ダイハツ車のウインカーレバーでマトモな車種ってもうコペン程度ですか？ 最近

Question

ロッキー、ミライース、トコット、キャンバス、ハイゼットトラック、ハイゼットカーゴと他にもダイハツ車は乗りまくってますが、乗る前までこんな事全く頭に無いのに
いざ実車を運転してすぐガッカリするのがウインカーです。

あの旧式プリウスのシフトレバーみたいに操作してもニュートラル位置に戻るレバーがとても不快です。

このウインカーレバーだけでダイハツ車を買おうと思わなくなります。
この点は自分以外にも居るのでは？

例えばミライースが欲しかったけど試乗したらウインカーレバーが使いにくいのでアルトにした。
とか。


ダイハツ車最後に乗ったハイゼットカーゴは商用車だからまさかと思ってたらこの手のウインカーレバーでガッカリしました。



知らない道を走ってた時に突き当たりのT字交差点の手前に何箇所が交差点があり、
右折レーンが沢山あったので、知らない人間なのでその度に左に車線変更したりしてましたけど

T字交差点の右折レーンが渋滞してたので慌てて右車線へ移りましたが
人間車線変更の時ってルームミラーやドアミラー見たり目視したり、ここで右車線に入って本当に合ってるかな？？とか
運転時は常に色々な事で頭がいっぱいですが、レバーを奥まで押し込んで右に車線変更してウインカーレバーを戻す前にサンキューハザードして、ふと右ウインカーを消そうとレバーを持ち上げたら持ち上げ過ぎたらしくて今度は左点滅開始（笑）

レバーをちょんと下げたらウインカーが消えましたが
後続車からは変な車や他県レンタカー車だから運転が不慣れのサンドラさんみたいな危険な車に思われたかもしれません。

誤作動で左ウインカー点滅し出したら
左車線の真横に居る車も驚きますよね。
稀にウインカー出したと思ったら急接近してくるのでクラクション鳴らす事ありますが(完全に目視してない人)


ダイハツ車はウインカーレバーだけで買う気が失せてしまいます。

実際に車買う時に試乗する人なんて案外少ないし
例えばミライースみたいな車種だと爺さんと婆様が2人で仲良く買い物に行くような用途が多いので年寄りは混乱しませんか？

確かに最後の方には慣れてはきましたが、返却して自車に乗ったら
カチッとした従来式のウインカーレバーがやっぱり良いなぁと思いました。


カチッとしてるウインカーレバーも軽くちょんと押すとウインカー3回点滅が出来るのにダイハツは何故更に悪なウインカーレバーを使うんですか？

ちなみにワンタッチウインカーは自分は車線変更には使いません。


使う場所は1車線道路を走ってて左側に車線が増えて2車線道路になる時に
左車線に移る時に使います。

流石に車が沢山走ってる中では何か失礼な気がしますね。
実際に3回点滅で割り込まれるとウインカー点けてない車に思います。

常に右や左車線の車のウインカーランプと言うかテールレンズ見ながら運転しませんしね。

Answer 1

ダイハツの軽を所有しています。
もう慣れたから間違えて出すことは無いですし、最初に戸惑った記憶も無いですけど、次買うならダイハツはナシかなと思います。

ウインカーレバーは行ったきりの方が絶対に良いです。

【以下、個人的で勝手な邪推】
プリウスのシフトレバーも、ダイハツのウィンカーレバーも最初に考案した人間（達）が、結構な上層部になっていて、開発陣の誰もが悪いと分かっていても、そいつに忖度して出し続けていると思っています。

Answer 2

まぁダイハツですからね。
あんなのが売れるのは不思議でなりません。
親戚の子がタント買ったけどすぐ後悔してましたし・・・