今、メーカー発表リッター17キロの車に乗っていて、短距離の街乗りだと8キロとかですが、遠くに出かければ16キロぐらい行きます。
以前の車は頑張ってもリッター10.5になったことがないので、それを思うと今の価格は何ともないです。
ガソリン価格の推移グラフみると、1982年が今とタイに近いぐらいの高価格だったようですが、その頃の親って節約せずに車に乗ってましたもん。

Answer 3

今から10何年か前に、エコカー減税だのエコカー補助金だの出しまくって新車買わせようとしたことがありましたよね、、
冷静に考えれば乗れるうちは乗り続けた方が節約になるのに。ましてや残価設定ローンや残価設定リースで新車に乗ろうなんて愚の骨頂としか言えません。

あと以前乗っていたVWゴルフは意外と燃費が良かったので、燃料代はハイオクガソリン使用でだいたい￥16,000〜18,000でしたね。

Answer 4

例えば、20年前に10km走る車に乗っていた人が、今年20km走る車に乗り換えて、燃費が良くなる！と思ったのに、ガス代が倍かかって結局同じだけ払っている…となったら、せっかく高いカネを出して低燃費の車を買っても予想外の出費に頭を悩ませることになりません？

それとあなたの例え、最近車に乗りはじめた人にはふつうにガソリン代が高いだけなので意味ないですし。

それにあなたひょっとして、カローラアクシオをカタログ燃費で、スカイライン他を実燃費で書いてませんか？いくらカローラでもそんなに燃費がいいと聞いたことないのですが。

Answer 5

我が家では2～3万ですね

Answer 6

そのソアラが普段の足なんですがｗｗ

マジで冬は5キロｗｗｗ

Answer 7

30年くらい前、レギュラー90円の頃に戻ってほしいですよ。

あの頃に比べると、70円くらい上がっていることになります。
毎月1000km走る場合、当時のカローラ(AE100系)は10モード燃費で14km/L、実燃費で11～12km/L程度です。
仮に12km/Lとすると1000km走るのに83.3Lのガソリンが必要で、ガソリン代は約7500円。
今のカローラアクシオハイブリッドで1000km走るのに39.2Lのガソリンが必要で、レギュラー160円だと約6300円。

計算すると確かにガソリン代としては安くなってます。
けど、収入が増えないのにいろんなものの値段が上がりすぎているので、特に物流面で家計を直撃するガソリン値上げは、庶民にとっては厳しいんです。

Answer 8

ガソリン値上げすると物流にも直撃するので単純に燃費が良くなったからとか言う話じゃないんですよね。
平均は乗る車種にも、使用頻度にもよるかと思いますが、大体1万円前後かなと。

Answer 9

視野が狭すぎると思います。 自分が使う車だけであれば車持たない人など無関係だと思うのでしょうか？
燃料費が値上がりすれば物流など多くに影響するってことが見えていないのでは？

Answer 10

物価上昇への波及効果: ガソリン価格の上昇は、他の物価にも上昇圧力をかける可能性があり、生活全体のコストが増加する懸念があります。