コペンのCVTってどうなんでしょうか？

Question

コペンが気になって色々調べたら新車でAT(CVT)の比率が8割以上あるみたいで、中古でもATの比率が高めです。
特にGRスポーツの中古がATとMTでほぼ半々なのが驚きました。スポーツグレードのGRなら走りを楽しみためにMTの方が良いんじゃないかと思うんですが、コペンのCVTって楽しいんでしょうか？

Answer 1

気楽なオープンカーってところを重視するならCVTでも全然ありです。マニュアルモードもそこそこ楽しいですしね。あとは家庭の事情でCVTって人もいます。ただ、ライトスポーツ的な側面も重視するならMT一択ですね。

あとスポーツグレード云々ありますが、カスタムベースで考えるとノーマルグレードが良いです。

Answer 2

サーキットや峠をガンガン走る場合、CVTではもの足らなくて楽しくないと思いますが、気軽にオープン走行を楽しむだけならCVTで十分楽しめます。
オープン走行もサーキットも楽しみたい、もしくは操る楽しさを求めているのであればMTしか無いと思いますが、そもそもサーキットや峠でガンガン走りたいならコペンじゃ無いと思います。
コペンを購入する人が、操る楽しさより気軽にオープン走行する楽しさを優先する人が多のでは無いでしょうか？
私も昔はMT車でゼロヨンしたり峠走ったりしてましたが、今はのんびりCVTでオープン走行を楽しんでます。
たまに昔の血が騒いでアクセル踏みますが、CVTでもそこそこ(あくまでもそこそこです)楽しめます。

Answer 3

MT車（5台）しか持ってないので…
AT（CVT含む）を乗ると、
「いー」
ってなる。
面白くないし、運転に集中してない人が多すぎて腹立つ。

Answer 4

全然楽しくない。
やっぱクラッチがないと話にならない。

Answer 5

本当はMT欲しいけど、財布の紐は奥さんにあるから、奥さんも乗れるようにみたいな理由を付けてなくなくATとか。

または、日本の道路だと信号のストップ＆ゴーが結構多いのでやはりAT選ぶ人も多いのでは？

CVTは至って普通です。オープンにすることで非日常的な気分になれる。

まぁそのうち慣れますけどね(笑)

Answer 6

MT確かに楽しめますが、なんだかんだやっぱりATの方が楽です。
趣味性の強い楽しむための車と思われますが、やはり楽さも重要と思う方も結構いると思います。
MTは、たまに乗るのは良いのですがね！