トヨタのプログレ、ブレビスにお乗りの方、乗ったことのある方に質問です。 購入の際、この２車種で迷いませんでしたか? 決め手は何でしたか？ 静粛性？乗り心地？直進安定性？高速での安定性？ 装備？

Question

内装・外装のデザイン？
タイヤ幅・ホイールサイズの違い？
あなたの決め手、こだわりを教えてください！

Answer 1

明日、後期のプログレを手放します。迷わずプログレを選択！しました。
5ナンバーサイズ、ＦＲ車、直6エンジン、静粛性、乗り心地、本木目パネル、高い塗装品質、トヨタエンブレムがどこにも無いので、人によってトヨタ車であることが分からない点です。コストの掛かった車でしたので満足度は高いです。見た目だけで判断すると、良い意味で裏切られる自動車です。後席に乗った方は静粛性の高さに驚いておられました。5ナンバーサイズですので取り回しも非常に良かったです。このご時世、プログレのようなこだわり感が強い車が現れないのは残念です。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーとさせて頂きます。
ありがとうございました！

他のコメントを寄せてくださった皆さんも、ありがとうございました！(^^)

Answer 2

バブル時代の設計で、お金掛けてある今となってはイイ車です。トヨタ最後の直６をどうぞ！ただカーボンが溜まりやすいので、回してない前オーナー車だとエンジン調子わるいかも。私もプログレが欲しかったんですが、いままでのクラウンでは少しサイズが大きく 取り回し等、小ぶりにしたいがクオリティ下げたくない との選択肢です。安全ノロノロ運転の御高齢専用車と街中で多く遭遇して、イメージ的に思うところあり ブレビスにしました。本木ではないですが若干広いのとモニター等は現行風なので使い勝手はいいです。高速時は少しフワ付き感あり。コストダウンされた今の ~2000ccクラスのFFセダンに比べれば静かで質感もあります。程度の良い物は無くなってきていると思いますが、今なら激安なので、クラシカルにプログレ乗るのも、普段の足にブレビスでも流通的に最後のチャンスでお勧めかもしれませんね。お金のある方は ３シリーズやCクラスやISを購入されればとも思いますが。

Answer 3

最近までプログレに乗っておりました。
ブレビスでなく、プログレにした理由は、内装が本木製で高級感があった事。IRバージョンが選べた事。トランクスルーが無く、より静寂性が見込めるなど、中途半端な設定になっていなかった事です。今はレクサスGS450hに乗り換えましたが、街乗りではプログレの方が静かで運転もし易いですね。

Answer 4

車検を機に営業マンに買い換えを勧められる以外に、あえて選ぶ理由の無い車ですから、どこのデイラーとお付き合いしたいたのかによって、自動的に決まります。
ターゲットユーザーは、ヒビが入った８部山の新車装着タイヤで５年目の車検を迎える方が、カタログだけで契約を決める客です。

Answer 5

旧車だからね程度の良いクルマを見つけるのは難しいよ。