トヨタ カリーナED のみんなの質問
gye********さん
2017.9.21 19:19
ryo********さん
2017.9.22 20:02
解答者様たちの言う“ピラーレス”は、
①-1 ピラーレス4ドアハードトップ(昔のセドリックやカリーナEDなど)
①-2 ピラーレス2ドアハードトップ(ベンツEクーペやベントレーなど)
② ピラーレスドア(アイシスやタント等)
の2通りが混在しているようですので、先ずはどちらの“ピラーレス”なのかを明示した方が良いと思われます。
もし①だった場合、かなりの経年変化(30年近く)がありますので、乗り心地に対する感じ方は千差万別になると思います。
②は元がかなりの高級車なので…至上の乗り心地です(笑)
③は、一般人が一般的な走り方をする限り、ピラーを持つクルマとの違いは感じ取れないと思います。そもそも③の場合、どのメーカーも安全面から「ピラー内蔵ドア」という思想・設計ですので、ピラーレスとは言えないかもしれません。
ID非表示さん
2017.9.22 00:08
オープンカーに類似したフレーム下側を強化しているので、車体剛性が高く、安心感があるのでは?
側面衝突強度はサイドビームが2倍になっていても、側面衝突されるとコアフレームは変形します。
車種によってはダメ車が存在するのが問題。
113652087さん
2017.9.21 20:14
クルマの乗り降りも乗り心地のうちですから快適なのでは?
ただし、助手席シートに座ってシートベルトを締めると
左肩が締め付けられて乗り心地は悪くなります。
チリ紙交換さん
2017.9.21 19:33
爽快ですよ
ID非公開さん
2017.9.21 19:31
よじれる・・・・・
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