教習所へ通うことを考えています。 まずATかMTかですが、どちらがいいでしょうか?購入したい車はコペンですのでCVT、MTどちらもあります。コペン以外ですとSUV系を考えています。

Question

私の地域ではほぼ４０キロ制限以下の道ばかりなのですがMTにした場合楽しめるのでしょうか?

また初心者や下手な人はクラッチ板の交換時期が早いと聞いて余計な修理代がかかるのも不安です。

あと、今の時代はAT限定の人が多いそうですがMTだと教習車が空いていてスムーズに卒業まで行きやすいとかあるのですかね?

９月か１０月に行こうかなと考えています。

免許取得後は5、60万の中古車(乗っても３年以内)を買うか新車で乗りたい車を購入皆様ならどちらにしますか?

よろしくお願いいたします。

Answer 1

取得免許における限定無しかAT限定かで本当に迷ってるなら、MT(限定無し)です。
理由は限定無しでも取ればATも運転出来るが、AT限定ではMTは運転出来ない。
またMTで教習始めて途中でAT限定には変更出来るが、逆は出来ない。
またAT限定と限定無しでは、教習料金は1〜2万円程度の差、規定教習時間はMTが3時間多いだけ。
AT限定！と決めてるならATで良いが、本当に迷ってるなら限定無しで始めた方が色々融通が効く。

買う車をMTにするか、AT又はCVTにするかは、免許取ってから考えましょう。
そもそもMTで免許取れた人ならば、そんなに極端にクラッチが早く減るほど下手な事は無い。
そんなに下手なら教習所卒業出来ないから。
中には下手な人は数千kmでクラッチが減るなんて言う人居るが、そんなの無免許レベルの話しで、実際に無免許だらけの教習車両でもそんな早くにクラッチ交換なんてありません。
MT運転した事無い人が、想像で言ってるだけです。

まだ学生で時間に余裕があり、早く取得したいなら合宿免許が安くて早く取れる。
通いの教習所は、教習所によってかなり日数が変わってしまいますので、あなたが通える範囲の教習所のパンフ見たり直接問い合わせて聞いた方が良いですよ。
ここで混んでるや空いてるなんて聞いても、あなたの通える教習所に当てはまるとは限りませんから。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
頑張ってみます。

Answer 2

どっちがいいかと悩むくらいならATで事実上困ることはないです。MTってそれに乗りたいから取る、今の二輪免許みたいな趣味の領域になるので。

コペンとsuvって全然系統違いますけど、どういうカーライフにしたいのかイメージできてますか？

3年しか乗るつもりないなら、購入ではなくサブスクも視野に入れても良いと思いますよ。

Answer 3

個人的には、限定なしの免許をお勧めしますが、多くの場合、クラッチ操作に気を取られて運転操作が十分に行えなくて挫折しかける、ということを多く拝見してしまうので、まずは確実に免許を取得するという意味で、AT 限定で取得して、その後限定解除を行うのが、今どきの方法かなあ、と思います。車を買う場合、その車が MT しかない、という場合は選択余地はないでしょうが、ほとんどの車が AT になっている現状からして、MT を運転する機会があるかどうかは、かなり微妙にはなってきているでしょうね。ただ、仕事などで、MT を運転しないといけない場合もあるので、そういう意味で、資格としては、AT限定ではないほうが使いまわしは効く、とも言えます。

今から10年前、運転免許の再取得をしたとき、通っていた教習所（指定自動車学校ではなく、運転免許センターにて仮免および本免受験をするところ）では、最終的に MT までを取得する場合に、お勧めするのは、前述したとおり、まずは AT 限定で免許を取り、その後限定解除をする、ということを進められました。結局は、いきなりの MT 受験を選択して、無事合格しましたが。

今のところ、乗りたい車が MT になるかもしれない、という場合がわずかでもあれば限定なしを、MT は今後まったく乗るつもりがない、という場合は AT 限定でもよい、ということになると思います。教習費用は、AT 限定のほうが、若干安かったような気がしますが、そのあたりは通う予定の指定自動車学校に確認が必要ですね。

Answer 4

＞＞あと、今の時代はAT限定の人が多いそうですがMTだと教習車が空いていてスムーズに卒業まで行きやすいとかあるのですかね?
↑↑↑
ここの部分ですが、近年は取得者の減少によりMT教習車両を減車する教習所も多いので、事前確認が必要になります。
そういった教習所は取り敢えずAT車で教習を終え一旦卒業し、引き続きMT車でAT限定解除という流れとする傾向があります。

コペン良いですね～
資金と意欲あるなら、是非AT限定無しを目標にしてチャレンジしてみては？

Answer 5

あなたの能力次第ですね。
全ての人が、MTの適性があるわけでは無いのです。
MTで始めても、挫折してAT限定に変更する人もいます。

MTからATには行けますが、ATからMTにはいけません。
なので、MTでスタートして、挫折したらATに切り替える方がいいでしょう。
ごく稀に、ATでもダメな人はいます。

MT車の需要が減れば、教習車の数自体も減りますからね。
空いているとは限りません。

新車をぶつけようが、中古をぶつけようが、修理代は同じです。

40制限であっても40で走ってる車は少ないと思います。

楽しみは自分で見つけるものです。
見つける能力があるかどうかですね。

Answer 6

迷うくらいならＡＴ限定なしでいいです。それでどっちも乗れますから問題なしです。

Answer 7

AT限定しか取れない何か特別な事情がないなら限定なしでいいと思います。
目が悪くないのに矯正限定は付けない(付かない)ですよね。それと同じです。

クラッチについてはまあ消耗品ですし、中古を考えているなら前ユーザーの使い方にもよりますから気にしなくていいと思います。減ったら交換。

Answer 8

AT限定か、普通免許です。私なら普通免許をお勧めします。選択肢が比較的自由になるし、楽しいし。

Answer 9

支障ないなら限定無し