トヨタ アルファード 「「NIPPON には アルファード がある」」のユーザーレビュー

「NIPPON には アルファード がある」

2023.3.30

総評

冒頭にも述べた通り、多人数家族やMクラスミニバンが手狭になった方々には 「最高のクルマ」 かと思います。

さすが 「世界のTOYOTA」。 これに乗ってしまうと、なかなか他車にはいけないだろう。

満足している点

「全て」。

我が家のように、5人家族の世帯には 「最高なクルマ」 ではないだろうか? スタイル、居住性、乗り心地、静粛性の高さ etc どれを取っても群を抜いている。

25セレナからの乗り換えだが、クルマの進化をまざまざと思い知らされた。

不満な点

当初は 「コスパが若干低いか」 と思っていたが、2年経った今、逆に 「お得かな」 と思えるようになってきた。

新型のノアヴォクやステップWGNが軒並み 400万円 に到達する価格になり、新型セレナのトップグレードに至っては、もはや アルヴェル と変わらない価格になった。

あえて挙げるとするなら、DAの画面の小ささやメーター周りか。デジタル液晶ディスプレイに憧れる。

デザイン

5

フロント周りの上質な迫力と、流れるようなサイドビュー。そしてスッキリと纏められたリヤ、 「高級サルーンとはこうあるべき」 というのが具現化されている。

見れば見るほど 「上質」。 特にこの30後期スポーティグレードの顔つきは気に入っている。

走行性能

4

今回のマイナーチェンジで構造用接着剤の適用範囲をさらに広げ、ボディ剛性が格段にあがったことが大きい。

車体をしっかりと作り上げたうえで、細かなチューニングを施している。結果、背高ミニバン特有の大きなロールの低減に繋がっているのだと思う。

また、全高があるにも関わらず、車重があることでドッシリとしている。なので横風が吹いていても、振られることが少ない。この車体で2.5NAを考慮すれば、かなり良い。

更にこの2年の間に、 19インチ＋45タイヤ 、 パーフェクトダンパー5G spl や パフォーマンスダンパー を装着。かなり走行性能が上がった。もう純正には戻れないだろう。

乗り心地

4

30になった時に、リヤサスをダブルウィッシュボーンにした恩恵は大きい。

ここに上記の足廻りを組んだ。不快な振動や突き上げがほとんど無い。うまくサス下で振動を吸収しているのが分かる。ミニバンではない乗り心地です。

積載性

5

これも抜群です。ゴルフバッグが縦に載せることが出来ます。また、荷室下のラゲッジスペースもLLサイズ。一泊二日の旅行荷物なら、ここに収まりますね。

跳ね上げが楽ちんな3列目も、跳ね上げ後に前後スライド可能。より効率的に荷物を積むことが出来ます。
機能美と機能性の高さ、TOYOTAさんやり過ぎです。

燃費

3

燃費は想像していたよりは良い。以前に所有していたセレナよりも約400kgも重い車体ながら、燃費は少し良いくらい。 7km／街中といったところ。

皆さん酷評だが、それまで乗っていたクルマによると思う。

価格

4

今となっては、納得の価格。

安く購入できたのもあるが。

故障経験

なし。