70年～80年代に流行したハードトップ車（Bピラーレス）の側面衝突について教えてください。

Question

70年～80年代に流行したハードトップ車（Bピラーレス）、セドリック・グロリア・カリーナEDなどの安全性について質問します。
ピラーレスということで、側面衝突時の衝撃吸収量やキャビン内の変位量が大きく影響し、衝突安全性が低いと一般に言われ、車両スタイルとして今ではあまり見なくなりました。
技術の進化により、最近でもピラーレス車（タントやアイシス、RX8）など主にビルトインピラーを採用する車が出回るようになりましたが、ドア形状がスライド、観音開きとなり少々スタイルが異なるようにも思います。
70～80年代の様なハードトップ（Bピラーレス）のメリットがあまりないということも影響していると思うのですが・・・
長々となりましたが、ここからが本題となります。
今の技術を駆使して、現在普及している車同等もしくは、市販可能な程度まで側面衝突安全性を高めたハードトップ車（Bピラーレス）は実現可能でしょうか？
また、ハードトップ車（Bピラーレス）に対する補強構造案などがありましたら知りたいです。

Answer 1

スタイルですね…今結構見かけますが…

XFやCLS･ﾊﾟｻｰﾄCC･A５･5ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ…

Answer 2

解放感が良いんですが・・・・・

実現することは可能でしょうが
需要がありません。
売れない車を開発するだけの開発費は出ませんので・・・・・