面白い軽自動車 セカンドカーを探しています。 １、甲高いエンジン音 ２、レーシングカートのように、できるだけアイポイントの低い方が良い ３、運転が楽しい車 ４、MT

Question

個人的な上記の条件だと
初代コペン、ビート、カプチーノ、VIVIO RX-R、アルトワークス、AZ-1くらいです。
AZ-1は台数が少なすぎるので除外。
ビートが凄く欲しいのですが、あまりに遅そうなので実際に乗っていた方の意見が聞きたいです。
あと、コペンはFFなので普通の車との意見がありますが、マフラーを変えれば良い音がしますか？ また、運転は楽しいですか？
その他、色々な回答をお待ちしています。

補足

セブン170は乗ったことがあります。軽では一番尖った車だと思いますが、中古でも400万位するので今回は除外します。 本当はEK9が欲しいのですが予算オーバーなので軽でそれに近い甲高いエンジン音（社外マフラーに変更するつもりです）の車が理想です。 ビートでは3気筒なのと排気量の関係で近い音は難しいでしょうか？

Answer 1

L800K 初代コペン
良くも悪くも屋根が開くアイポジションが低いミラ
程度の良いものは結構見つかる
最近は4WD化やFR化キットがある（ただし公認車検必須)

ビート
エンジンはtodayと同じNA吸気
下りは楽しい 上りはお察し。
勾配のきつい峠のノボリでパワーダウンして辛かった
探せばまだ程度の良いものが出てくる
ホンダが最近パーツ復刻してる
幌なのでオープンにするのは楽。

vivio RX-R
これはハマる人はハマる スーパーチャージャーラリーが良いならこっち
ただしもう程度の良いものはない。

アルトワークス C#系 HA22系
楽しい ターボが良いならこっち
買うならHA2#の最終型
ただし程度の良いものはない

記載ないけどミラL200、L500系TRXX
スバルやスズキじゃない軽ラリー系乗りたいならこっち
ただし程度の良いものはもう無い。

AZ-1・カプチーノ
ゴーカート
AもCも30年選手だから部品の欠品が多い。
個人売買などでも時々上玉が出てくる。
エンジンはスズキなのでエンジンパーツに関しては中古市場に豊富にある。

全部の車を所持してた経験がある者より。
当方は、色々系スポーツを乗り回した挙げ句カプチーノに落ち着いてる。

補足用
カプチーノでEKシビックのエンジン音を再現したマフラーが出てる。
気分だけならこっち。

質問者からのお礼コメント

とても貴重な情報ありごとうございました。
これで的が絞れました。
良い車両を探してみます。

Answer 2

今からだとS660しかない
他はもうパーツが無い
高回転は期待できないが実力はある
カーボンパーツで軽量化すれば楽しさUP

Answer 3

軽トラが最高です。
https://m.youtube.com/watch?v=mqZDa8WjmhY

Answer 4

サウンドも重視するならビートですね。
11,000rpmまでキッチリ回しましょう。

Answer 5

ビートですね。
バモスに乗ってますけど、マフラー変えれば、レーシングカーです。

Answer 6

ホンダS660 は？
ビートやカプチーノより新しいので
トラブルを気にせず楽しいのではないですか？

ホンダVTECエンジン車みたいな軽自動車はありませんね。

Answer 7

ビート乗ってます。
エンジン音は、軽トラですよ！笑
速くはないですが、速く感じますね。
まーオモステは、走り出したら問題なしですが、狭い所では力がいるので、汗かきますね。
楽しいのは間違いないです。
購入したする前はS15Rに乗ってて、親戚が貸してくれたので１年乗り回してました。
運転が上手くなった気がするくらい、スイスイ走りました。
そこで、S15と2台体制になりました。
譲ってもらって今で16年です。
S15は手放しましたがビートは健在。
今持ってるクルマの中では、1番所有年数長いです。
事故で廃車などならない限り、手放すことはありませんね。

Answer 8

やっぱりケータハムセブン170Aでしょう！

85馬力で低重心でスポーティーです。

まあま580万円位するのがネックですが・・・

Answer 9

先代のアルトワークスが中古車の玉数って面では有利ですね。他のクルマは絶版になって長いし、初期型は廃車も出て玉数的に厳しいし。

Answer 10

スズキセルボ初代、まさにぴったりです。

Answer 11

ケータハム・セブンがいいと思います・・・