トヨタ アベンシスワゴン 「力強さはなく坂道は苦手 マークⅡクオリス2.2から乗り継いだ。これは本体価格240万円程。動力性能、装備、スタイルすべて満足した。７年で10万キロにな」のユーザーレビュー

力強さはなく坂道は苦手 マークⅡクオリス2.2から乗り継いだ。これは本体価格240万円程。動力性能、装備、スタイルすべて満足した。７年で10万キロにな

2008.11.10

総評

力強さはなく坂道は苦手
マークⅡクオリス2.2から乗り継いだ。これは本体価格240万円程。動力性能、装備、スタイルすべて満足した。７年で10万キロになったので次は何にしようかと迷った。私はスタイルを気にするほうだが、トヨタの中では満足する車はなかった。その時アベンシスがデビューした。フロントマスクはちょっと安っぽく見えたが、TVCMでヨーロッパのレンガ道を颯爽と走る姿が印象的でこの車に決めた。しかし、価格を考慮に入れて評価すると満足はできなかった。当時としては新しい4速マニュアルモードがせめてもの救いかな。室内からは微かにエンジン音が聞こえ、上質なインテリアに包まれ運転すると、確かに高級車と感じられる。そして、出足も悪くはない。しかし、一旦上り坂に差し掛かると力強さがなくなりあっという間に減速。アクセルを踏み込んでもキックダウンのタイミングが遅い。その経験で常時はマニュアルモードを使っていた。よく考えれば2000ccのエンジンであの馬鹿でかい車体を快適に動かせるわけないですよね。また、長いホイーベース長と、固めのサスで乗り心地は最高ですが、反面、小回りが利かないため、狭い駐車場は本当に苦労した。価格310万円は非常な割高感でした。4万キロ乗ったところでターボ付の軽自動車に買い換えました。

満足している点

オートライト。ナビ。雨水感知ワイパー。ディスチャージヘッド。などなど快適装備が沢山付属。
それらは本当に便利に使える。
乗り心地、静粛性最高。
室内の乗車スペース広い。バックスペースも沢山荷物が積める広さ。
4速マニュアルモードは使いやすい。特にエンジンブレーキがほしいとき普通のATだとシフトしづらいが、これは軽く操作できる。
スタイルは、これがステーションワゴンだ!という典型的。すごくいい。
私の走行燃費は９キロ/リットル。車重が重い割には良いかな。

不満な点

一番気になるのはホイールの汚れ。高摩擦パッド使用のため一週間で赤茶けて汚く汚れる。
上り坂での非力さ。
山間部での使用はストレスの元。
現行型は良くなったが、フロントマスクは当時のカローラと似ていたのでよく間違えられる。
ナビのTVは走行中はロックが掛かり見れない。いつ見るんだ!と怒り。それならTV付けるなと言いたい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験