軽自動車でサーキットで走らせたら一番速いのって ホンダS660 ですか？ トヨタ コペン GR SPORTですか？

Answer 1

私は重量でケータハムセブン170を押します。

S660、コペンGRスポーツともども、公称64馬力で実際は70馬力近いとは聞きますが、なんと言ってもどっちも850kg超えてて軽自動車としても重量級です。

ケータハムセブン170は500kg割ってるので、仮にエンジンが日本仕様スズキと同程度だとしても軽量ボディがサーキットに効きます。

Answer 2

ノーマルで言えばそう
改造したらS660はエンジンが割れる
初代コペンはコンピュータだけで120馬力出せて一番速いって言われてます

Answer 3

初代コペンやアール1の様な四気筒がバカ速い車になるのでは？ミニカダンガンは4WDも付きます

Answer 4

改造したら何でもありになるので
スピードリミッター解除しただけの車でサーキット走行を想定すると

2代目か3代目のアルトワークスRかヴィヴィオRX-Rのどっちかだと思います
旧規格の軽自動車は軽くてエンジンにパンチがあるので速い
ワークスRはノーマルで100馬力タービン付けてるようなもので
リミッター掛かってますけど多分ノーマルで80馬力ぐらい出ます

RX-Rは独立懸架の足回り、普通車とほぼ同等の優れたボディ剛性
ノーマルで80馬力ぐらい出てるパワフルなエンジンでなかなかの速さ

トゥディはドンガラのレース仕様は速いけど
ノーマルはそんなに速くないです

Answer 5

速いのは、GTRのタービン積んだ前型のコペン300馬力だそうです。フルカスタムのトゥデイも化け物級です。1000ccのバイクのエンジン積んだBEATも早かったです。

Answer 6

どっちが？ならどっちもどっちです。

軽自動車最速は、他の方がいうケーターハムセブン170R
車重の軽さは正義ですよ

先日も交差点で、右折していくセブンを見てましたが、直進する普通車と同じ速度で右折してました。それも軽々ね

Answer 7

ズバリ言うと
ブレーキが壊れた軽トラに乗った頭の壊れたドライバーが一番早い。
知らんけど

Answer 8

サーキットにもよりますが、新車、フルノーマル、量産車ならヴィヴィオRX-Rかな 30年以上前で1.14秒切るくらい 軽としては激速！！

Answer 9

ノーマル前提ならケータハムセブン170Rじゃない？

チューニング前提なら昔の軽ターボの方が軽くパワーも出せましたからね〜

今どきの車はアルミブロックで放熱性は良いけど強度の問題でチューニングによるパワーUPには制限がありますからね！

Answer 10

旧規格の アルトワークスの ワークスR
ラリー競技使用前提の ワークスチューン もちろん公道走行可能
一応 カタログスペックは ６４ps ですが
ハイカム・ピスト・インジェクター・インタークーラー
専用クロスミッション・LSD etc...
これだけ 魔改造を施して ６４ｐｓで 収まっているハズもなく
実馬力は 軽く８０ｐｓ オーバー
エンジン内部そのままで １２０ｐｓが 可能な 化物
いまだに 軽自動車最強と言われている 一台
競技（サーキット や ラリー）なら なおさら

Answer 11

改造車だけどホンダ・シティが速いです。

600kg台の車重に、最近のアルミブロックでは耐えられない200馬力オーバーにも耐えられる鋳鉄ブロックの頑丈なエンジン。サーキットでポルシェを追い回すとんでもない軽自動車です。

同じような理由で昔のアルトワークスも速いです。