トヨタ コペン のみんなの質問 (解決済み) 26ページ

• 日本の数少ない軽スポーツオープンカーであるダイハツコペンについての質問です。 コペンには、 現行型のLA400Kのコペンセロ、 先代型のL880Kのコペン があるじゃないですか。 僕的にはL8...

  2023.12.9

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  ベストアンサー： 基本的にオープンカーは、独身の若い時とリタイヤして初老になった時の2世代の乗り物です。 若い人は「体力と視力が違いすぎる」という点を見逃しやすいです。年を取ると遠乗りと夜間の走行を楽しめなくなります。 オープンにして夜の山道を延々と走ってたどり着いた山頂の駐車場、、そこで見た星空の美しさは忘れる事ができません。しかし初老となった今ではもう楽しむことができなくなっています。 ぜひともあの...

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• コペン l880kのラジエーターキャップですが Dスポーツ製の127kpaにしても大丈夫ですか？

  2024.3.14

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  ベストアンサー： ラジエーターが劣化していないならば大丈夫かと。 あまり圧力をかけすぎると、弱い所に負担がかかって漏れ始めます。 そのラジエーターキャップにしたい目的はなんですかね？

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• コペンGRってhpにあったのですが、ダイハツだけどさすがに人気車種だからGRブランドで販売はアウトでは？

  2024.3.11

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  ベストアンサー： ダイハツがトヨタの完全子会社にあたる以上なんら問題ありません。 もし検討されているならば、最初から標準搭載されているGRが良いですね。 現行より足回りも硬くありません。

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• 軽自動車で、東京⇔大阪間くらいの距離の高速道路を走るのはきついでしょうか？ 日帰りではなくて、長期出張の行きと帰りになります。

  2024.3.10

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  ベストアンサー： 個人差、天候、軽自動車の車種によって違いがあります。 特に車種による違いは大きいです。 高速走行で疲れにくい軽自動車は、アルトワークス、Ｓ６６０、ＧＲコペン、Ｎ-ＯＮＥ ＲＳ、などの安定性に優れたタイプで、時速 120 km 前後での走行も楽です。 高速走行で疲れやすい軽自動車は、エブリィ、エブリィワゴン、ハイゼットカーゴ、アトレー、スペーシア、Ｎ-ＢＯＸ、タント、ルークス、ｅＫスペース...

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• 今ダイハツの軽自動車（中古）は売り時でしょうか？

  2024.3.9

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  ベストアンサー： ダイハツに限らず、時期的に売り時では。息子はコペンを買いましたが、いい個体はカーセンサーとか掲載されたらすぐに売れてます。

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• 自動車整備と商用ロゴ使用に関する質問です。 「コペン GR 純正キャリパー塗装でカッコよく 社外キャリパーより断然安い」 などのタイトルでキャリパー塗装の工程を公開している動画があります。 こ...

  2024.3.2

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  ベストアンサー： ブレンボ製のカバーですってやらなければまぁ…。 ただし綺麗な商売ではないですね。ディズニーランドと似たような遊園地作ってネズミーランドってやってるようなものです。 ちなみにキャリパーカバーはブレーキの放熱やガスの排出を妨げるのでフェードしやすくなり危険なパーツです。(ちょっと考えれば何のためにキャリパーがホイールから見えているかわかるはず) ブレーキ周りはトルクレンチがあった方がいいです...

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• コペン（エクスプレイかセロ）かS660で迷ってます。 マニュアルにしようと思っていて、どちらが走りを楽しめますか？ 休みの日だけ使う予定です。 オーナーさん教えてくださいませ。

  2024.3.3

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  ベストアンサー： 走り（運転）だけに特化するならS660かな？ ただ車として総合的に優秀なのはコペン。 コペン→S660と乗りました。 S660は、ユーティリティがほぼないです。ルーフオープンも手動ですし、収納は少なく、コペンより中は狭い。 ドライブというより、それらの軽量施策とMRレイアウトのため、どうしたら上手に扱えるか？という部分で走りを楽しめます。 逆にコペンは走りも楽しめてドライブや普段使いも...

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• ポビットのブースト計と水温計が一緒になったものでL880Kコペンに取り付け出来るモデルってありますか？ わかる方よろしくお願い申し上げます。

  2024.3.3

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  ベストアンサー： pivotですよね？ それのOBDに接続する物ですか？？？ それを踏まえて話しますと 私は15年式のL152Sに付けていて 問題なく動作しましたよ。 しかし数日で外しました・・・ 何故かというとブースト計の反応がとても遅いから それなりに値段がするので defi辺りを付けるのが無難ですよ。 もし機敏な反応がお好みなら機械式を。 たとえdefiでも古くても機械式のレスポンスには勝てません。 まぁ

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• なぜ軽自動車のターボエンジンは各社６４PSで統一されているのに、自然吸気の方はホンダだけが突出して高馬力を出しているのでしょうか？技術力の差なんでしょうか？ それとも、自然吸気にクラス軽にそんな...

  2024.3.5

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  ベストアンサー： 先ず、軽自動車のターボエンジンで64馬力以上のパワーを出さないのは、財務省が軽自動車の優遇税制廃止を言い出させない為の配慮です。 例えば、トヨタ・ヤリスに採用されているエンジンの1KR-FEのスペックを見ると 最高出力：51kW(69PS)/6,000rpm 最大トルク：92N・m(9.4kgf・m)/4,400rpm ですよね。 同じトヨタグループのダイハツがコペンに搭載しているターボ...

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• 最近車のモデルチェンジ間隔が伸びていますがその理由とは何でしょう？ 2000年代くらいまでは2年でマイチェン、4年でモデルチェンジ。って感じでしたよね。 でも最近はどんどん間隔が伸びてきている気...

  2024.3.2

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  ベストアンサー： まず海外のモデルサイクルが1970年代から8～9年程度でマイナーチェンジが4年程度です。 モデルサイクルも長いので車の寿命も昔から海外の方が10年は超えていました。 対する日本国内では、4年程度でモデルチェンジして陳腐化を進めて買い替えさせるのが1990年代までは普通でした。 状況が変わったのは、1990年以降の衝突安全基準の強化などでしょうか。 4年でフルモデルチェンジという事は4年以内...

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