トヨタ セリカ 「新型になって復活して欲しい！！ 手の届く価格帯のスポーツクーペであるセリカ！！　　最終型（ノーマル）でスポーツ走行を する機会があったのでその時の感想」のユーザーレビュー

新型になって復活して欲しい！！ 手の届く価格帯のスポーツクーペであるセリカ！！　　最終型（ノーマル）でスポーツ走行を する機会があったのでその時の感想

2008.5.17

総評

新型になって復活して欲しい！！
手の届く価格帯のスポーツクーペであるセリカ！！　　最終型（ノーマル）でスポーツ走行を
する機会があったのでその時の感想です。
ＦＦだけどハンドリングには、キレがあり結構クイックな印象。
しかし、ツッコミ重視でブレーキを残したままコーナーに進入するとＲｒが暴れだし
どこかに飛んでしまいそうな不安定な挙動になり、結構ヒヤヒヤしました。
このクルマはコーナー手前でしっかり速度を落としてコーナー出口（立ち上がり）を
重視した方が良いかも知れません。（当たり前か！？）
エンジンパワーは必要にして充分だと感じました。
決してトルクフルという訳ではないけど、６速ＭＴを駆使してパワーバンドをキープ
して走れば結構、気持ち良く、楽しいです。
（有り余るパワーを抑えて走るのではなく、持てるパワーをフルに使い切れるイメージ。）
現在トヨタにはこのクルマの後継はもちろん、スープラ・ＭＲ２(又はＭＲ－Ｓ)・レビン・トレノ
とスポーツクーペ系が全て全滅…。
アメリカでの後継車『サイオンｔｃ』も国内では売っていない。
それどころか、このクルマに搭載されている２ＺＺ(１．８Ｌ １９０ｐｓ）エンジンも消滅…
Ｆ１に参戦しているメーカーがこんな事で良いのでしょうか！？
クルマ好きの若いコの購買意欲をそそるような安価な高性能スポーツクーペの復活を望みます。

満足している点

・そこそこパワフルで使い切れる性能の２ＺＺ型エンジン。
・大胆な外装デザイン。
・意外と良い燃費。
・意外と実用的な広さのラゲッジ。
・トヨタＦＦ車にしては珍しいＲｒダブルウィッシュボーンサス！　だけど…↓

不満な点

・攻めると暴れるＲｒサスペンション。
・内装デザインが子供っぽく安っぽい。
・環境性能が高くないエンジン。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験