四駆は二駆より重いから条件によっては不利、という意見をよく見ますが、軽やコンパクトカー四駆も含めての意見なのでしょうか？

Question

軽やコンパクトカー四駆よりも、二駆アルファードや二駆デリカの方が軽いのですか？

雪道 山道 スキー

Answer 1

＞四駆は二駆より重いから条件によっては不利

これって、
「車重の重いSUV等の四駆は、下りで不利になることもあり得る」
程度の話で、同車種の二駆と四駆を比較しての話ではないと思います。
下りでは、車重が重いほど止まりにくいので、このようなことが言われます。

言い換えると、
「四駆という単語でイメージする車重の重い本格SUVは下りで不利になることもあり、状況次第で、車重の軽い車種の二駆の方が有利になることもある」
ということだと思います。

少なくとも、登りにおいては、乗用タイプの二駆よりも、タイプを問わない四駆が弱くなる理由は見つけられません。

個人的に登攀、下山の双方で最強と思うのは、四駆の軽トラかスズキジムニーだと思います。
双方、車重が軽くて四駆という特徴で、軽トラはFRベースではありますが、とにかく車重が軽いので、登り下山ともに強いです。

ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
「四駆」からイメージする〜のくだり、納得しました。
イメージ先行で語弊ある説明になってるわけですね。


CZ4〜さんも参考になりました。リンク先の返信 全部見ました。

＞冬場に四駆の事故が多いと言う ホラ話しをする人がいますので 気を付けて下さい。 過去質問でデータを 調べた人がウソだと 書いています
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11204288791?fr=ios_other

Answer 2

四駆が二輪より重いのは当然「同じ車種で」いう条件です。

Answer 3

この場合の四駆はランクル、プラド、パジェロ、ハイラックスなどクロカン系と言われる車の事です。軽やコンパクトカー又はセダンの四駆とは違います。

Answer 4

二駆リア駆動でも、駆動輪に重量配分有るMR,RR車は、雪道十分走ります。しっかりしたスタッドレスタイヤで。後輪（駆動輪）軽いFRは、不利ですが、重い物積むと良くなります。マニュアル車で後輪が、静止摩擦からより低い動摩擦に移行しても、前輪グリップは静止摩擦生きており、カウンター逆ハンドルで操舵できます。
四駆は急な登り坂は有利ですが、カーブで限界超えたり駆動掛け過ぎると（摩擦円の理論から）、四輪ともグリップ失いスピンし易いです。ある程度横滑り防止装置が制御しますが。

重い軽いは、根拠無く、感覚的なもので、FRトラックも重い荷物積んで雪道走ります。

Answer 5

同じ車種での話です。

Answer 6

＞軽やコンパクトカー四駆も含めての意見なのでしょうか？＜
そうです。
但し、同じ車種で。
って条件が付きます。

Answer 7

四駆は二駆より重いから条件によっては不利、という意見を
よく見ますが、軽やコンパクトカー四駆も含めての
意見なのでしょうか？

それは違うと思います。ただし重たい4WDは滑りだしたら
止まれません。例えばランクル、ＦJkクルーザー等
車重が２トン位あると滑らないうちは良いが
滑りだしたら止まれませんね。

軽やコンパクトカー四駆よりも、二駆アルファードや
二駆デリカの方が軽いのですか？

4WDデリカ見ましたら車重が1980ｋｇ
軽自動車のアルトで660ｋｇデリカの方が
約3倍ほど重たい。２ＷＤとしても
おそらく１．８トンくらいはあるでしょうね。

後は運転の仕方でしょうね。重たい車は滑りにくいが
滑りだしたら止まれない。車重が軽い車は
滑りやすいがコントロールがしやすい等
考えられます。

ただし絶対滑らないタイヤもないし絶対滑らない
システムもあり得ません。

Answer 8

物事の比較は、条件を揃える事が大事です、公平に比較する為にも。
公平で無くて良いなら、好き嫌いの比べっこなら、お好きに。

4WDは2WDより重く成る。
これが不可避な以上、低μ路では曲がらない・止まらない。ので、そういう面では不利に成る、、、のです。

で、操舵輪を駆動する事、なら別の面が出て来ます。アクセルをoffする、という運転者の意思を、車の挙動に反映させ易い。
これが雪上での運転し易さに繋がって行きます。

この様に、要素を分解して個々に比較して行かないと、物事の判断は正しく行えなく成ります。d(・_・)

Answer 9

4WDのシステム重量はだいたい50kg～70kg
発進性能は4WDの方が上だが制動性能は2WDと変わらない
速度が出ない2WDの方が事故率が少ないのは当たり前の事
雪道でABS性能のテストを、きちんとしているメーカーの車を買った方がいい
なぜ雪国でスバルが売れるか曲がる止まるも、しっかり テストしているからだ
雪道では2WDより4WDの方が燃費がいいパワーロスが少ないためだ

Answer 10

車重が重い車には車重に合わせて
太いタイヤが装着されいて、
タイヤの設置面圧は、
理想的な圧になる様に
設計されているはずです。
コンパクトカーや軽自動車は
車重が軽い分タイヤも細いです。
なので極端な差は出にくいはずです。
強いて言うなら選んだタイヤの
性能が大きく関与すると思います。


さて、スレ違いですが…

冬場に四駆の事故が多いと言う ホラ話しをする人がいますので 気を付けて下さい。
過去質問でデータを 調べた人がウソだと
書いています。


都市伝説なのかどうか？ 「雪見で事故っているのは、ほとんどが４WDの車だ」と言う話は、この知恵袋の回答でも、４WD/2WD論争でよく見かけます。
これって、確か... #知恵袋_ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11204288791?fr=ios_other

Answer 11

4駆と、２駆を比較する場合、同じ車種で、同じタイヤで比較するでしょう。
重量の比較をしたいのか駆動方法の比較をしたいのか、ごっちゃになってませんか？