トヨタ コペン のみんなの質問

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初代コペン L880K について

親のコペンを乗り継ぐ予定なのですが、車体は2008年製で走行距離20万kmちょっといっています。今年で購入から13年目で、主に通勤時の高速道路での走行をしています。

いまのところ重大な不具合や故障は起きていません。クラッチをまだ1度も交換したことが無いそうですが、親曰く「先ず逝くとしたらクラッチだろう」と言っていました。
前回の車検時ではクラッチはまだまだ大丈夫と言われたそうです。今年車検があります。

このような状況の車なのですが、これだけ過走行の車を乗り続ける上で気をつけておいた方がいい事、知っておいた方がいい事はありますか?

私個人の意見ですが、高速道路での走行がほとんどという点で、エンジンの状態は今後大丈夫なのか心配です。

ちなみに、クラッチは交換に10〜15万円くらいかかるそうですが、そのくらいの金額でまた乗り続けるなら全然交換すると考えています。


一応、乗り継ぐ事になった経緯ですが、最近私がAT限定解除しMT車への乗り換えを検討していたところ、このコペンを練習用に譲ってくれることになったからです。
現行コペンや他の新車を買った方が安全性もメンテナンス面でも良いのは分かっていますしそれらも検討しましたが、私は初代コペンが好きですし何より親のコペンを乗り続けたいので、「新車に乗り換えた方がいい」等の回答はお控え頂けると幸いです。


長文になってしまいましたが、よろしくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

20万キロならどのみちクラッチ交換してしまっても良いのではないでしょうか?いつ滑り出すかビクビク運転するよりかは全然いいです。
ミッションを下ろすならついでにシフトリンクのゴムブッシュも交換しておきましょう。高確率でここからミッションオイルが漏れています。
あとは足回りですかね?
ショックもへたっているでしょうしフロントスタビライザーの付け根のブッシュが段差乗りこえるたびにギコギコ鳴ってきます。
エンジン本体ははっきりいってオーバースペックって言って良いぐらいの頑丈さなのでオイル交換等のメンテナンスをしっかりすればエンジン自体が壊れて廃車なんてことはまずありません。
タイミングベルトについてはこのエンジンはタイミングベルトではなくチェーンの為少なくとも30万キロほどは交換しなくて大丈夫でしょう。
他の方が言われているように高速道路巡航は最もエンジンに優しい環境です。コペンは軽自動車の中ではハイギヤードなのでなおさら。
意外とエンジンに負荷がかかるのが長時間のアイドリングなので暖気は5分以内にしましょう。

まあ「気になったら交換」が精神的にも経済的にも一番です

質問者からのお礼コメント

2021.6.26 12:27

ご回答くださった皆様ありがとうございます。
頂いた回答を参考に今後、可能な限り永くこのコペンと付き合っていきたいと思います。ありがとうございました。

その他の回答 (5件)

  • 現状問題ないなら大丈夫かと。
    コペンの20万キロはやっと慣らしが終わったくらいです。

  • 20万キロなら修理箇所はタイミングベルト、ポンプ類、ブッシュと多岐にわたります。
    ブレーキのシールも変えないと固着するかも。
    デフやミッション、デフのオイルやフルードも変えましょう。

    ハブベアリングも要点検です。

    まあ距離的には消耗部品は既に寿命を迎えているので全交換です。

  • あなたの親がどんな運転をしていて、どんなメンテナンスをしていたかに大きく左右されると思います。

    なるべくクラッチに優しい運転をしたほうがいいと思います。交換前提ならそれほど気にしなくてもいいのかなとは思いますが、交換するまでにクラッチの扱いに慣れることが重要ですかね。

    高速道路でも無改造であればそれほど気にすることはないかなと思います。逆に時々回転数を上げてあげることも重要です。

    走行距離は結構いってるのでオイル交換、エレメント交換は短いスパンでしたほうがいいと思います。

    その他素人にはわからないところはディーラー等の点検で十分かなと思います。

  • 高速道路で時速100キロ程度で巡航するのは、むしろエンジンに負荷が少ないです。チョイ乗りやGo & Stopの繰り返し方が負荷になります。

    過走行の車はオイル下がりを起こすことが多いので、時々オイル量の確認と車体の錆の予防に努めることですかね。

  • 整備記録簿でどこを何時整備したかを整理しておくと良いです。
    ゴム部品は徐々に劣化するので劣化がわかりにくいです。
    足回りのブッシュなどのゴムパーツを交換すれば乗り心地が良くなります。
    ラジエーターホース、ヒーターホースも一度の交換していなければ交換。
    窓の周りのウエザーストリップは交換すると高いのでゴム保護材などでメンテナンスすれば良いでしょう。
    ショックアブソーバーも交換時期かもしれません。

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