トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

最高のクルマ、30よりかっこいいと思う

2003.12.12

総評

最高のクルマ、30よりかっこいいと思う

満足している点

静か。ゆっくり走ってもｱｵられない。古さのない外観。

不満な点

税金が高い。色々なクルマ用品が高くなってしまう。

乗り心地

-

装備の電子化の強化より、足腰を鍛えて欲し...

2003.12.6

総評

装備の電子化の強化より、足腰を鍛えて欲しい、また、ハードとしての造り込みののディテールを価格相応のシッカリした構造にして欲しい。

満足している点

一昨日納車のため、今のところ、新しい点だけ。

不満な点

カタログほど見栄えが良くない,更にデイテールが一段と簡素化され正にコストダウンそのものか?！正に,安っぽいに尽きる。ますますトヨタが儲かるのみ。

乗り心地

-

現時点では、ほぼ完全な車ですよ。

2003.11.24

総評

現時点では、ほぼ完全な車ですよ。

満足している点

とにかく運転していてストレスを感じません。低速トルクの太さ、必要にして十分な制動力、全くキックバックが無いと言って良いほどのハンドリング、そして、静粛性。同価格帯の欧州車を遙かに凌いでいますね。また、レザ...

不満な点

ハンドルを握ることに興味を持っている人には、非常につまらない車でしょうね。エアサスと言うこともありますが、やはり２ｔ近い車では限界があります。トヨタ車だからか？足回りのぎこちなさ（特に音）がきになりますが...

乗り心地

-

町中で乗るには良い車だと思います。でもつま...

2003.11.19

総評

町中で乗るには良い車だと思います。でもつまらないので、お爺さんや車を只の道具だと思う人向けですね。

満足している点

一応、日本車では高級車。運転は楽です。室内が静かなので音楽が良く聴ける。

不満な点

パワーの無いエンジン、高速では足りない。やらかすぎて踏めないエアサス。運転しても退屈です。まあ、そういう車なんですけど。

乗り心地

-

いい車だと思います。日本的な部分もあり世...

2003.11.7

総評

いい車だと思います。日本的な部分もあり世界にたいして挑戦しているところも見え、モデルチェンジごとによくなってセルシオが目指してる道がはっきり見えてきた感じがします。１０セルシオではブレーキが弱くサスもほん...

満足している点

Ｙ３３シーマからの、乗り換えです。シーマから較べると年式や基本設計の違いで、シーマがかわいそうですが、乗った瞬間に違いを感じます。 Ｙ３３シーマも悪くはなかったのですが、やはり基本設計はセド・グロが ...

不満な点

不満な点は、あまりに静かすぎて少々退屈気味になってしまう事です。 エンジンの特性は、以前乗ってた１０セルシオの無機質なモーターのような 吹き上がりじゃなく、しっかりカムがのってくるような感じなのですが...

乗り心地

-

はじめてこの車に乗って満足している　長距...

2003.11.3

総評

はじめてこの車に乗って満足している　長距離走るので今年買い換え予定

満足している点

静かによく走る　ことしで90000K-ほど走った

不満な点

エアーサスがフアフアする

乗り心地

-

いい！

2003.10.28

総評

いい！

満足している点

カッコいい！誰が見ても高級車！

不満な点

スプリングサスペンションは吐気を誘う。

乗り心地

-

あまり車に興味は無いが、良い車に乗りたい...

2003.10.19

総評

あまり車に興味は無いが、良い車に乗りたいという方へお勧め。 ベンツなどは以前からみれば故障が少なくなったが、国産車の比ではない。そのため、こまめなメンテナンスが必要であり、費用もかかる。 セルシオは、...

満足している点

動力性能や装備ともに上質である。 外車に比べるとややステータスに欠けるが、これは歴史的な問題ではないかと思う。技術面では高性能でありながら故障が少ない点からみても安心できる。

不満な点

自主規制にとらわれている運動性能。今時Ｖ８　４,３Ｌで２８０馬力は考えられない。 エアサスは未成熟であり、スポーツモードがあるのなら今のような中途半端なものでなく、がっちりとしたサスモードにするべきであ...

乗り心地

-

前期よりもかなりユーロっぽくなりましたね ...

