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トヨタ セルシオ 2004年7月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ セルシオ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 215
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 777
  • みんなの質問 (詳細) 511
車体寸法
(全長×全幅×全高)
5,015×1,830×1,470mm〜
5,015×1,830×1,490mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 4,292cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2004年7月
3代目セルシオはすべてにおいて頂点を極める事をテーマに、プラットフォームから一新して最高級車の頂点を追求。全長はそのままに、ホイールベースを延長して全高を高め、前後席の足元やヘッドクリアランスを拡大してゆとりの室内空間を実現した。エンジンは4.3リッターV8。6速ATとの組み合わせにより、スムーズで伸びのある加速性能を誇る。さらにエンジン、バッテリー、燃料タンクなどを車両の中心に寄せることで理想的な重量配分を追求し、運動性能を向上させた。インテリアはこれまでの機能性や操作性を継承。ボディ結合部の剛性強化や曲面フロアパネルの採用などにより、風切り音や振動・騒音をさらに抑制させている。また、エアコンは室内温度や乗車位置に応じて角度を自動的に制御する、インテリジェントスイングレジスターを採用。オプションでは走行速度に応じた適切な車間距離で追従させるレーダークルーズコントロールなど、先進の機能装備も充実している。盗難防止のエンジンイモビライザーシステムをはじめ、車両安定性制御システムVSC、事故時の衝突被害軽減を図るプリクラッシュセーフティシステムなど、世界的に見てもトップレベルの安全性を実現した。2004年7月からは国土交通省の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を達成。これにより「平成22年度燃費基準」(省エネ法に基づき定められている燃費目標基準)の達成とあわせ、グリーン税制の対象車となった。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る セルシオ 2004年7月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 セルシオ 2004年7月一部改良

ユーザーレビュー セルシオ

平均総合評価 4.0点(777件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.6
燃費
3.2
デザイン
4.6
積載性
4.4
価格
3.7

ピックアップレビュー

  • 至高の車

    2021.6.10

    kenkenDQN kenkenDQNさん

    グレード:不明 2003年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    静寂性、エアサスによる乗り心地 かつ、対排気量NAがもたらすトルクフルな走り 決してスポーティーでは無いが、充分以上の走行性能 燃費も、リッター9〜13と満足でした また、トランクも広大で積載性も良かった
    不満な点
    重量税が… 毎年10万弱がね〜
    乗り心地
    11、21のエアサスよりヨーロッパ的な乗り味になったと思います。

    続きを見る

  • 絵に描いたような快適性

    2017.4.15

    ナイトセイバー ナイトセイバーさん

    グレード:B仕様 eRバージョン 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    車高が低めで、この2代目モデルが排気量もちょうど4000ccと切りがよく、個人的には好み。 重厚なレザーのパワーシートに大満足。 ギアが前期型の4ATから5ATになった。 念入りに作り込まれている車で耐久性は群を抜いており、特に大きな欠点はない。
    不満な点
    外観の各部を金のエンブレムに交換してあったが、ノーマルとどちらがよいのかは、いまいち分からなかった。 個人的に走りや剛性・耐久性を重視するので、サンルーフは要らない。 フロントブレーキは対向4ピストンなのに、リアブレーキがなぜが片押しだったのはマイナス。
    乗り心地
    乗り心地・静粛性は文句のつけようがなく、快適そのもの。 車から受けるイメージとは違ってふわふわした感じはなく、安定して引き締まっていた。 また、ヨーロッパ仕様のサスペンションがとにかくよかった。 個人的にエアサスよりもノーマルサスが好み。

    続きを見る

新着順レビュー

  • この車を超える国産車はあるのかっていうくらい素晴らしい車

    2022.6.25

    たんさんさん たんさんさんさん

    グレード:A仕様(AT_4.3) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    なんと言ってもセルを回した時の音。 V8 4.3Lのおかげでパワー不足と言うものは全くないかつ、振動の少なさ、そして圧巻の静粛性。 乗り心地においては滑らかに上品な乗り味。速度が乗っていてカーブに差し掛かっても張り付く感じで曲がれるので走行性能も大変良い。 シートも分厚く誰が座っても優しく受け止めてくれるようなシート笑 大柄なボディーの割に小回りが効く。 燃費は割といいと思う(個人差、使用条件によると思いますが)
    不満な点
    割と前からブレーキを踏めばいいのかもしれないがもう少し制動力が欲しい。割り込みや飛び出しの時にちょっと頼りないと思ってしまう。 駐車枠が狭いところでは頭が飛び出るがそれは仕方ない笑 ドアポケットが底なしなので物を入れたい時に困る。 僕の車両はA仕様なのでスマートキーが付いていないところ。 加速の仕方がもっさりしている感じがする。スロコンとか入れれば問題ないと思う。 13年超えの税金…笑
    乗り心地
    なかなか柔らかめな足回りなので酔う人もいると思うが、ダウンサスとか入れれば問題ないでしょう笑 申し分ない乗り心地を発揮してくれてます。

    続きを見る

  • セルシオ

    2022.6.7

    yuki_dj yuki_djさん

    グレード:C仕様Fパッケージ/インテリアセレクション 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 今でも通用する型落ち高級車

    2022.4.25

    SHT SHTさん

    グレード:C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1
    満足している点
    広い、速い、長距離でも運転疲れない、かっこいい
    不満な点
    ・時代的に仕方ないけど燃費がカス。オマケにハイオク指定と大容量タンク。金持たん。 ・税金。これは日本のクソ政府様がどうにかしてくれれば解決するので早くどうにかしろ。
    乗り心地
    長距離が圧倒的に楽。寝るわこんなん。

    続きを見る

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みんなの質問 511 Yahoo!知恵袋で質問してみる セルシオ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 セルシオ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
eR仕様(AT_4.3)
新車価格
651.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 40万円 21万円 2万円
新車価格の
0%
0万円
新車価格の
0%
1万km 39万円 19万円 0万円 0万円
2万km 38万円 14万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ セルシオ

  • 人気のカラー

    1. 32.3%
    2. 26.6%
    3. シルバー
      17.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      31.7%
    2. 近畿地方
      14.5%
    3. 東海地方
      12.7%
  • 男女比

    男性
    93.0%
    女性
    4.2%
    その他
    2.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 セルシオ

トヨタ セルシオ
平均価格 104.1万円
平均走行距離 95,376km

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