アメリカトヨタでは、アバロンやレクサスが登場するまではマークⅡセダンタイプもしくはクレスタの姉妹車のクレシダがトヨタブランドの最高級車でしたよね。 そこで今更ながら疑問に思ったので

Question

すが、トヨタはどうしてクラウンではなくマークⅡクラスの車をアメリカで最高級車として販売したのでしょうか？
初代クラウンはアメリカに輸出されていたそうですが、当時の日本車の技術が未熟で、販売を終了してしまったそうです。
でも、その後の日本車の技術が向上した後のクラウンならアメリカに輸出出来たと思うのです。
どう見てもマークⅡよりクラウンの方が高級車ですし。
アメリカではクラウンは売れないという判断だったのでしょうか？

Answer 1

そうだと思います。

当時のクラウンは、
幅と長さが釣り合って無い、
今見ると、ダックスフント。

これではスマートを旨とする
米車にスタイルで先ず勝てない。

高級車=スマートである事も
要求されるのに、ペットの
ワンちゃんではねぇ。

価格の問題も在りましょう。
トヨタなのにウン万ドル?
と、米国人には心理的壁を
越えて仕舞う。

キャディラックもリンカーンも
未だまともだったしね。

高級な軽を作った処で、仮に
348万円と謂われたら考えて
仕舞う。こんな感じ。

左ハンのクラウンは、主に
中近東とアジアの右側通行国向け。

質問者からのお礼コメント

当時のクラウンは5ナンバーサイズでしたもんね。
せっかく3ナンバーサイズになった頃にはレクサスが誕生していましたし、アメリカにクラウンは必要無かったのかも知れないですね。
回答ありがとうございました！