2003.10.15

総評

前期よりもかなりユーロっぽくなりましたね すぐわかります 乗り心地も引き締まり、ハンドルも重くなりました しかし走るとかなり紳士。このギャップはおもしろいかもしれません。変速ショックや音が無いですね すご...

満足している点

前期eRからの買い換えです。まずブレーキが良くなったのがわかりやすいです。あとATが更になめらかになったのを感じます、やはり全体的に進化しています。

不満な点

グローブボックスは一体化しましたが前期の方が使いやすかったです。前より狭くなったように感じます。ニーエアバックのせいでしょうか。あとキックダウンでの急加速は前の方が迫力ありました。

乗り心地

-

早くレクサスになることを望む。でなければ...

2003.10.3

総評

早くレクサスになることを望む。でなければ外車のブランド力には勝てない。また同クラスの他社のエンジンパワ-を比べても無理やり押さえ込んでいる280馬力規制は国産車を買わないような気にさせる。レクサスになって...

満足している点

外車からみれば安価な価格。質感も良くなってきている。街乗り・渋滞などでは疲れにくい足回り。すばらしい燃費。後席がとても広いベンツS500よりいいかもS500Lにはかてないが

不満な点

280馬力に囚われてるためせっかくのエンジンが生きてない。しょぼいトヨタマｰク見るたびに高級感が削がれる。

乗り心地

-

高級車としての高級感や装備は良いが、走りの...

2003.9.24

総評

高級車としての高級感や装備は良いが、走りの性能はまるでダメです。前乗っていたインフィニティQ45の方が断然上でした。

満足している点

ここまでいるののか？と思うぐらい快適装備が充実している。室内からエンジン音が全く聞こえない。とても静か。

不満な点

エアサスのセッテングが悪い。乗り心地は悪くはないが、直進性は悪い。高速で飛ばすと結構恐怖感がある。ブレーキの利きも悪い。意外に故障が多い。ATのオイル漏れやダイナモの故障でのバッテリｨあがりや窓の開閉の不...

乗り心地

-

最高の車ですよ！

2003.9.21

総評

最高の車ですよ！

満足している点

今まで色々な車に乗ったけど最高の車と思います、十年以上前の車ですけど、今でも魅力的な車はセルシオだけですね。

不満な点

クルーズコントロールが使いにくいです、ドアミラーのスイッチ部分などにも少しの照明などの明かりがほしいです。

乗り心地

-

運転しても疲れにくい車です。　仕事で長距...

2003.9.13

総評

運転しても疲れにくい車です。　仕事で長距離移動が多いけど、加速、静粛性、操縦性も高くストレスを感じさせません。座り心地も良く満足しております。新車から現在走行距離は８６０００㌔を過酷な環境（主に高速道路使...

満足している点

広い室内、インテリアの質感、やや硬めの締まった足廻り。 燃費がよい→夏場にエアコン運転フル乗車、積載で高速8.5km/L 純正ナビが見やすい位置にあること。 収納スペースが使いやすい。

不満な点

盗難が多いこと。

乗り心地

-

どこまで進化するのでしょうか。 今回の...

2003.9.2

総評

どこまで進化するのでしょうか。 今回の買い替えではマイナーチェンジということもあり、そんなに代わったところはないだろうと思っていたのですが、静かさにはびっくり。完全に別の空間という気がします。 またタ...

満足している点

なんといっても静かな点。平成12年モデルからの買い替えですが、前回もこれ以上静かになることはないと思っていましたが、格段に静かになっています。外の音が入ってこない。

不満な点

テレビのアンテナの能力が低く、画像がきれいに写らない。 登録できるチャンネル数がもう少し欲しい。場所により映りが悪いときにはUHFで見ることも多いので、その都度サーチをかけていくのは不便。この２点につい...

乗り心地

-

一度はセルシオに乗りたいと思い中古で買っ...

2003.8.30

総評

一度はセルシオに乗りたいと思い中古で買った車だ。レンタカーでもよかったけど。自分では５年で６万キロ走った。維持費もかかるけどふつーの車に乗るよりいいかなと思う。セルシオでは２０系後期のHIDランプを装着し...

満足している点

低速から高速まで非常に静か。 それなりに傷があるが９年目にはいってもぴかぴかで塗装が厚いのがわかる。 歴代最も軽いタイプなので高速燃費は10km。暖気運転の多い冬でも6kmをきったことがない。これはエ...

