軽の5MT車について質問です。 訳あって代車で現行コペンの5MT車をワガママ言って貸してもらってます。

Question

通勤や買い物に使ってて思うのですが、一般道での一般的な走りにおいてスムーズに走れないのは仕方がない事ですか？

例えば信号ダッシュなんかは1速で3000〜4000回転程度ブゥーーン！ってぶん回して2速に入れないとターボの無い軽自動車にもついて行けません。

そして2速は40キロ手前までにして、3速で50〜60キロまで引っ張らないとドンドン置いていかれます。


確かに絶対的なゼロヒャク加速は速いと思いますが、普通に乗るなら軽のノンターボのCVTの方がスムーズな気がします（笑）

最近はCVTやオートマでも4速なんてほぼ存在しなくて最低6速オートマの様なギアチェンジが感じられない様なスムーズな車種が多いからですか？

路線バスとかトラックにさえ置いていかれそうで
0発進して10〜20キロに達したら2速、そこから10キロおきに変速して最終的に50キロで5速に入れるなんて運転やってられません。

田舎なら出来ると思いますが交通量の多い道路は厳しいですよね？


自分が流れに乗らない運転方法が嫌いなのもあるかもしれませんが。。。

Answer 1

現行 MT乗りです。
カタログデータはみていませんが
2500rpm辺りから
トルクが盛り上がりパワーバントに
入る感覚があります。
1速ではあまり引っ張らない様に
2速にシフト2500rpmからでも
十分に加速を感じています。
5000過ぎで3速に
スコッと入ります。
回し過ぎて無理に3速入れると
回転差も大きくなり
MTやクラッチに負担がかかります。
シフト操作は全て一度ニュートラル
の間を置いて優しくシフトしています。
公道60kmまでなら速い部類
に入ると自分的に思っています。
話すと長くなるので、ここまで
です。

Answer 2

L880KのMTに乗っていますが遅くはないです。4000回転でつないだらホイールスピンします。エンジンにトラブルはないですか？
早めにシフトアップして3速で気持ちよく加速です。
あと、社外品のマフラー入っていますがインナーサイレンサー付けています。車検の時サイレンサー外したら低速がスカスカになりました。街乗りには必要です。

Answer 3

10年くらい前のDCT(ミッションの構造はMTと同じ)の普通車乗っていますが、軽より排気量があるので回転数はもう少し低いですが同じ感じです。
低いギアで引っ張ろうとするので（パドルシフト付いているので）自分で積極的にシフトアップして車速上げています。
※もちろん意識的にアクセル踏み込めば軽より速いです。
オートマの感じで運転してると出だし軽に置いて行かれますし、CVT軽ターボに乗り換えると街乗りではもの段違いで速く感じます。

恐らくですが、最近のAT車(CVT含)はアクセルちょい乗せくらいでも元気に走ってくれますが、MT車はアクセルを結構踏まないと走ってくれないので、オートマに慣れていて単純にアクセル踏む量が足りて無いんだと思いますよ。
不思議とミッションでも軽トラとかなら無意識にアクセル踏み込んでるんですけどね。
ちなみにスムーズさでは息継ぎ無し加速のCVTには到底敵いません。

Answer 4

自分は街中で5速まで使うことは稀で、基本4速までで済ませてしまいます。

400系のコペンは3000回転付近からトルクが盛り上がる仕様なので
3500～4000回転を目安にシフトアップをするとスムーズに走れます。

Answer 5

毎日、軽トラックMT車で仕事しています。
軽トラックにワゴン仕様のメーターに換装して純正タコメーター取り付けています。
普段は４０００回転～５０００回転でシフトチェンジしてます。

ジムニーはターボエンジンですがやはり４０００回転～５０００回転でシフトチェンジしてます。

おそらくギアチェンジのタイミングが間違ってて、街乗りのおばあちゃんがギアチェンジするタイミングでシフトチェンジしてるのでしょう。

Answer 6

MTは本気出したCVTに加速で勝てません。
１速はエンジン加速用なので4000rpmくらいで２速、
2速では上まで引っ張らないと置いてきぼりにされる。

Answer 7

コペンＧＲに乗ってます。

私が運転してる分には周りの軽と比較すれば普通以上に走れてますけどね。
通常の街乗りは2000～3000回転の間でギアチェンジしてます。

サードカーとして軽のタント(AT)も乗ってますが
少なくともこれの1.5倍以上は出だし、加速がいいです。

おそらく質問主さんの地域では燃費や安全なんて関係なく
皆アクセルベタ踏み感覚でスタート、加速してるんじゃないでしょうか？

Answer 8

私は信号で先頭で自分のペースでスタートしたら、普通に他を引き離して、60キロ巡航になってますよ。1速は引っ張らず、動き出したらすぐ2速でマフラーの音を聞きながら引っ張り、3速に入れてま同じく引っ張り4速にいれる感じです。前が空いていたら、5速で60キロ巡航って感じです。
メーターに頼らなくてもいい走りができるくらいの経験を積んだら、スムーズに走れるようになります。

Answer 9

ターボ車は過給してなんぼです。
400psのランエボ乗りですが0付近まで踏まないと軽自動車のNAに出だしは負けます。(過給すればNAの軽自動車レベルなら止まってるんじゃないかって位差があります)

エコラン時は過給しないので出だしは軽自動車のNAよりちょっと遅いですがしょうがないと割りきっています。

ちなみに軽自動車ターボでも3000も回せば十分な加速ができると思いますよ。

Answer 10

申し訳ないですが質問者様の運転方法とコペンのスペックが一致していないもしくはコペンのスペックを生かそうとしていない運転方法の工夫の無さが一つの原因かもしれませんね。
LA400Kコペン
1速：3.181
２速：1.842
３速：1.250
４速：0.916
５速：0.750
ファイナルギア比：5.545
タイヤサイズ：165 / 50 R 16_タイヤ外径：571 mm

エンジン回転数と各ギアでの車速の関係は以下の通り
回転数_１速_２速_３速_４速_５速
500_3.1_5.3_7.8_10.6_12.9
1,000_6.1_10.5_15.5_21.2_25.9
1,500_9.2_15.8_23.3_31.8_38.8
2,000_12.2_21.1_31.1_42.4_51.8
2,500_15.3_26.4_38.8_53.0_64.7
3,000_18.3_31.6_46.6_63.6_77.7
3,500_21.4_36.9_54.4_74.2_90.6

最大トルクは92[9.4]/3,200となっていますが2,000回転あたりから5,000回転まで最大トルクの90%ほどのトルクが出ています。

質問者様はMT仕様でなくCVT車をお借りになるのが最適かと存じ上げます。