トヨタ アベンシスワゴン 「アベンシスワゴンＦＭＣモデル BMW　E46　318ツーリングからの乗り換えです。E36の時代から約15年BMWのお世話になりましたが 新型になるほど」のユーザーレビュー

アベンシスワゴンＦＭＣモデル BMW　E46　318ツーリングからの乗り換えです。E36の時代から約15年BMWのお世話になりましたが 新型になるほど

2011.11.19

総評

アベンシスワゴンＦＭＣモデル
BMW　E46　318ツーリングからの乗り換えです。E36の時代から約15年BMWのお世話になりましたが
新型になるほどに価格的に手が届かない車になり、予算的なものと、品質的な理由でトヨタに乗り換えました。総じてE46　318ツーリングとの比較となります。
足腰の粘りは、BMWに負けず、よい粘りと程よい硬さが心地よく、まさしく上品な乗り心地です。
エンジンはBMW自慢のﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸと比較すると、さすがに10年以上の技術は、ﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸ以上の軽快な回転をしてくれます。特筆すべきは、スーパー7速CVTとのマッチングが絶妙であります。私が知っているCVT特有の変な感覚を感じず、ダイレクト感があり大満足です。E46の末期はエンジン電装、センサー関係のトラブルに大変悩まされましたが、トヨタの品質を信じておりますので、これから10年乗るであろうアベンシスは良い伴侶になると思う。また、4ヶ月間の1200台限定生産と聞いており、これはまさしくめっけもんです。

満足している点

・エンジンとＣＶＴのフィーリング　（数値では表現できない）2.4Ｌ？と思える出だし。
・写真では分かりにくいが実物は結構グラマナスなボデイ。
・コシの聞いた足腰。

不満な点

・ハンドルの感覚はＢＭＷの感覚の方がよい。
・やっぱ、ＦＲとＦＦの操作感覚の違い。分かりにくくなったのだろうが、ＢＭＷの50：50　
　ＦＲの操作、回転感覚には負ける。
・燃費はこれからなので、なんとも評価できず。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験