不満な点

①他の車には中古で買ったことを忘れて優越感を感じるがコンビニやスーパーで３０系や２０系後期といっしょになるとなぜかくやしい。BとかCはそとからだとわからん。 ②コーナーはよれよれ。優雅に走ったほうがいい...

乗り心地

-

セダン本流です。セルシオは妥協することな...

2003.8.25

総評

セダン本流です。セルシオは妥協することなくこれまでの主張を熟成してほしい。日本にセルシオが誕生したことは、驚くべきことです。故障もなく、剛性も高次元で完成されており、この品質には、多くの輸入車はついてこれ...

満足している点

１）静粛性の高いこと ２）車体が丈夫できしむことがない ３）室内が広い ４）ゆったりとしたクルージングができる ５）加速がスムーズでエンジン性能は抜群 ６）燃費が良い

不満な点

１）オプション設定が多すぎる ２）年ごとに価格が高くなっている ３）トヨタの営業員の接客態度がこのところ悪いのでは・・ ４）スタイルの変遷に信念がない ５）シートの質が少々安っぽい

乗り心地

-

本当に優等生。逆にいえば、優等生すぎて面...

2003.7.28

総評

本当に優等生。逆にいえば、優等生すぎて面白みは全くない。車にファンを求めない方、体への負担を最小限にしたい方（年輩）には、最高の車だと思います。この内容の車で、この価格は世界レベルで見れば、格安の大バーゲ...

満足している点

非常に優秀な車。遮音性、エンジンの静粛性は世界最高レベル！

不満な点

各部の出来は最高の車ですが、運転していて、まったく楽しくない。 全モデルにいえることだが、リアのスタイルのカッコ悪さ。 フロントがかっこいいだけに残念。

乗り心地

-

車は所詮、自己満足の世界のものだから、人...

2003.7.17

総評

車は所詮、自己満足の世界のものだから、人それぞれ意見もあるだろうし、世界にはまだまだ上には上がある。大金持ちが金に糸目をつけないような非現実的な世界は別として、この車は価格的にほんとうによくできている車だ...

満足している点

①室内の静粛性が抜群　②あらゆる機能が電動化、ｵｰﾄ化されている　③大柄な車体の割りにとり回しが楽　③室内の広さも申し分なし　④ｳｯﾄﾞ本革ｺﾝﾋﾞｽﾃｱﾘﾝｸﾞとｳｯﾄﾞｼﾌﾄﾉﾌﾞの見た目、感触とも良...

不満な点

①5人乗ったときの後席中央の座席の盛り上がりが大きい　②日本の道を走る限りｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙは不要ではなかろうか？（その分他に金かけてほしい）　③ｷｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが思ったよりも明るくない　④ﾌｫ...

乗り心地

-

エアサスもいいが、ｅＲサスもオススメです...

2003.7.11

総評

エアサスもいいが、ｅＲサスもオススメです。全体的には良いクルマだと思います。

満足している点

試乗でＡ仕様ｅＲバージョンに乗りましたが、乗り心地は「こりゃ素晴らしい！」の一言でした。路面の凹凸もごつごつせず、衝撃は一発で吸収。エアサスについつい行ってしまいますが、ｅＲサスのモデルもオススメできます。

不満な点

どうせならＢ仕様と同じように１０ウェイパワーシート、シートベルトの自動で上下調整できるやつは付いていて欲しかったですね。あと、この価格なのにナビが標準装着でないことや、本木目ステアリングとシフトノブが付い...

乗り心地

-

社用車で使っていますが、後ろに人を乗せて...

2003.7.7

総評

社用車で使っていますが、後ろに人を乗せて走るのにはとても良いです。 確かに個人的に使う場合は不満も出てくる事も有りますが、人を乗せて走る場合はとても良いクルマだと思います。 不満点は８月のマイナーチェ...

満足している点

・やはりトヨタの最高級車、装備はさすがに至れり尽せりです。まさに痒い所に手が届くものが多く満足しています。 ・室内が静かな上、標準のオーディオも音が良いのでリラックスした運転が出来ます。

不満な点

・外観のデザイン。特に正面から見たとき「天才バカボン」に出てくるおまわりさんみたいで笑ってしまう（ライトが離れ目に見える）。 ・大きなボディの割に１６インチと小さいタイヤとアルミ。 ・ブレーキが甘い。...

乗り心地

-