最近、時々、エンジン始動時に、かかりづらい時があるのですが、原因は何でしょうか？ 週に１、２回、昼夜問わず使用している車（どノーマルのアルテッツァジータ）が

Question

月に１、２回の割合で、エンジンのかかりが悪くなる時があります。

通常は、キーを回して、セルが１秒くらい回れば、ブォーンとかかるところが、
２秒くらいしても回る気配が無く(セルを考慮して、一旦止める感じ)、
１分程度おいて、再びトライしたりして、ドキドキしながら、２、３回試し、
最後の賭けとばかりに、３秒くらいセルを回すと、ゴゴゴゴゴッと
ノッキングのような感じとともに、エンジンに火が入り、
アイドリングは、しばらく不安定な状態が続きます。

軽く(静かに)ブォーンと、500rpmくらい回転を上げてやると、
ほんの僅かな出だしの違和感?を除けば、一応ちゃんと上がります。

そのまま走りだすと、数分後には、何事もなかったかのような
いつも通りの安定したアイドリングに戻っています。

走行中のエンジンのレスポンスも違和感は感じられません。
私の普段の運転は、基本2000rpm前後でのシフトアップで、
高回転で回したりも一切せず、他人も認める、安全運転タイプ。

警告灯の類は、特に異常もなく、
水温、電圧にも異常は見られません。
(プラグはまだ確認していません)
もちろん、ガソリンも燃料計の1/3程度入ってます。

走行距離は、先日８万キロを超えたばかり。
エンジン周りのトラブル(故障)等が発生した事もありません。
オイル交換も年に２、３回は行っています。

購入したまま、特に何もいじってない、どノーマルの状態です。

私自身、日々の車の調子には気を配る方なんですが、この車では、
これまで一度もトラブルに見舞われたコトがありませんでした。
(電球切れ程度はありますが)

ネットで軽く調べた感じだと、アルテッツァは、
エアフロメーターの不調によるアイドリング不安定がよくある?らしいのですが、
私の車も同じような症状なのでしょうか？

ただ、エンジンのかかりづらさも、この不調から来てるのかが、
いまいち掴みきれません。

最悪はディーラー診断と考えていますが、
まずは、皆様からの簡易診断を頂いた後、
できる範囲であれば、できる限り自分で対処しようと思っています。
(DIYや多少のメンテナンスは日頃から行っています)

同じような症状をご経験された方、または知識に詳しい方からの
ご意見・アドバイスなど伺えればと思います。

宜しくお願いいたします。

【参考】車両情報（アルテッツァジータ AS200 Zエディション）
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/ALTEZZA_GITA/1010033/index.html

Answer 1

＞通常は、キーを回して、セルが１秒くらい回れば、ブォーンとかかるところが、
２秒くらいしても回る気配が無く(セルを考慮して、一旦止める感じ

BATTの容量はだいじょうぶでしょうか？古くなるとそのような状態になります。

Answer 2

定期的なお手入れをしておりますので
マフラーの出口の内側に
すすの量が付いていれば
スロットルバルブのカーボン付着などが考えられますね

Answer 3

燃圧の低下が考えれられます。点検してください。
スターターは数秒で止めず、エンジンが掛かるまで10秒くらい回しても大丈夫です。
使用環境を考えるとスパークプラグを焼け型に変更した方が良いかもしれません。
できればもう少しエンジンに負荷を掛ける使用のほうがエンジンの調子が確実に上がります。

Answer 4

始動時の燃圧低下かと思ったけど、それならアイドル不調はあり得ないね。

症状からすると、プラグのかぶり又はプラグ不調、
確かにエアフロ不調でも同じような症状になる。

とりあえず、吸気系の詰まりとプラグの焼け具合をチェックして
ディーラーでエアフロエラーが記録されていないかチェックしてもらうかな？